鋰離子電池具有高能量、長(zhǎng)壽命、低污染等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于收集、計(jì)算機(jī)、電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車、國(guó)防等多個(gè)領(lǐng)域。尤其是近幾年來(lái)，電動(dòng)汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，規(guī)模龐大的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)伴生的將是鋰電池的需求量和報(bào)廢量大幅增加。廢舊的鋰離子電池中含有大量可利用的資源，例如鐵、銅、鋁等有價(jià)金屬等，如果這些廢舊鋰電池回收不當(dāng)，將會(huì)造成很大的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。

目前回收利用的政策引導(dǎo)是鼓勵(lì)先梯次利用，再拆解回收，以充分發(fā)揮廢舊電池的經(jīng)濟(jì)效益，但梯次利用受限于電池的統(tǒng)一性和成本影響，目前梯次利用的量很小，還是以拆解回收為主，其中回收價(jià)值最高的是正負(fù)極材料和集流體(銅/鋁)。

鋰電池拆解回收按照原理可分為干式回收(物理法)、濕法冶金回收、生物法回收，目前主流的是干式回收。

磷酸鐵鋰鋰電池自動(dòng)拆解回收系統(tǒng)

1.粉塵外泄可能性低，電解液無(wú)泄漏，確保生產(chǎn)線環(huán)境，提高生產(chǎn)線安全系數(shù)；

2.產(chǎn)線集中控制，加強(qiáng)過(guò)程及狀態(tài)控制，無(wú)需人工過(guò)多參與，節(jié)約人力成本，以5000t/a的產(chǎn)線為例，整條產(chǎn)線只需2-3人進(jìn)行日常維護(hù)即可；

3.鋰電池成分回收率高：電池成分中的外殼回收率≥99％、正負(fù)極材料回收率≥99％、正負(fù)極集流體銅回收率≥99％，鋁回收率≥99％、電池隔膜回收率≥98％均可以進(jìn)行回收再利用，充分利用廢舊鋰電池的經(jīng)濟(jì)效益；

4.各組分回收純度高：回收后的各物料的純度銅≥99％，鋁純度≥99％，電池隔膜≥99％，正負(fù)極材料≥99％。

磷酸鐵鋰鋰電池自動(dòng)拆解回收系統(tǒng)及回收方法，所述均勻給料系統(tǒng)與皮帶輸送線進(jìn)料端連接，皮帶輸送線與破碎系統(tǒng)的進(jìn)料端連接，破碎系統(tǒng)的出料端與黑粉收集系統(tǒng)連接，黑粉收集系統(tǒng)與低溫?fù)]發(fā)爐及高溫回轉(zhuǎn)窯連接，低溫?fù)]發(fā)爐與銅鋁粒收集系統(tǒng)連接，黑粉收集系統(tǒng)、銅鋁粒收集系統(tǒng)均與隔膜收集系統(tǒng)和尾氣處理系統(tǒng)連接。

磷酸鐵鋰鋰電池自動(dòng)拆解回收系統(tǒng)，粉塵外泄可能性低，電解液無(wú)泄漏，確保生產(chǎn)線環(huán)境，提高生產(chǎn)線安全系數(shù)；尾氣處理系統(tǒng)處理后的塵氣可以達(dá)到當(dāng)?shù)匚ｋU(xiǎn)廢物焚燒污染控制標(biāo)準(zhǔn)的排放標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)需額外增加尾氣處理設(shè)備。