就在上個(gè)月的25號(hào)，EZZY正式宣布進(jìn)入破產(chǎn)清算階段，這是繼友友租車(chē)之后又一家共享汽車(chē)倒閉了。

EZZY在2016年進(jìn)入共享汽車(chē)行業(yè)的時(shí)候非常高調(diào)，投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛都是寶馬、奧迪等豪華品牌車(chē)型。但是，僅僅一年半時(shí)間，這個(gè)共享汽車(chē)行業(yè)的明星企業(yè)就黯然落幕。

從EZZY倒閉這件事兒上，我們也可以發(fā)現(xiàn)共享汽車(chē)目前所面臨的一些難題。雖然市場(chǎng)很大，但是重資產(chǎn)、高成本、配套資源少，嚴(yán)重制約了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

11月3日，我有幸在蘭州參加了由“易享行、微租車(chē)”舉辦的《2017中國(guó)新能源共享汽車(chē)高峰論壇》，這次峰會(huì)主要探討的就是共享汽車(chē)平臺(tái)目前的運(yùn)營(yíng)狀況和面臨的問(wèn)題，以及將來(lái)可能的發(fā)展方向。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”理念深入到各行各業(yè)，國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，不僅促進(jìn)了神州、一嗨等傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)的發(fā)展，在共享經(jīng)濟(jì)的影響下，還催生了一批全新的共享汽車(chē)平臺(tái)。

從共享單車(chē)到共享汽車(chē)，有需求就會(huì)有市場(chǎng)，中國(guó)目前人均汽車(chē)保有量?jī)H為1:10，有本無(wú)車(chē)現(xiàn)象十分普遍，有很多人甚至在考完駕照之后，就沒(méi)有再摸過(guò)車(chē)，這就是一個(gè)巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。

雖然機(jī)會(huì)就在眼前，但是想要在這個(gè)市場(chǎng)上分一杯羹卻并不容易，還有很多難題急需解決，一線(xiàn)城市高昂的停車(chē)費(fèi)、找車(chē)還車(chē)難、事故責(zé)任認(rèn)定、車(chē)輛折損等等，這些大大增加了共享汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本。

因此，要想在共享汽車(chē)行業(yè)生存下去，要么獲得資本市場(chǎng)的青睞，持續(xù)發(fā)展最終獲得盈利；要么就是有汽車(chē)廠(chǎng)商背景，人、車(chē)、渠道都不缺，自然不用擔(dān)心生存問(wèn)題，只需要考慮如何盈利就好。

但是，這些難題如果必須要靠持續(xù)輸血才能解決的話(huà)，那所耗費(fèi)的人力、物力、財(cái)力也不是一般的企業(yè)所能承受的。因此，要想共享汽車(chē)行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展，必須從根本上解決這些問(wèn)題。

在此次峰會(huì)上“易微行”創(chuàng)始人楊洋先生也提到了共享汽車(chē)未來(lái)可期的一些發(fā)展方向，如果能夠?qū)崿F(xiàn)的話(huà)，共享汽車(chē)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇！

車(chē)輛成本控制：

共享汽車(chē)是一個(gè)重資產(chǎn)的行業(yè)，無(wú)論是車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)還是維修保養(yǎng)都不是一個(gè)小數(shù)目，如果將來(lái)廠(chǎng)家能夠生產(chǎn)一種特供車(chē)型，取消不必要的科技配置、保留或增加安全、舒適性配置，專(zhuān)供共享汽車(chē)行業(yè)，這對(duì)于車(chē)輛成本的控制將是非常有利的。

信用體系的建立：

不少用戶(hù)不愛(ài)惜租用的車(chē)輛，最大的原因就是不用承擔(dān)后果或者承擔(dān)的責(zé)任較少。如果能夠在共享汽車(chē)中，建立完善的信用體系，你的每一次用車(chē)行為都會(huì)被記錄下來(lái)，并且如果有違章、事故等都會(huì)受到相應(yīng)的處罰（罰金或者信用分等），那就會(huì)有很大的改善，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)大幅降低。

政府支持：

共享汽車(chē)配套的一些公共資源都掌握在政府的手中，例如停車(chē)位、車(chē)牌等等。如果政府能夠在共享汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中加以引導(dǎo)，并且提供一些便利性措施，這對(duì)于共享汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展絕對(duì)是一大利好。

與傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)相比，共享汽車(chē)雖然是一個(gè)新興行業(yè)，但發(fā)展前景還是非常廣闊的，因?yàn)槲覈?guó)的人均汽車(chē)保有量還比較低，很多人都是有本無(wú)車(chē)。如果能夠解決共享汽車(chē)的幾個(gè)難題，保障共享汽車(chē)行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，這種更加便捷的用車(chē)方式無(wú)疑會(huì)更受人們的歡迎。