受益于政策和行業(yè)的發(fā)展，多家券商、研究機(jī)構(gòu)近期高度看好智能汽車行業(yè)的發(fā)展。華泰證券為，汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化是科技行業(yè)下一個(gè)十年的黃金賽道之一；中信證券認(rèn)為，智能汽車領(lǐng)域?qū)⒂瓉?-3年的持續(xù)成長(zhǎng)期，無論在內(nèi)生增長(zhǎng)，還是在外延擴(kuò)張方面；另外，天風(fēng)證券認(rèn)為，智能汽車已成為繼互聯(lián)網(wǎng)后全球最大的創(chuàng)業(yè)風(fēng)口，中國(guó)有望成為世界智能汽車中心。機(jī)構(gòu)對(duì)自動(dòng)駕駛抱有強(qiáng)烈信心，市場(chǎng)情緒高漲，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)也已抓住風(fēng)口，將迎來高速發(fā)展。

ADAS業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼 力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先

近年來，造車新勢(shì)力廣受資本熱捧，極具話題性。以小米、360、華為為代表的互聯(lián)網(wǎng)和科技巨頭紛紛進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，為智能汽車投融資注入新的活力。據(jù)IDC預(yù)測(cè)，2035年全球智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1.2萬億美元，中國(guó)智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元。

光學(xué)龍頭企業(yè)歐菲光較早布局智能汽車領(lǐng)域。公開資料顯示，歐菲光自2015年開始進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國(guó)內(nèi)整車廠商的Tier1供應(yīng)商，目前已取得20余家國(guó)內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)，并積極進(jìn)行國(guó)內(nèi)外汽車廠商的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證。2018年，公司收購富士天津鏡頭工廠，進(jìn)一步加強(qiáng)在車載鏡頭方面的布局，推動(dòng)智能汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。

深耕于光學(xué)光電領(lǐng)域近20年，歐菲光憑借深厚的技術(shù)積累，產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)，通過產(chǎn)業(yè)鏈的平臺(tái)化整合，在光學(xué)影像領(lǐng)域發(fā)展迅速，積累了優(yōu)質(zhì)的客戶資源，躋身于行業(yè)前列。

歐菲光表示，公司將依托在光學(xué)光電領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，深度布局自動(dòng)駕駛、車身電子和儀表中控，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局，為客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)。

2021年上半年，歐菲光智能汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.13億元，同比增長(zhǎng)78.22%；綜合毛利率為14.83%，同比增長(zhǎng)0.28個(gè)百分點(diǎn)，其中ADAS實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.20億元，同比增長(zhǎng)777.68%。

歐菲光認(rèn)為，未來五年智能汽車行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期，公司將智能汽車業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)開拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從研發(fā)、市場(chǎng)銷售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。

提升產(chǎn)品研發(fā) 加速產(chǎn)業(yè)布局

數(shù)據(jù)顯示，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車保持快速發(fā)展，2021年1-8月新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)超過170萬輛，同比增長(zhǎng)兩倍，市場(chǎng)滲透率超過10%，L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場(chǎng)占比達(dá)到20%。據(jù)了解，我國(guó)的高精度攝像頭、激光雷達(dá)等感知設(shè)備已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平、為多款主流車型供貨，智能駕駛（MDC）計(jì)算平臺(tái)、車規(guī)級(jí)AI芯片也在多個(gè)車型上進(jìn)行裝車應(yīng)用。

歐菲光立足于先進(jìn)傳感器，但并不局限于車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)的感知區(qū)域，公司將持續(xù)積極拓展硬件、軟件和算法，公司具有提供自動(dòng)駕駛、智能中控、車身控制系統(tǒng)級(jí)解決方案的能力。

目前，智能汽車市場(chǎng)上的低速雷達(dá)傳感器配置以超聲波雷達(dá)為主。歐菲光短距毫米波雷達(dá)能實(shí)現(xiàn)近場(chǎng)、低速檢測(cè)，且各項(xiàng)指標(biāo)處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平：在探測(cè)范圍、速度、角度等方面超越超聲波傳感器，實(shí)現(xiàn)汽車準(zhǔn)確判斷周圍環(huán)境、減少擦碰等情況；對(duì)低速時(shí)的MEB（緊急制動(dòng)）有跨越式的性能提升。

歐菲光短距毫米波雷達(dá)產(chǎn)品造價(jià)與超聲波雷達(dá)相當(dāng)，但在低速短距性能上遠(yuǎn)高于超聲波雷達(dá)，同樣達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

近年來，智能汽車已成為全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來發(fā)展的制高點(diǎn)，汽車與信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)跨界融合呈現(xiàn)加速態(tài)勢(shì)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。伴隨汽車智能化發(fā)展，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系正在加速重塑，歐菲光等具備較強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力的企業(yè)將有望在此次變革中再度成為產(chǎn)業(yè)龍頭。