1.成昆線利子依達(dá)442次列車墜橋事故，

275人死亡和失蹤，上百人受傷，是新中國(guó)成立以來(lái)最嚴(yán)重的鐵路事故

2.楊莊事故

368次普快列車和87次特快列車相撞，事故造成325人傷亡

3.1988年滬昆線80次特快列車脫軌事故

80次特快列車由于種種原因，在滬昆線鄧家村站附近的彎道上脫軌，80多人遇難

4.1988年324滬杭線事故

324滬杭事故時(shí)載有大量的日本外籍旅游團(tuán)學(xué)生，幾乎全部遇難，是外籍游客死亡最多的鐵路事故，一節(jié)東德進(jìn)口的24型客車報(bào)廢

5.1997年429榮家灣列車追尾事故

429榮家灣追尾事故是繼利子依達(dá)以來(lái)又一起慘重的事故，324次列車和818次列車在榮家灣追尾，127名旅客遇難

6.2005年哈大線列車追尾事故

事故導(dǎo)致一臺(tái)燒酒(SS9G)報(bào)廢

7.2008年428膠濟(jì)鐵路特別重大事故

428膠濟(jì)鐵路事故為全國(guó)罕見(jiàn)，T195次奧運(yùn)之帆號(hào)列車在膠濟(jì)鐵路王村至周村東區(qū)間彎道上，9-17號(hào)車廂脫軌，隨后被5034次列車相撞，事故造成DF11-0400報(bào)廢，72人遇難，416人受傷

8.2009年629郴州事故和2009年729焦柳線事故

629事故3名旅客死亡，SS8-0199號(hào)機(jī)車報(bào)廢，0152事故后重修上路。原因是折角塞門(mén)片未取出導(dǎo)致事故發(fā)生；焦柳線729事故，襄樊到湛江的1473次列車(武漢局擔(dān)當(dāng))，運(yùn)行到古寨到寨隆區(qū)間，由于山體滑坡，列車剎車不及，導(dǎo)致列車脫軌，4人遇難。

9.2010年K165次列車石亭江墜江事故，2011年723溫州動(dòng)車事故。

2010年8.19號(hào)，西安到昆明的K165次列車運(yùn)行到德陽(yáng)至廣漢間的石亭江大橋時(shí)，因洪水，導(dǎo)致列車1516兩車脫軌墜江，事故無(wú)一人傷亡。

2011年723溫州動(dòng)車追尾事故，由于暴雨導(dǎo)致前方區(qū)間信號(hào)故障，D3115次列車司機(jī)誤判為前方區(qū)間有車，于是緊急停車，隨后被后方的北京南到福州D301次列車追尾。D3115次列車1516兩車脫軌，D301次列車1-5車脫軌，其中1-3車掉到橋下，4車垂直懸空，5車斷軸脫線，司機(jī)潘一恒遇難。

10.2020年330京廣線列車脫軌事故

2020年3.30號(hào)，受連日暴雨影響，京廣線郴州永興縣馬田墟到棲鳳渡間山體滑坡，T179次列車濟(jì)南到廣州(HXD1D-0566)運(yùn)行到此處時(shí)，停車不及，導(dǎo)致撞上塌方體，0566大破，事后經(jīng)修理恢復(fù)運(yùn)行，T179次列車，空調(diào)發(fā)電車起火，2-5車脫軌，6號(hào)餐車折成U字形，1名乘警遇難，127人受傷。