比亞迪2021年五月份宣布“乘用車出海計劃”，當(dāng)年可能大家都不看好比亞迪的“出?！庇媱?，但是比亞迪就是憑借著技術(shù)為王的核心策略，成功的開拓出了海外市場，顯然目前已經(jīng)成為全球新能源行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，目前比亞迪已經(jīng)把新能源乘用車成功賣到了日本，德國，澳大利亞，巴西，阿聯(lián)酋等55個國家及地區(qū)，截止2023年八月份，比亞迪新能源乘用車出口量已經(jīng)超過17萬輛，比亞迪正在加速拓展新能源乘用車的全球布局。

要說“出海”最成功的車型，還得是比亞迪的“戰(zhàn)略出海”全球化車型元PLUS（國外市場命名BYD ATTO3）9月15日，元PLUS成功下線第50萬輛車，足以見得元PLUS在海外市場是有多么的受歡迎，能成功穩(wěn)定多國新能源汽車銷量冠軍，在泰國，元PLUS已連續(xù)八個月獲得純電動汽車銷冠，持續(xù)霸榜泰國純電乘用車銷量榜，在以色列比亞迪元PLUS是1月至8月，累計純電動車型單車型銷量冠軍，在新西蘭和新加坡，元PLUS與特斯拉的交戰(zhàn)中，8月份再次獲得純電動車銷量冠軍，牢牢守住了全球新能源車企老大的位置。

比亞迪出海的雄心絕不僅僅是元PLUS一款車，顯然他要把比亞迪家族中最具產(chǎn)品力的車型都推向全球，在剛剛落幕的德國慕尼黑車展，比亞迪就攜海豹，宋plus ev冠軍版，元PMUS，海豚，漢以及騰勢D9直擊德系車大本營，引起了歐洲媒體的一眾關(guān)注。

比亞迪“出?！钡某晒?，絕對不是簡單的營銷一蹴而就的，而是比亞迪以技術(shù)為王的核心理念，堅持20多年的技術(shù)積累，實現(xiàn)了現(xiàn)如今的厚積厚發(fā)，相信在以后的日子里，隨著比亞迪更多車型推向海外市場，攜手更多優(yōu)秀的海外合作伙伴，進行更多針對各國不同的本地化優(yōu)化，相信未來比亞迪在海外市場也會像現(xiàn)如今的國內(nèi)市場一樣，遙遙領(lǐng)先于同行。