安靜、舒適、暢快、節(jié)能、環(huán)保......這是純電車型標(biāo)簽，那么如果將這個(gè)標(biāo)簽放在適合的場(chǎng)景化，你會(huì)選擇哪里？這一次寶馬給出一個(gè)選項(xiàng)，駕駛著純電i3在風(fēng)景如畫(huà)的黔東南峰林間自由馳騁，靜謐中感受大自然的饋贈(zèng)。體驗(yàn)苗族古法蠟染、卡拉鳥(niǎo)籠非遺文化傳承，感受千古苗寨的人文魅力。說(shuō)到這里你腦海中是不是有畫(huà)面了？這就是2023 BMW北區(qū)電動(dòng)產(chǎn)品試駕體驗(yàn)會(huì)帶給你的別具一格的選項(xiàng)。

“i”上它 只需那一瞬間的美好

在長(zhǎng)沙的賽道我們“i”上了它、在牙克石的冰雪中我們“i”上了它、這一次在貴州丹寨我們?cè)僖淮巍癷”上了，寶馬純電的正確打開(kāi)方式就是全場(chǎng)景生活中總會(huì)有那么一瞬間你會(huì)愛(ài)上它——BMW i3。賽道之中感受運(yùn)動(dòng)王者的精準(zhǔn)操控、冰雪之中感受續(xù)航無(wú)憂的肆意馳騁、這一次BMW i3帶我們?cè)谥k靜中感受科技與自然的和諧之美。

丹寨隸屬貴州黔東南苗族侗族自治州，在這里有令人驚嘆的喀斯特地貌，駕駛著全新純電動(dòng)BMW i3環(huán)繞著高速公路一路奔襲，感受的純電車型的靜謐與舒適，BMW i3出色的NVH加上哈曼卡頓音響的美妙，打開(kāi)全景天窗，呼吸著清新的空氣，欣賞著青山碧水云遮霧美景，置身在大自然的懷抱，說(shuō)實(shí)話這一剎那美好，瞬間讓談車君上頭。原來(lái)生活可以如此美好！

在最大功率250kW、最大扭矩430N·m的勵(lì)磁同步電機(jī)強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，我們所駕駛的這輛寶馬i3 eDrive40L可以實(shí)現(xiàn)全速段區(qū)間持續(xù)輸出澎湃動(dòng)力，即便高速行駛途中再加速，也絲毫感受不到動(dòng)力的衰減、卡頓、延時(shí)等情況，看來(lái)官方的5.6秒破百以及180km/h的最高車速，很可能又反向虛標(biāo)了！每一次對(duì)踏板的施壓，車輛都能瞬間的回饋，這種酣暢淋漓的動(dòng)力體驗(yàn)很寶馬。當(dāng)然，如果你就想愜意的盡攬喀斯特峰林鬼斧神工般的詩(shī)意畫(huà)卷，全速自適應(yīng)巡航確實(shí)是一個(gè)稱職且可靠的幫手。

愜意之余怎能忘記寶馬劈彎的樂(lè)趣，在享有“粉紅秋名山”之稱的“花溪高坡九道拐”，連續(xù)的掉頭彎卡以及延綿起伏的高度落差，確實(shí)讓談車君也能感受一次“秋名山車神”的樂(lè)趣。因?yàn)楸热加桶?系低44毫米的車身重心以及更寬的前后輪距，全新純電動(dòng)BMW i3擁有了更加穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向攻向每一彎心，在HRS液壓回彈減震技術(shù)以及后軸自適應(yīng)空氣懸架的共同加持下，讓BMW i3在運(yùn)動(dòng)性與舒適性間達(dá)成理想平衡。

前避震頂端拉桿和底盤(pán)前后防傾桿，令車身剛性進(jìn)一步提升，為車輛在連續(xù)重心轉(zhuǎn)移下帶來(lái)更高的操控極限。再結(jié)合DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ARB防滑穩(wěn)定控制單元，保證了車輛在過(guò)彎時(shí)仍擁有極佳的操控性能和過(guò)彎穩(wěn)定性，助力全新純電動(dòng)BMW i3在“九道拐”掠過(guò)完美曲線。駕駛的激情駕馭絲毫沒(méi)有影響后排乘客的舒適愜意。能夠做到這一點(diǎn)確實(shí)讓談車君也很驚喜！當(dāng)然如果你也可以感受一下BMW i3的能量回收系統(tǒng)，自如切換至輕松愜意的電動(dòng)駕趣，更可以感受“單踏板”帶來(lái)不一樣的過(guò)彎體驗(yàn)。

在試駕之初，很多然都在擔(dān)心BMW i3的續(xù)航表現(xiàn)，畢竟全程350多公里的試駕路程，多數(shù)為純電車型最為懼怕的高速路段，再加上肆意馳騁的劈彎。對(duì)車輛續(xù)航確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)。不過(guò)當(dāng)夜幕降臨車隊(duì)悉數(shù)回到起始地時(shí)，很多車輛顯示續(xù)航還剩余100km以上時(shí)，全新純電動(dòng)BMW i3以實(shí)際表現(xiàn)證明了大家的顧慮略顯多余了，在這一點(diǎn)寶馬是不是又反向虛標(biāo)了。

其實(shí)能夠獲得如此可靠性和穩(wěn)定的續(xù)航里程。得益于寶馬嚴(yán)苛的電池測(cè)試和行業(yè)領(lǐng)先的能量回收系統(tǒng)，全新純電動(dòng)BMW i3根據(jù)實(shí)際行駛情況，根據(jù)多種路況與不同駕駛風(fēng)格的綜合考驗(yàn)下，使車輛續(xù)航里程顯示始終保持與實(shí)際行駛距離保持高度一致性，讓駕馭者能夠更加準(zhǔn)確的根據(jù)車輛續(xù)航規(guī)劃行駛路線。即便長(zhǎng)途出行也再無(wú)后顧之憂。

裝配了70千瓦時(shí)電量的高鎳三元鋰電池組的35L車型，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下官方給出了526公里的續(xù)航里程。而裝配了79.05千瓦時(shí)電量的40 L車型則能夠?qū)崿F(xiàn)592公里的續(xù)航里程。使用快充只需要35分鐘即可將電池電量從10%充至80%。這樣的表現(xiàn)其實(shí)足以應(yīng)付大部分出行場(chǎng)景。

追溯非遺文化 探索循環(huán)永續(xù)之道

此次來(lái)到“非遺之鄉(xiāng)”的丹寨，談車君還體驗(yàn)了苗族古法蠟染以及卡拉鳥(niǎo)籠編織技藝，切實(shí)感受非遺傳承技藝所飽含的人文情懷。匠心精神，不會(huì)隨著時(shí)光的流逝而改變；技藝傳承，更不會(huì)隨著歲月的變遷而消逝。在沉浸式的體驗(yàn)之下，嘉賓們溯古至今感悟千古智慧的源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。

感嘆非遺文化無(wú)窮魅力的同時(shí)，也讓我們更加認(rèn)同人與自然的和諧共生重要性，駕駛一輛綠色環(huán)保的純電車型來(lái)親近大自然。體會(huì)“道法自然”的哲學(xué)思想，獲取大自然的饋贈(zèng)同時(shí)更要保護(hù)好我們這賴以生存的家園。

就像寶馬集團(tuán)所踐行的循環(huán)永續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略以及企業(yè)可持續(xù)發(fā)展觀一樣，預(yù)計(jì)到2030年，寶馬集團(tuán)平均單車全生命周期碳排放將降低40%，最大程度降低未來(lái)出行對(duì)自然環(huán)境的影響。為達(dá)成這一目標(biāo)，寶馬集團(tuán)正在全力以赴電動(dòng)化，目標(biāo)打造“最綠色的電動(dòng)車”，并將可持續(xù)發(fā)展理念貫穿至產(chǎn)品全價(jià)值鏈。全新純電動(dòng)BMW i3全生命周期均實(shí)現(xiàn)碳減排，包括從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用到回收階段。其驅(qū)動(dòng)單元采用勵(lì)磁同步電機(jī)，不使用稀土材料，降低了對(duì)稀有金屬資源的依賴。生產(chǎn)環(huán)節(jié)，其誕生地寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已實(shí)現(xiàn)100%使用可再生電力，水資源使用效率和循環(huán)能力也在不斷優(yōu)化，里達(dá)廠區(qū)在BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略下，通過(guò)節(jié)約資源、降低能耗、采用先進(jìn)技術(shù)、倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，助力產(chǎn)品全價(jià)值鏈可持續(xù)。

寫(xiě)在最后

這是一次不一樣的試駕體驗(yàn)，在感受寶馬純電車型魅力的同時(shí)，也讓我們看到了寶馬集團(tuán)深度踐行綠色生活與出行理念，感悟BMW可持續(xù)發(fā)展之道。未來(lái)寶馬也將持續(xù)加速電動(dòng)化進(jìn)程，據(jù)悉全新純電動(dòng)BMW iX1將于今年內(nèi)推出，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5也將于明年在沈陽(yáng)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2030年前，純電動(dòng)車型將占據(jù)寶馬集團(tuán)全球年度交付量的50%以上。汽車電動(dòng)化浪潮之下，純電車型玲瑯滿目、層次不窮，相較于那些博人眼球科技與狠活的車型。傳統(tǒng)豪華品牌的成熟、可靠、技術(shù)底蘊(yùn)與社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)，才能更加讓人信服！