目前新能源市場多種電動(dòng)化技術(shù)路線并存，其中插電混動(dòng)車型憑借動(dòng)力響應(yīng)快，且兼顧日常低油耗和高續(xù)航的特點(diǎn)，深受消費(fèi)者認(rèn)可。巨大的發(fā)展?jié)摿?，讓很多車企都在加速布局插電混?dòng)車型，不過由于三電成本的原因，目前市場在售的絕大多數(shù)插電混動(dòng)車型售價(jià)都比較高，成為消費(fèi)者入手最大的攔路虎。

那么有沒有一款價(jià)格親民，同時(shí)又是實(shí)力出眾、品質(zhì)優(yōu)異的插電混動(dòng)車型呢？當(dāng)然有，全新榮威eRX5就非常值得選擇。

Part1：價(jià)格誠意下調(diào)，門檻更低

價(jià)格一直是影響用戶消費(fèi)的一個(gè)重要因素，買車更是如此，而拋開價(jià)格再去對比車輛的顏值、性能、智能、科技等產(chǎn)品力，并沒有太多參考價(jià)值。目前市場上自主品牌的插電混動(dòng)車型與同配置的燃油版本價(jià)差基本在3-4萬左右，而合資品牌往往會(huì)更高，消費(fèi)者雖然有心入手，但往往會(huì)因?yàn)閮r(jià)差較大被迫選擇燃油車型。

針對日益增長的用戶需求和高昂價(jià)差問題，全新榮威eRX5率先選擇價(jià)格下調(diào)，14.79-15.99萬的售價(jià)與同配置燃油車型之間價(jià)差減少到2.5萬元，價(jià)格梯度相比其它同類產(chǎn)品更加合理，用戶可以以更低的門檻即可享受高品質(zhì)的綠色出行。

Part2：越級品質(zhì)加持，盡享舒適

隨著生活品質(zhì)的提升，普通消費(fèi)者對于座駕的舒適性要求也更高了，而對比同級車型，全新榮威eRX5不僅價(jià)格更親民，而且在空間、座椅、底盤調(diào)校、NVH等幾個(gè)方面做足了優(yōu)化，提供給用戶更舒適的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。

全新榮威eRX5的長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，2765mm軸距同級最大，優(yōu)秀的車身尺寸，保障了前、后排的頭部和腿部空間，比如身高近175m乘客標(biāo)準(zhǔn)乘坐姿勢下，前、后排頭部空間還有一拳多左右的剩余，腿部還有兩拳多的剩余，偶爾還能來個(gè)“葛優(yōu)躺”。

此外，前排座椅采用一體式運(yùn)動(dòng)造型，皮質(zhì)包裹觸感柔軟，兩翼的腰夾位置飽滿，能起到很好的支撐作用，后排座椅填充物依然比較厚實(shí)，長度可以很好承托膝蓋，加上靠背可以調(diào)節(jié)，很容易找到一個(gè)舒適的乘坐姿勢。

為保證后排三人乘坐時(shí)中間乘客腿部的舒適性，全新榮威eRX5針對第二排地平做了優(yōu)化設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)插電混動(dòng)SUV車型更加平坦（插電混動(dòng)SUV因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因，普遍中間地臺(tái)較高），加上可開啟的全景天窗，用戶可時(shí)刻享受通透明亮的視野范圍。

載物方面，全新榮威eRX5擁有560L大容量后備箱，像出去露營，書籍、棋牌、漁具等消遣的東西，帳篷、睡袋、充氣枕頭等休息工具，爐子、氣罐、餐具、咖啡機(jī)等做飯工具，都能放得下，而且后排放倒還能擴(kuò)展至最大1484L，可作雙人床使用，戶外休息也會(huì)更舒適。

而聊到駕控品質(zhì)，市場上很多自主插電混動(dòng)SUV，因?yàn)榈妆P調(diào)校水平有限，行駛起來會(huì)出現(xiàn)松散、低頻振動(dòng)的情況，影響乘坐舒適性。但全新榮威eRX5在輪胎、減振器、底盤結(jié)構(gòu)件等關(guān)鍵傳遞路徑，以及液壓懸置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面進(jìn)行全面優(yōu)化，歷經(jīng)300-400輪濾震調(diào)校，具備優(yōu)于自主品牌、媲美途觀L的舒適性體驗(yàn)。

此外，全新榮威eRX5還應(yīng)用了與途觀L同款的DP-EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，擁有更靈敏的轉(zhuǎn)向、更精準(zhǔn)的操控和更佳的手感駕控體驗(yàn)，讓轉(zhuǎn)向更輕松。

靜謐性方面，全新榮威eRX5采用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的多層減震隔音及高倍率吸音設(shè)計(jì)，并在全車覆蓋了42處吸音材料，怠速狀態(tài)下噪音低至35.7dB，相當(dāng)于輕聲說話，音量介于耳語和冰箱嗡嗡聲之間。即便是在120km/h的高速情景下，語音清晰度達(dá)到75%，高于行業(yè)4.3%，保障了后排與前排的無障礙溝通，靜謐性媲美25-35萬級別合資車型。

Part3：兼顧性能和續(xù)航，自信從容

市場上有不少插電混動(dòng)SUV為了單方面追求油耗提升續(xù)航，反而忽視了用戶對性能的追求，而全新eRX5兼顧了強(qiáng)勁性能、出色燃油經(jīng)濟(jì)性與超長續(xù)航里程，滿足用戶全場景的出行需求。全新榮威eRX5的混動(dòng)系統(tǒng)是由上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T VTGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與超級電驅(qū)EDU G2 Plus組成，帶來高達(dá)432匹最大綜合馬力，570牛·米最大綜合扭矩，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)媲美3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速僅為6.9秒，領(lǐng)先德系豪華產(chǎn)品。

實(shí)際體驗(yàn)起來，無論在起步還是中后段的再加速，只要踩下油門，都可以帶來明顯的推背感，高速超車、紅綠燈起步快人一步。并且它還不會(huì)像純電車那樣在急加速時(shí)帶來令人不適的眩暈感，變速器擁有平順絲滑、無縫換擋的順滑體驗(yàn)。

全新榮威eRX5還解決了插混車“節(jié)能不性能”的矛盾，整車NEDC綜合油耗低至1.4L，同樣是領(lǐng)先同級車型，在滿油滿電狀態(tài)下，NEDC綜合續(xù)航高達(dá)1050km，沒有里程焦慮出行自然更加自信從容。

Part4：超高安全守護(hù)，全程無憂

當(dāng)然安全是一切幸福的前提，面對愈加復(fù)雜的交通環(huán)境，車輛不僅是需要主動(dòng)防撞，而且真的發(fā)生碰撞也要能危險(xiǎn)降到最低。在主動(dòng)安全方面，全新榮威eRX5提供了包括L2級智能駕駛輔助、360度全景影像、AR實(shí)景導(dǎo)航以及帶有高通驍龍8155芯片的27英寸智能交互滑移屏等一系列智能駕駛與智能座艙的裝備，不僅迎合了很多用戶的用車喜好，也大大降低了駕駛難度，提升安全性。

而在被動(dòng)安全方面，該車型燃油版本全新榮威RX5又分別在中汽研和中保研碰撞評測中獲得5星安全認(rèn)證和三項(xiàng)安全性評測全優(yōu)，并成為同級唯一滿足雙側(cè)25%小偏置碰撞優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)的SUV車型。

寫在最后：

綜合來看，基于在底盤標(biāo)定、NVH、動(dòng)力總成及安全架構(gòu)上的技術(shù)創(chuàng)新和精細(xì)化調(diào)校，使得全新榮威eRX5在舒適性、行駛品質(zhì)、安全等擁有超越同級、媲美合資的卓越產(chǎn)品力，加上更加親民的價(jià)格，超值表現(xiàn)更值得用戶去選擇。

當(dāng)然耳聽為虛眼見為實(shí)，據(jù)了解上汽榮威品牌將陸續(xù)推出形式豐富的試駕體驗(yàn)活動(dòng)，大家可以到店親自去體驗(yàn)一下。