據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，8月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)187.1萬輛，同比增長28.8%，環(huán)比增長2.9%，其中SUV銷量83.6萬輛，同比增長30.5%，環(huán)比增長0.5%。從銷售數(shù)據(jù)可以看出，不僅銷量成績普遍不錯，同時(shí)8月SUV銷量排名也出現(xiàn)了較大的變化，下面一起來看看8月SUV市場上的具體車型排名情況。

比亞迪宋

8月銷量：42477輛

8月，宋以42477輛的成績再次登上SUV銷量榜冠軍寶座。宋之所以能夠爆紅，與其新能源車型的暢銷有著密不可分的關(guān)系。其中宋PLUS DM-i車型最具代表性，外觀上，符合大多數(shù)人的審美，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)匹配EHS電混系統(tǒng)，能輸出173kW的綜合功率，110km版本百公里加速僅需7.9s，續(xù)航最高可達(dá)1200km。

此外，配置也是一大亮點(diǎn)，全系標(biāo)配12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、12.3英寸液晶顯示屏、OTA遠(yuǎn)程升級、360°高清全息透明影像、前排及前風(fēng)擋雙層隔音隔熱玻璃、前后排6安全氣囊、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、VTOL 220V電源輸出等，再加上15.28萬元起的親民售價(jià)，獲得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

特斯拉Model Y

8月銷量：31112輛

經(jīng)歷了7月份的暴跌之后，Model Y在8月迎來報(bào)復(fù)性大漲，銷量達(dá)到了31112輛，排名第二。雖然與第一名宋超4萬輛的銷量有很大差距，不過定位于豪華中型SUV，Model Y能夠取得這樣的銷量的確非常不錯，就連傳統(tǒng)豪華三強(qiáng)BBA，都倍感威脅和壓力。與同級豪華中型SUV相比，Model Y擁有價(jià)格優(yōu)勢，此前起售價(jià)在30萬以內(nèi)，經(jīng)過幾輪的加價(jià)之后，如今售價(jià)為31.69-41.79萬元。

反觀寶馬X3為39.69-47.98萬元，奔馳GLC為40.63-47.68萬元，起售價(jià)接近于Model Y的最高價(jià)。同時(shí)不得不承認(rèn)，特斯拉在新能源汽車消費(fèi)者心中的地位還是很高，而且在豪華新能源中型SUV市場，沒有其它競品能夠?qū)odel Y造成較大威脅。不過未來還有很多變數(shù), 尤其是中國車企實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，假以時(shí)日，國內(nèi)豪華新能源中型SUV市場格局必定有所改變。

東風(fēng)本田CR-V

8月銷量：22754輛

8月，CR-V以22754輛的成績，排名第三。CR-V是城市SUV的開創(chuàng)者，擁有極高的知名度和保有量，一直是這一細(xì)分市場的標(biāo)桿車型。相比同級車型，CR-V最讓人滿意的是油耗特別低、使用成本不高，而且外觀非常經(jīng)典、耐看，內(nèi)飾主打居家，很顯檔次感。

不僅如此，本田“空間魔術(shù)師”的名號相信大家都聽過，CR-V的后排非常寬敞。配置不算優(yōu)勢，不過在同級合資車陣營并不弱，該有的配置都有，預(yù)算寬裕者可選高配車型。CR-V的動力是亮點(diǎn)，“地球夢”發(fā)動機(jī)有著小排量大馬力的特點(diǎn)，底盤調(diào)校得偏柔軟、舒適，適合城市代步。

長城哈弗H6

8月銷量：18953輛

8月，哈弗H6銷量為18953輛，排名第四。作為國內(nèi)SUV市場的“神車”，哈弗H6是二代+三代同步銷售，主打性價(jià)比的第二代哈弗H6成為很多家庭的選擇，在去年3月份，還推出了國潮版車型，進(jìn)一步提升了其性價(jià)比。而消費(fèi)升級后正好讓綜合產(chǎn)品力更強(qiáng)的第三代哈弗H6有了市場。

從銷量排行榜上來看，新能源車型顯得更受消費(fèi)者歡迎，之前哈弗H6家族只有傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)，但目前哈弗H6家族除了有首次搭載檸檬混動DHT系統(tǒng)的哈弗H6S之外，今年8月22日第三代哈弗H6 DHT混動版車型也與廣大消費(fèi)者正式見面，進(jìn)一步拓展自己的目標(biāo)消費(fèi)者，也讓哈弗正式加入了與新能源車型有關(guān)的爭奪。

一汽豐田RAV4榮放

8月銷量：18568輛

RAV4榮放可謂是合資領(lǐng)域常青樹，也是較早引入國內(nèi)市場進(jìn)行銷售的SUV車型之一，悠久的歷史加上優(yōu)秀的口碑為它的銷量奠定了基礎(chǔ)，8月銷量為18568輛，位居第五。目前在售的最新款車型是2022款，剛于今年5月上市，更加年輕化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓它的顏值提升不少。同時(shí)，配置方面的優(yōu)化也讓消費(fèi)者擁有更加豐富的選擇。

不僅如此，動力方面非常豐富，有2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的純?nèi)加桶姹竞?.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混動版本，而且均提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本車型。其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率171Ps，匹配Direct Shift-CVT變速箱，NEDC百公里油耗低至5.8L，可以說非常經(jīng)濟(jì)；而油電混動車型口碑過硬，不僅動力方面強(qiáng)勁充沛，同時(shí)百公里油耗最低為4.7L。

車叔總結(jié)

從前五名的SUV車型可以看到，10-20萬元的緊湊型SUV是消費(fèi)者選擇的主流，其中比亞迪宋延續(xù)著熱銷勢頭，以一枝獨(dú)秀的方式領(lǐng)跑整個(gè)SUV市場。此外，長安CS75系列、日產(chǎn)逍客、比亞迪元PLUS等緊湊型SUV車型也都進(jìn)入榜單前十。豪華品牌方面，除了特斯拉Model Y之外，奔馳GLC和奧迪Q5L也雙雙進(jìn)入前十，且月銷量都超過1.2萬輛。隨著汽車市場逐漸回暖，對于接下來的傳統(tǒng)旺季“金九銀十”充滿更多期待。