2021年，國內(nèi)汽車市場或可謂是迎來了暖冬。伴隨著“十四五”規(guī)劃不斷推進，“軟件賦能汽車”這一新賽道迅速升溫并引起了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

憑借C2B用戶共創(chuàng)定制、雄厚的技術(shù)積淀、多品類布局等“王牌”，2021年，上汽大通MAXUS以全年累計銷量182,837臺、同比大漲30%的成績實現(xiàn)圓滿收官。不僅如此，其在海外已達成歐洲、澳新、美洲、中東等四個“萬輛級”市場的成就，實現(xiàn)了全球化版圖的新突破。

毫無疑問，海內(nèi)外的雙雙告捷將為上汽大通MAXUS筑夢新十年“提氣助威”。

自我超越的領(lǐng)跑者

歷經(jīng)十年蓄勢，從當(dāng)初的誕生、起步到坐穩(wěn)行業(yè)“領(lǐng)跑者”，在多品類發(fā)力、加速智能化及電動化轉(zhuǎn)型步伐等戰(zhàn)略的支撐下，上汽大通MAXUS駛上了不斷自我超越的“快車道”。

對于上汽大通MAXUS而言，車并不僅是一種交通工具，也是一種生活方式。2021年，其為“Z世代”建立了Van life萬維生活，持續(xù)推出V90墨、2022款V90、V90機車版等新車，實現(xiàn)從車型的定制衍生到生活場景的定制，并由此打破了傳統(tǒng)輕客桎梏。

或恰因此，其旗下輕客家族銷量不斷攀升，全年累計銷量達80,701臺，同比大漲35%；在成就國內(nèi)寬體輕客細分市場單品牌銷量冠軍、增長貢獻率行業(yè)冠軍的“雙冠王”的同時，銷量表現(xiàn)穩(wěn)居細分市場前列。

“秀”出新高度的還有MPV家族。隨著全尺寸豪華智能純電MPV MIFA 9在廣州車展的亮相，上汽大通MAXUS旗下MPV家族陣容再度宣告突破。這一全新車型與移動商務(wù)定制專家G20 PLUS、“帶娃神器”G50 PLUS、國賓級品質(zhì)MPV G10聯(lián)手全方位覆蓋多人出行市場，既滿足了用戶在不同場合下所需的家用、商用、旅游接待等多元用途，也為品牌交出了一份出色答卷——其MPV家族全年累銷45,146輛。

皮卡家族表現(xiàn)也不容忽視。自2021年開年以來，國內(nèi)皮卡解禁政策穩(wěn)步推行，這使得皮卡市場的競爭愈發(fā)激烈。得益于T70、“上汽?！盩90、上汽?！つ醯犬a(chǎn)品出色的動力表現(xiàn)、安全性能和智能配置，上汽大通MAXUS取得了全年銷量35,455輛、同比增長27%的優(yōu)異成績。

新賽道里展露鋒芒

時代浪潮滾滾向前，用戶的聲音卻是品牌前進永恒不變的“燈塔”。在這里，上汽大通MAXUS自有其謀，那便是構(gòu)建用戶直連體系、探索營銷模式的創(chuàng)新道路。

“為用戶而生”成為了品牌快速領(lǐng)跑新賽道的“助推劑”。通過對資源的積極整合，上汽大通MAXUS快速投入用戶共創(chuàng)模式，并由此打造出 全球首款全尺寸豪華智能純電MPV MIFA 9、硬核越野“雙子星”上汽?！つ酢90 Pro亞馬遜版等一系列共創(chuàng)車型，深得用戶青睞。

與此同時，上汽大通MAXUS用戶共創(chuàng)中心也在2021年里正式落成。作為業(yè)內(nèi)首個入駐企業(yè)園區(qū)內(nèi)的用戶直連平臺，其為用戶搭建起深入了解品牌、參與產(chǎn)品定義的又一座橋梁，讓用戶真正成為品牌的擁有者、共建者。

上汽大通MAXUS以用戶需求為原點的初衷還體現(xiàn)在積極推動營銷模式升級上，即首創(chuàng)了授權(quán)經(jīng)銷、品牌直營、新零售直銷三種模式并存融合的渠道體系。上述渠道體系以數(shù)字化直聯(lián)的模式全方位滿足消費者需求，進一步拉近品牌與用戶之間的距離。據(jù)了解，目前上汽大通MAXUS已在上海、蘇州、無錫、廣州、西安、北京、深圳等地開設(shè)了14家全系直營以及8家房車直營店，總直營店數(shù)突破20家。

除此之外，上汽大通MAXUS還致力于完善用戶智慧出行體驗的全場景多維度技術(shù)布局。除持續(xù)聚焦新能源產(chǎn)品核心技術(shù)，研發(fā)了全新一代智能延展架構(gòu)MIFA外，其還以蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)為核心建立全域數(shù)據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)，與智能驅(qū)動、智能駕駛技術(shù)融合為產(chǎn)品價值賦能。

顯而易見的是，這一系列創(chuàng)新舉措的背后，是上汽大通MAXUS與用戶共創(chuàng)到底，決勝智能化新賽道的初心與決心。

海外市場塑就高端

從國內(nèi)到海外，以“高端路線”樹立起中國車企差異化出海模式，上汽大通MAXUS開疆拓土的腳步從未停下。在2021年，上汽大通MAXUS僅用時7個月即趕超2020年全年海外銷量，并創(chuàng)造了該年全年海外銷量52,094輛的成績。

截至目前，上汽大通MAXUS海外市場累計銷量超14萬臺，海外業(yè)務(wù)遍布51個國家和地區(qū)，坐擁澳新、美洲、歐洲、中東四個“萬輛級市場”，并在海外傳統(tǒng)能源、新能源兩大板塊，商用車、乘用車兩大領(lǐng)域，搶占細分市場前列地位，堪稱“海外中國汽車新勢力”。

以被譽為“新能源藍?！钡臍W洲、美洲兩大海外市場為例，上汽大通MAXUS在2021全年銷量分別同比增長99%和214%。其中歐洲市場表現(xiàn)突出，該地區(qū)全年新能源出口量達整體出口量的17%，新能源銷量占比業(yè)已攀升至90%。

在新能源商用車領(lǐng)域，上汽大通MAXUS已成為首個在歐洲輕型商用車電動細分市場全覆蓋的中國汽車品牌。隨著定位“純電智能物流專家”的EV30在北歐上市僅一年便成為瑞典、丹麥細分市場的市占率冠軍，定位“純電輕客”的EV90則被歐洲第二大物流集團DPD等眾多全球性企業(yè)另眼相看，上汽大通MAXUS已被外界視為全球綠色物流領(lǐng)域的引領(lǐng)者。

在新能源乘用車領(lǐng)域，以EUNIQ 5、MIFA 9為代表的純電MPV車型目前已成功在挪威等市場立足。前者在挪威拿下新能源MPV市場第一的佳績，而后者則向歐盟、英國等市場進行產(chǎn)品輸出，以技術(shù)實力進一步向歐洲高端新能源乘用車領(lǐng)域發(fā)起沖擊。

就傳統(tǒng)能源領(lǐng)域來看，上汽大通MAXUS扎根皮卡、寬體輕客、MPV等多品類商乘領(lǐng)域。

譬如美洲、澳洲等競爭激烈的皮卡高地，上汽大通MAXUS所占據(jù)市場份額正持續(xù)上揚。在智利，上汽大通MAXUS T70等皮卡系列產(chǎn)品在高達24個全球皮卡品牌的白熱化競爭中突出重圍，當(dāng)下市占率穩(wěn)居細分市場前三甲。

輕型商用車方面，上汽大通MAXUS也有所成就。例如在新西蘭細分市場取得市占率冠軍并沖進單一市場“萬輛俱樂部”，在澳新地區(qū)2021年全年銷量同比大增65%，以及12月宣布正式進軍全球三大汽車市場之一的北美市場。

值得關(guān)注的是，“國賓級”的產(chǎn)品品質(zhì)也令上汽大通MAXUS收獲世界矚目：其旗下G50、V90成為“2020迪拜世博會中國館官方指定用車”，并向世界展示“中國智造”的風(fēng)采。

不可否認的是，精耕細作于各品牌細分領(lǐng)域，上汽大通MAXUS正以“黑馬”之姿成就海外多領(lǐng)域的中國品牌第一，在全球舞臺的高端路線中向世人闡釋何謂底氣。

產(chǎn)品實力成就市場地位，用戶共創(chuàng)彰顯品牌高度。隨著2021年宣告收官，上汽大通MAXUS以出色的銷量戰(zhàn)績夯實了海內(nèi)外多個細分市場的領(lǐng)先地位，并贏得了市場的認可。

伴隨著C2B用戶共創(chuàng)定制的持續(xù)深入，上汽大通MAXUS還將不斷升級技術(shù)實力、加速能源轉(zhuǎn)型步伐，實現(xiàn)品牌向上提升，與用戶一同邁進新十年，“共創(chuàng)”多場景、多能源選擇的用車新體驗。