前幾天到車行看車，偶遇一位準(zhǔn)備購買DJANGO TT版的年輕人，根據(jù)他的眼神以及談車時的興奮程度，我能感覺到他很喜歡這款車，可是看他那副躊躇不決的樣子，我也知道他缺乏一個除喜歡之外的，出于理性的購買理由。

很多人買車都會糾結(jié)于此，除了喜歡外，大家還想中找出一些獨特性，來合理化自己買車的行為。作為好為人師并陪他試駕的路人甲，我情不自禁地幫他找了五個入手DJANGO TT版的理由。

1、歷史悠久，底蘊與生俱來。

標(biāo)致的歷史遠超本田與大家所熟悉的一眾摩托車品牌，這家于1898年成立的企業(yè)是摩托車行業(yè)現(xiàn)存的活化石之一，百余年的歷史積淀使標(biāo)致有古可復(fù)，就拿姜戈來說，這款車的設(shè)計理念可以追溯到標(biāo)致于1953年生產(chǎn)的S55。

對于無產(chǎn)階級革命者來說，實用才是踏板車不變的主題，而標(biāo)致卻好地把控了實用與時尚的距離，1953年的設(shè)計理念放到21世紀(jì)仍不落伍。這種設(shè)計上的獨樹一幟造就了它的與眾不同，無論是圓潤的車體，還是實用且寬大的雙人座墊，姜戈都完整地傳承了下來，同時進行了現(xiàn)代化處理，這也是姜戈能與VESPA平分秋色的原因之一。

而DJANGO TT版則是在傳承的基礎(chǔ)上進一步張揚個性，在豐富儲物空間的同時，強調(diào)單人騎行的樂趣，更重要的是它的后置物板可以拆卸，既可以帶人騎行，也可以作為獨行的借口離群索居，其他人想蹭你車都難。

2、細(xì)節(jié)優(yōu)雅，一眼脫穎而出。

雖然是塑料外殼，但姜戈在許多細(xì)枝末節(jié)的地方進行了巧妙的裝飾，比如全車燈具搭配大量鍍鉻件，營造出一種高級感，這種直男眼中的“無用”設(shè)計，卻讓這臺車在女性與精致消費者眼中脫穎而出。

姜戈的儀表與手把按鍵采用的也是復(fù)古式布局，圓形指針式儀表與方形LED顯示屏相結(jié)合，兩側(cè)的手把開關(guān)也和老式踏板車一樣，被塑料件包裹其中凸顯質(zhì)感，這種設(shè)計風(fēng)格和日系踏板不同，容易使人眼前一亮。

皮質(zhì)坐墊和精巧的鑰匙也是姜戈的加分項，對于不了解摩托車的萌新來說，十萬塊錢大貿(mào)車的原廠鑰匙和坐墊都不一定比姜戈這套配置看著有質(zhì)感，和高級感。

3、數(shù)年生產(chǎn)經(jīng)驗，品質(zhì)相對穩(wěn)定可靠。

姜戈的配置一直被眾多老車友所詬病，但對于佛系摩友來說，姜戈現(xiàn)有的配置足以應(yīng)對日常使用的需求。發(fā)動機方面姜戈搭載了一臺水冷發(fā)動機，最大功率9.3kw/7500rpm，最大扭矩13.2nm/6000rpm，平均油耗在3.3L/100km，對于150cc的踏板而言它的油耗并不算小，但是大部分新手都能接受，多年的生產(chǎn)經(jīng)驗也使這臺機器的故障率一路走低。

而且姜戈的加油口位于腳踏上方，加油十分便捷，右側(cè)的儲物箱還可以在放置手機的同時為設(shè)備補充電量。

制動方面姜戈也標(biāo)配了前后碟剎，前單向雙活塞卡鉗，后單活塞，標(biāo)配單通道ABS系統(tǒng)。

同排量的復(fù)古踏板有的性價比高，有的配置高，但是綜合性價比、配置、外觀設(shè)計、以及穩(wěn)定性，到頭來姜戈仍是復(fù)古踏板中的佼佼者。

4、配色豐富，姜戈在產(chǎn)的版畫你都能套用。

對于配色，標(biāo)致是認(rèn)真的，為了豐富用戶對于配色的選擇，標(biāo)致在2020年專門推出了名為好（三聲）色的概念，它的配色庫中共有22種色彩，以及超過100種顏色的配比方案，以年為單位緩慢釋放，所以每年我們都能看到標(biāo)致推出全新的版畫。

而作為姜戈用戶，大家也能享受到這份配色福利，正常摩托車想要改色無非通過貼膜，或者噴漆才能實現(xiàn)，這樣做的好處是配色形式可以隨心所欲，但壞處也很明顯，你無法確定噴涂后的效果到底如何，這不僅考驗車主審美，還考驗技師的水平。

5、隱形福利，精致車友占比較高。

當(dāng)然這點我就不展開聊了，我希望大家加入車友群是因為喜歡摩托車，而不是因為想去追求異性，但標(biāo)致車主相對精致也是不爭的事實，畢竟一般人很難為了熱愛，而購買一臺2萬+的150代步踏板車。

最后：

如果已經(jīng)對一臺車抱有了很強的好感，與其思前想后，不如早買早享受，在2023年給自己一個新的開始，至少姜戈在外觀上的好看是不會騙人的（狗頭）。