5月，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖和出口穩(wěn)定增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，皮卡市場(chǎng)欣欣向榮。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月皮卡市場(chǎng)銷售4.6萬輛，同比增長(zhǎng)4.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.2%，處于近5年的高位水平。

整體來看，皮卡細(xì)分市場(chǎng)變化不大。長(zhǎng)城皮卡月銷穩(wěn)定在1.8萬輛，牢牢占據(jù)榜首；江鈴皮卡和江淮皮卡調(diào)換了位次，分列第2、第3；上汽大通和鄭州日產(chǎn)也是一樣，本月調(diào)換了位次，分列第4、第5；北汽福田、長(zhǎng)安皮卡月銷穩(wěn)定在2k以上，分列第6、第7；江西五十鈴、河北中興、北京汽車也進(jìn)入了前10。

皮卡細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)最為亮眼的，當(dāng)屬長(zhǎng)城皮卡。目前，長(zhǎng)城皮卡在國內(nèi)市場(chǎng)的市占率超過50%，中國每賣出兩臺(tái)皮卡，就有一臺(tái)是長(zhǎng)城?！叭蛑悄芎廊A商用皮卡”2023款商用炮5月煥新上市，以“超享駕乘、超強(qiáng)動(dòng)力、超級(jí)安全、超強(qiáng)承載、超卓匠心”五大硬核實(shí)力，引領(lǐng)中國商用皮卡品類價(jià)值向上再躍升。

皮卡細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)較為失意的，當(dāng)屬江西五十鈴。5月，江西五十鈴的銷量同比下滑50.2%。同樣，鄭州日產(chǎn)也同比下滑12.7%。面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革、行業(yè)內(nèi)卷，如何找到發(fā)展的支點(diǎn)、如何通過創(chuàng)新營銷獲得消費(fèi)者的青睞，成為日系皮卡企業(yè)不得不思考和面對(duì)的課題。

在全面解禁的大背景下，皮卡行業(yè)迎來全新開始。江鈴大道追光者/全能者、長(zhǎng)安覽拓者純電動(dòng)版和燃油新車型、長(zhǎng)城炮龍彈、江淮全新悍途宿營車、江西五十鈴全新瑞邁、上汽大通新款皮卡等相繼上市，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，將助力今年皮卡市場(chǎng)的銷量快速增長(zhǎng)。

值得關(guān)注的是，吉利雷達(dá)RD6今年以來銷量不斷攀升，穩(wěn)居新能源皮卡市占率第一，且大部分銷量來自于C端個(gè)人消費(fèi)者，但目前依舊未上榜?？梢姡たㄐ袠I(yè)的新能源轉(zhuǎn)型箭在弦上。目前，新能源皮卡剛剛起步，技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品開發(fā)尚不成熟，對(duì)于很多皮卡企業(yè)來說，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。

可以肯定的是，“油改電”的皮卡局限性很大，無法適應(yīng)皮卡新賽道。展望未來，各大皮企業(yè)應(yīng)該盡快完成燃油皮卡的混動(dòng)化升級(jí)，并著力開發(fā)原生純電平臺(tái)新皮卡，核心技術(shù)指標(biāo)全面向主流乘用車平臺(tái)看齊，與傳統(tǒng)燃油皮卡形成顯著差異，贏得下一階段的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)！