周口位于河南東南部，有著中原港城之譽，是中國36個主要內河港口之一。隨著城市交通建設逐漸完善，周口憑借鐵路、公路、內河航運三位一體的物流區(qū)位優(yōu)勢，孕育了一批批勤勞能干的運輸人。業(yè)內人士表示，一汽解放每年在河南銷售的貨車近40萬輛，其中在周口至少有10萬輛。

來自周口的運輸人馮師傅選擇了解放JH6旗艦版載貨車，他告訴運輸人網記者：“解放的卡車在我們這里的口碑很好，我們村里有不少運輸人，他們駕駛的也都是解放的車。我的這臺JH6到今年九月正好三年，運營狀況依舊良好，很可靠。”

85后成行業(yè)主力軍 解放JH6精準滿足需求

回憶起早年的經歷，馮師傅表示：“我在外面很多年，各種工作都做過，都是很基礎的體力活，掙不到什么錢。剛買車入行的時候，第一個月凈賺三萬多，那時候對運輸行業(yè)充滿信心，覺得只要肯吃苦就能獲得回報?！?/p>

彼時，網絡貨運平臺快速發(fā)展，車貨供需資源整合得到有效匹配，不少像馮師傅一樣的運輸人都嘗到了甜頭?！爱敃r我們村里的幾個小伙子見我掙到錢了，也都從以前的6米8換成了跟我的車一樣的9米6，包括解放J6P、J6L，都比較可靠節(jié)油，舒適配置也不錯?！?/p>

隨著時間的推移，包括馮師傅在內的85后運輸人正成為行業(yè)的主力軍。根據(jù)《2022 年貨車司機從業(yè)狀況調查報告》顯示，36-45歲的貨車司機占比48.68%。

相較于上一代，85后的運輸人對于車輛的舒適性、外觀、內飾質感、維保服務等方面有了更高的要求。相較于更年輕的運輸人，他們對于車輛的動力性、節(jié)油性、可靠性等要求則要高于智能化、個性化設計等方面。在這些方面，解放JH6能夠精準滿足馮師傅的需求。

高端內飾 舒適貼心

在購買解放JH6之前，馮師傅曾經駕駛過一款其他國產品牌的卡車。對于兩款車型最大的區(qū)別，馮師傅認為是車輛的舒適性：“JH6的座椅很舒適，包裹性和支撐性比較好，氣囊減震配合駕駛室的四點氣囊懸浮，行駛在路上比較平穩(wěn)，不會顛簸。而且方向盤也比較輕盈，轉向靈活，懷擋操作，駕駛起來更加輕松。”

同時，解放JH6采用高頂平地板設計，駕駛室內較為寬敞開闊。860mm的臥鋪尺寸搭配軟硬適中的高品質鋪墊，充分滿足馮師傅對于日常休息的舒適性需求。

解放JH6的內飾采用咖啡色和奶白色拼接設計，頗有豪華乘用車的設計感。還配備有一塊超大液晶中控屏，操作流暢度和分辨率都比較出色，集成了地圖導航、藍牙電話、影音娛樂和車聯(lián)網等功能，更有自動空調加持，讓馮師傅的車上生活更加多彩便捷。

解放自主動力域 節(jié)油更可靠

據(jù)馮師傅介紹，他駕駛的這輛JH6旗艦版車型搭載錫柴CA6DM2國六發(fā)動機，最大馬力460匹，峰值扭矩2300N.m，匹配解放CA12TAX210M3的手動12擋變速箱，超速擋設計，最高擋速比為0.783。得益于解放自主動力域的深度匹配優(yōu)勢，車輛的動力表現(xiàn)較為優(yōu)秀，能夠很好地滿足高時效性需求。

馮師傅的日常運營路線是從河南周口到河北，90%以上的行駛路線都是高速公路，路況較好，因此車輛的油耗表現(xiàn)也較為優(yōu)秀，平均百公里油耗27升左右。此外，發(fā)動機、變速箱、后橋的換油周期都長達15萬公里，為馮師傅節(jié)省下一大筆燃油費和維保費，也讓他的收益有了保障。

從高中肄業(yè)就早早踏入社會，馮師傅在社會上摸爬滾打多年，深知千行百業(yè)的冷暖：“雖然現(xiàn)在的收入不如當初，但是跟出去打工相比還是要好一些，而且時間安排也自由，三五天回家一趟，家里的妻兒老小都能照顧到，一家人的安穩(wěn)幸福也是我目前最大的追求?！?/p>

中原大地的農耕文明源遠流長，辛勤勞作以致富的觀念深植于每個人的心中。以全家人的幸福生活為奔頭，馮師傅有省心舒適的解放JH6相伴，一切辛苦與奔波終將化作甜蜜的回報，成就他平凡樸實的生活夢想。