南邊的超級項目進度喜人，而北邊同樣忙的熱火朝天。都在傳說北邊的超級大項目大事已定，不過需要對現(xiàn)有設(shè)施進行全面的擴建升級，因此除了已經(jīng)都可以看到的現(xiàn)有項目，新的超級大項目露面估計還得至少大半年。不過現(xiàn)有的項目也有了新進展。這就是在1號生產(chǎn)區(qū)，馬上就要下水2艘加長武松，或者說是武松PLUS。目前1號30萬噸的塢內(nèi)有4艘巨艦，大家都盼望今年一次下水這4艘大盾，這樣也算創(chuàng)造一項新的世界紀錄。不過看來北方并不圖這虛名，而是按照施工的規(guī)律辦事。前幾天還沒有見到1號塢的內(nèi)外段用防水隔斷隔開，，只能看到中間防水隔斷的底座已經(jīng)安裝好了。不過幾天之后就發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的隔斷已經(jīng)完全安裝完畢。更大的變化是外側(cè)的2艘加長武松，全部船漆已經(jīng)迅速的噴涂完畢。這明顯是在一個月內(nèi)就下水的樣子。

由于1號塢的深度較淺。判斷即將下水的2艘加長武松的大軸、螺旋槳和舵機都未安裝，這種狀態(tài)和上次同一位置下水的3號和4號小火車基本一致，都是在舾裝后期再入一次其他的船塢安裝軸系和螺旋槳。而同一個干船塢內(nèi)側(cè)的24號武松和第6號小火車，目前還在緊鑼密鼓的施工船體甲板以下的部分，上層建筑還都放在船塢旁邊的準備區(qū)，等待安裝的狀態(tài)。這樣防水隔斷兩邊的4艦的施工進度，就差距半年以上，估計外側(cè)的2艘很快就要下水。內(nèi)側(cè)的2艦下水估計需要到年底了。而目前明顯可見總數(shù)排第7號的小火車的巨型分段已經(jīng)在準備區(qū)放了幾個月。在外側(cè)的2艘加長武松下水后，估計還會重復前2次的程序。即再拆掉中間的防水隔斷，然后把前面的2艘大艦往后拖，靠近塢門施工。然后再讓第7艘小火車入塢。這樣進入流水線化的大艦生產(chǎn)作業(yè)。

目前最關(guān)鍵的就是在7號小火車入塢后，空下來的一個位置，看看是入塢什么型號的新艦。現(xiàn)在在內(nèi)側(cè)和6號小火車一起施工的，已經(jīng)是第24號武松，也就是已經(jīng)確定的最后一艘加長武松。首批基本型武松是13艘，現(xiàn)在已經(jīng)大部分服役，估計到年底這13艦會全部入役。那么現(xiàn)在已經(jīng)下水和舾裝中的武松，全部是加長版武松。現(xiàn)在首艦已經(jīng)完全亮相，最大的變化就是直升機后平臺加長的幾乎和小火車一樣長。當然最新的突出特點，則是副桅桿的晾衣架變成了巨大的蒼蠅拍?，F(xiàn)在即將下水的2艘加長武松，是全部武松中的第19和20號。這樣全部11艘加長武松，皮革廠有8艘，即14、15、16、17、18、21、22、23號，目前已經(jīng)全部在哪里。北方的3艘，19、20、24號，也已經(jīng)都在這個1號干船塢內(nèi)。一般來說，長耳朵家的主力艦，要么是生產(chǎn)24艘一組，要么用的順手再加訂單，加大到30艘甚至是32艘，例如新青年就是加了單子的。

現(xiàn)在已經(jīng)有接近1年的時間，沒有新的加長武松的分段出現(xiàn)。因此現(xiàn)在判斷，目前武松系列的訂單，就是暫時到24艘了。而傳說中的8000噸的武松二姨的出現(xiàn)，最起碼得再等一兩年。更高端的加上電磁炮、激光和全電版本的小火車B估計更得等上五六年。這段中間空白期，判斷期間除了載機大船新單外，驅(qū)護艦似乎只有小火車的后續(xù)2到4次批次的訂單！每批8艘，4批下來，就是32艘。有人說一水的小火車是不是價格太驚人。其實2艘武松的造價超過1艘小火車。而長遠看，1艘小火車的戰(zhàn)斗力可能超過2.5艘加長武松。因此船造的越大，反倒會在更節(jié)約軍費的同時提高整體戰(zhàn)斗力。而且小火車在未來40年內(nèi)的提升潛力，是7000噸上下的武松系列完全不能比的。

現(xiàn)在長耳朵海軍似乎已經(jīng)決定未來在遠海，演變成全驅(qū)艦隊。未來20年最多加入不多的全電的大護。不過這個5000噸級全電大護項目很可能被全電武松二姨給頂替了。這可是真正的全驅(qū)艦隊，要的就是全面壓過美弟的現(xiàn)有驅(qū)逐艦隊。美弟雖然現(xiàn)在有80盾，但實際上無源盾的老艦就占了50多艘；而長耳朵家全部都是有源新盾。真有32艘小火車加上其他的70艘新盾，還就真不怕誰了。腳盆怕了，美弟慌了！以前都是標題D。喊了20年狼來了，結(jié)果等來了個霸王龍！就問到時候美日怕不怕？