在這個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，各家推出的車型都能滿足用戶的日常需求，那如何突出重圍，展示自家汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力則顯得尤為重要。當(dāng)汽車變成人們的日常必需品，講求安全和環(huán)保則是更高階層的追求。對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，電池便是一個(gè)重要突破點(diǎn)。鉛酸蓄電池作為傳統(tǒng)汽車的常用配置，其優(yōu)點(diǎn)是工作電壓較高，使用溫度寬，高低速率放電性能良好，原料來(lái)源豐富，價(jià)格低廉。其缺點(diǎn)是能量密度較低，使其體積、重量較大。相比之下磷酸鐵鋰電池更加穩(wěn)定，具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)。誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣一看便知。

壽命對(duì)比

傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的平均壽命在2-3年，這意味著車主每隔2-3年便需要更換電池，否則會(huì)出現(xiàn)半路拋錨、趴窩的情況。算上換電池的費(fèi)用，真可謂是買車容易養(yǎng)車難。而比亞迪采用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，可做到3000次以上的循環(huán)次數(shù)，既不會(huì)出現(xiàn)趴窩情況，又能做到與整車同壽命，使用周期長(zhǎng)，開著更放心。

駕駛體驗(yàn)對(duì)比

我的車用的便是傳統(tǒng)鉛酸蓄電池，前段時(shí)間停在地庫(kù)沒用過(guò)，結(jié)果一啟動(dòng)發(fā)現(xiàn)虧電了。最后花了兩百塊買了一個(gè)汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源搭電寶解決問題，真是又花錢又糟心。比亞迪不僅搭載了磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，還為啟動(dòng)電池配置了BMS電池管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池指標(biāo)并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。當(dāng)啟動(dòng)電池電量低時(shí)，動(dòng)力電池可以為其智能充電，實(shí)現(xiàn)車輛長(zhǎng)時(shí)間靜置也不虧電。對(duì)于我這種不經(jīng)常開車的車主來(lái)說(shuō)，實(shí)用又省心。

前面提到傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的體積較大，自然搶占了車子的空間，而磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池體積小、功耗低，在日常駕駛和乘坐中的體驗(yàn)不言而喻，自然是更為舒適。這才能體現(xiàn)車是為人服務(wù)的這一特性。

環(huán)保對(duì)比

新能源汽車之所以受到大力推廣，很大程度上是為了環(huán)保。畢竟咱們還做不到人人出行都是騎自行車或者乘坐公共交通。私家車的數(shù)量更是與日俱增，看看每年小長(zhǎng)假高速路的擁堵情況便知。傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的重要原料是“鉛”，屬于重金屬元素，一旦出現(xiàn)泄露便會(huì)對(duì)土壤、空氣和水源造成嚴(yán)重污染，后果不堪設(shè)想。而磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的使用，可實(shí)現(xiàn)整車無(wú)鉛化，從車輛配置上便杜絕此類情況的發(fā)生，真正做到低碳環(huán)保。比亞迪通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)鉛酸蓄電池，成本雖高了不少，但也是為綠色環(huán)保事業(yè)做出自己的一份貢獻(xiàn)。整車無(wú)鉛化助力綠色出行，從來(lái)都不只是口號(hào)！

另外比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的企業(yè)，已實(shí)現(xiàn)200多萬(wàn)新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，實(shí)現(xiàn)鉛削減達(dá)2萬(wàn)余噸，避免造成14萬(wàn)余畝土壤重金屬污染。技術(shù)成熟，又愿意提高成本真正做到綠色環(huán)保，做一個(gè)有社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)能嚻蟆Ｎ蚁脒@也是為什么越來(lái)越多車主選擇比亞迪的原因吧。

質(zhì)保對(duì)比

搭載傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的汽車，質(zhì)保僅能做到平均1年2萬(wàn)公里，而搭載磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的比亞迪汽車，可做到6年15萬(wàn)公里。這個(gè)對(duì)比數(shù)據(jù)顯而易見，磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的性價(jià)比更高。

比亞迪作為新能源汽車的領(lǐng)頭羊，勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。在面對(duì)成本與環(huán)保的雙重選擇之下，依舊選擇了成本高，但更環(huán)保更安全的磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，確實(shí)讓人佩服。磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池不僅能解決車主的用車痛點(diǎn)，還能在推動(dòng)整車無(wú)鉛化的進(jìn)程中起到帶頭作用，為綠色環(huán)保事業(yè)添磚加瓦。

比亞迪的成功不是一蹴而就的，在企業(yè)的發(fā)展中必然會(huì)遇到各種各種的分岔路口，不忘初心，方得善果。磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的使用，相信在不久的將來(lái)會(huì)有更多車企參與其中。