雖然是飛機(jī)就有墜落的可能性，而美國的YF22和F22A都墜機(jī)五六次了。但是昨天俄方的這次墜機(jī)，對俄空天軍和蘇霍伊方面來說，都是一次不小的打擊。至于為何俄最先進(jìn)的雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)都能墜毀？關(guān)于這方面，瀚海狼山在最近的推文中也分析過宏觀的原因，就在于俄方目前在軍工方面的整體管理和人員素質(zhì)方面都出現(xiàn)了嚴(yán)重的系統(tǒng)性問題。因此不論水上還是水下，空中甚至是太空，各種莫名其妙的大事故在最近一年一直沒斷線過。不過具體到這次墜機(jī)，還是有相當(dāng)一些讓外界迷惑的信息被逐步的披露出來。綜合來看，就不是僅僅一架戰(zhàn)機(jī)墜毀這么單純了。首先，目前從各方面來分析，這次墜毀的居然就是51001號機(jī)，也就是蘇霍伊方面，提前宣布要在2天后的27日，交付給俄空天軍的，所謂的“第一架量產(chǎn)型五代機(jī)”。這個(gè)準(zhǔn)備已久的圣誕禮物，

居然就在圣誕節(jié)的前一天自己先玩砸了。比較奇怪的是，俄方在報(bào)道這次事故時(shí)，堅(jiān)決避免稱呼其為蘇57戰(zhàn)斗機(jī)，而非要稱呼其為T50。那意思是，這架墜毀的飛機(jī)，仍然是產(chǎn)權(quán)屬于工廠方面的“試飛型號”，和俄羅斯空天軍即將裝備的作戰(zhàn)型號無關(guān)。這種咬文嚼字式的嘴硬也算夠了。因?yàn)樵缭谥辽?年前，俄方就已經(jīng)把T50都改了名稱叫蘇57，恨不得把所有試飛的5到6架原型機(jī)，都宣布為已經(jīng)服役，甚至吹噓為參加過實(shí)戰(zhàn)的機(jī)型。無非是要在外人面前，顯得這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，希望能吸引來國外大買家。而現(xiàn)在這第一架所謂真正量產(chǎn)的蘇57就出了事故，這稱呼反倒又堅(jiān)決倒退回4年前，實(shí)在是讓全球觀眾開眼了。而奇葩事情還不僅僅是一個(gè)稱呼的問題。俄方有報(bào)道說，這架在24日首飛的T50，居然提前購買了商業(yè)保險(xiǎn)，而且保險(xiǎn)額相當(dāng)可觀。

過去只聽說過運(yùn)載火箭商業(yè)發(fā)射前，會(huì)購買巨額的商業(yè)保險(xiǎn)，還從來沒聽說過某種戰(zhàn)斗機(jī)首飛前購買巨額商業(yè)保險(xiǎn)。而這次事故，除了飛機(jī)的稱呼突然奇異倒退外，提前購買保險(xiǎn)也讓觀眾漲了見識(shí)。購買商業(yè)保險(xiǎn)的火箭，上面一般沒有人工操作。而購買了保險(xiǎn)的這架首飛的量產(chǎn)飛機(jī)上，可是有飛行員的。目前俄方初步調(diào)查的說法是：起飛后出現(xiàn)了操控方面無法人為控制的問題，因此飛行員在飛機(jī)墜毀前提前彈射了。但是購買保險(xiǎn)后再出事故，考慮到目前俄方國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)狀況和社會(huì)風(fēng)氣的大環(huán)境，總難免讓外界產(chǎn)生一些自然而然的聯(lián)想。雖然T50或者說蘇57項(xiàng)目，十幾年來，對外的宣傳力度一向不小，但是在商業(yè)操作方面，似乎是越來越倒退。項(xiàng)目剛開始的時(shí)候，還有三哥空軍這個(gè)超級大客戶。但是到目前，雙方的合作基本處于談崩了的狀態(tài)。當(dāng)前還能為項(xiàng)目帶鹽的，就只剩下俄羅斯空天軍在這個(gè)必須接盤的用戶了。而俄空天軍其實(shí)對這個(gè)項(xiàng)目的各種缺點(diǎn)，了解的比誰都清楚。

因此對采購T50或者說蘇57，俄空天軍一向不積極；甚至寧愿批量購買蘇35也不愿意買這種所謂的5代機(jī)?，F(xiàn)在首架量產(chǎn)機(jī)，還沒交接，就突然出了事故。僅僅從稱呼上，就可以看出俄空天軍想和這架飛機(jī)提早劃清界限的堅(jiān)決心態(tài)。客戶不想買，而廠家必須賣。屢次推三推四之下，也許雙方都突然發(fā)現(xiàn)，保險(xiǎn)公司才是一個(gè)不錯(cuò)的接盤俠。事實(shí)到底怎樣的？可以繼續(xù)觀察。