在Activia項(xiàng)目中，四輪驅(qū)動和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與主動懸掛系統(tǒng)結(jié)合在一起，所有這些都裝在一個極其優(yōu)雅和符合空氣動力學(xué)的車身中。

大部分懸架技術(shù)將在第二年出現(xiàn)在配備Hydractive的XM上：雪鐵龍久經(jīng)考驗(yàn)的高壓液壓系統(tǒng)與最先進(jìn)的電子技術(shù)相結(jié)合，提供無與倫比的舒適性、安全性、道路穩(wěn)定性和操控性。


Activa被打造為一個試驗(yàn)臺，用于測試未來家用車的現(xiàn)有和即將出現(xiàn)的功能。自殺式車門和部分封閉的車窗主要只出現(xiàn)在概念車上。然而，Activa的液氣懸掛被用于各種量產(chǎn)車。在車內(nèi)，平視顯示系統(tǒng)將重要的駕駛員信息投射在擋風(fēng)玻璃上，這是雪鐵龍的XM量產(chǎn)車所具有的功能。Activa還采用了四輪轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動、防抱死制動和車輪旋轉(zhuǎn)的牽引力控制。獨(dú)特的車輪是由雪鐵龍?jiān)O(shè)計的。由于大量使用了重疊在支撐柱上的玻璃，減去了車頂，以及四個獨(dú)立的座椅，Activia的特點(diǎn)還包括一個長方形的方向盤和一個安裝在控制臺的平面控制裝置作為換擋桿。