來自外媒消息，歐洲地區(qū)的汽車經(jīng)銷商正在關閉他們的展廳。為了遏制新冠病毒的傳播，歐洲各國政府正在采取強力措施限制公民的出行，并關閉了一些非緊要的商業(yè)設施，這對歐洲汽車經(jīng)銷商的銷售工作產(chǎn)生重要影響。

但是，涉及維修、保養(yǎng)及銷售零部件的業(yè)務被允許繼續(xù)進行，經(jīng)銷商的這些服務是保證車輛安全上路的關鍵。

意大利車市崩潰

作為歐洲地區(qū)受新冠病毒影響最嚴重的國家，意大利車市銷售工作幾于停頓。該國最大的經(jīng)銷商集團Autotorino上周宣布關閉了旗下經(jīng)銷商門店，Autotorino董事長普林尼奧·瓦尼尼（Plinio Vanini）在相關社交平臺上表示，這是該公司55年發(fā)展史上首次關閉門店；同時，他也表示，“我們相信，嚴格限制人員流動的措施，有助于局勢盡快恢復正常。”

另據(jù)資料，Autotorino擁有1700名員工，去年共售出29100輛新車和22400輛二手車，2019年的營收為12.2億歐元；該公司在意大利北部皮埃蒙特、倫巴第、埃米利婭·羅馬格納等多個城市經(jīng)營著菲亞特、吉普、寶馬、奔馳、豐田、現(xiàn)代、起亞、三菱和斯巴魯?shù)绕放频钠囦N售。

相關資料顯示，意大利市場對新車的需求已經(jīng)出現(xiàn)暴跌的情況。在3月份的前兩周，意大利新車注冊量較2019年同期減少三分之一，不足2.7萬輛；而且，這種新車需求下降速度正在加快，3月第1周的需求量同比下降15%，第2周的需求量同比下降50%；3月13日，當天注冊登記的乘用車不足500輛，較2月14日的注冊量下降90%。

有分析師表示，如果經(jīng)銷商的銷售工作不能恢復正常，意大利市場3月份的新車注冊量可能會下降85%。上述分析參考了中國車市當前的情況，受新冠病毒影響，今年2月份中國汽車銷量同比下降80%。

經(jīng)銷商進入緊急狀態(tài)

歐洲經(jīng)銷商協(xié)會主席伯納德?萊克（Bernard Lycke）表示，他們已經(jīng)收到各國政府的法令，并且向歐洲各地的經(jīng)銷商反饋了這一信息，“關閉門店，對我們成員的盈利能力產(chǎn)生重大影響。但是，我們必須聽從政府的決定，并尊重政府采取的衛(wèi)生措施?！?br/>

歐洲經(jīng)銷商協(xié)會代表的是歐洲小型企業(yè)的利益，各國政府應對疫情的措施對這些獨立的小企業(yè)的經(jīng)營造成嚴重打擊。

本周一，法國汽車服務協(xié)會（CNPA）表示，將禁止任何汽車銷售活動，僅允許維修、保養(yǎng)、零部件銷售等工作，以及其他上門服務。該協(xié)會還表示，正在與政府不斷溝通，以便能快速了解相關情況。

西班牙經(jīng)銷商集團Faconauto建議，其經(jīng)銷商在未來15天內(nèi)停止任何銷售和維修工作。該集團要求經(jīng)銷商成立工作組和幫助熱線，以便處理來自運輸和物流、醫(yī)療衛(wèi)生和農(nóng)業(yè)相關企業(yè)等關鍵部門的緊急客戶請求。

比利時經(jīng)銷商協(xié)會Traxio表示，經(jīng)銷商暫時不能開放展廳，但允許維修和零配件銷售繼續(xù)進行。

已經(jīng)“脫歐”的英國目前還沒有對經(jīng)銷商采取限制措施，英國第五大經(jīng)銷商集團Vertu Motors首席執(zhí)行官羅伯特?弗雷斯特（Robert Forrester）表示，經(jīng)銷商會正常開業(yè)。

咨詢機構(gòu)Fidentis分析師馬可?奧皮帕里（Marco Opipari）表示，與工廠倒閉相比，汽車制造商可能更容易受到需求不足的影響，原因是終端市場人流枯竭，消費者正準備迎接“經(jīng)濟危機”。

上述分析師還表示，制造商和經(jīng)銷商通常至少有兩個月的庫存，因此在供應過剩的歐洲汽車業(yè)，關閉幾周并不是大問題，隨后可能會恢復已損失的產(chǎn)能；“真正的問題是需求方面，人們現(xiàn)在不買車，預計3月份的銷量將非常糟糕，這對汽車制造商的盈利會產(chǎn)生實際影響?！?/p>