1、

不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，賈躍亭在美國(guó)無(wú)論參加任何活動(dòng)，都穿著一件長(zhǎng)袖？

上市時(shí)的照片：

交車(chē)時(shí)的照片：

發(fā)布會(huì)時(shí)的照片：

別人都穿著T恤、吊帶衫，賈躍亭卻穿著長(zhǎng)袖，這種反季節(jié)的穿搭非常奇怪。我查了下漢福德當(dāng)?shù)氐臍鉁?，高達(dá)38℃-41℃，熱得恨不得光膀子。

又查了下賈躍亭在國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)布會(huì)的照片，都穿著正常的T恤。

可見(jiàn)賈躍亭不是天生愛(ài)穿長(zhǎng)袖，是到了美國(guó)后愛(ài)上了穿長(zhǎng)袖。

之所以發(fā)生這樣的變化，有人推測(cè)是因?yàn)橘Z躍亭要用長(zhǎng)袖遮擋防彈衣。

眾所周知，賈躍亭在美國(guó)已逗留了5年，拿了美國(guó)投資人不少錢(qián)：先是上市圈了10億美元，后來(lái)先鋒集團(tuán)給了1億美元，去年又拿了一家基金會(huì)的1億美元。

數(shù)額雖然不大，但考慮到他本人的名聲，能拿到融資已經(jīng)相當(dāng)不容易了。

可美國(guó)投資人5年的等待，換來(lái)的是市值從38億美元縮水到了3億美元，虧得連底褲都沒(méi)有了。

美國(guó)投資人的憤怒可想而知，加上美國(guó)彪悍的民風(fēng)，槍支泛濫的情況，賈總給自己套一件防彈衣是很正常的事兒。

一邊是回不去的祖國(guó)，一邊是手持M4的美國(guó)股民，賈躍亭想要在美國(guó)生活，是離不開(kāi)防彈衣了。

2、

賈躍亭安撫美國(guó)股民的方式是不停地開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布“量產(chǎn)”的好消息，做足了前戲。

騙子、故事大王、賈會(huì)計(jì)、賈布斯……在眾多外號(hào)中，賈躍亭本人最介意別人叫他“前戲大師”。

外界罵他做假賬、愛(ài)吹牛、欺詐投資人、喜歡編故事，賈躍亭都能忍并承認(rèn)大部分罵的是事實(shí)。唯獨(dú)“前戲大師”這個(gè)外號(hào)他接受不了，說(shuō)這是人格侮辱。

賈躍亭越不喜歡，越說(shuō)明“前戲大師”刺到了他的痛點(diǎn)——在量產(chǎn)FF91這件事上，他至少玩了5次前戲，挑逗輿論，卻又無(wú)法滿足車(chē)主的需求。

誰(shuí)也說(shuō)不清到底哪一輛車(chē)才是賈躍亭的量產(chǎn)車(chē)？

最近的一次量產(chǎn)，發(fā)生在幾天前，賈躍亭突發(fā)微博稱“法拉第向車(chē)主交付了第一輛量產(chǎn)的FF91”。

令人不解的是，5個(gè)月前賈躍亭淚灑發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，宣布“FF91正式進(jìn)入量產(chǎn)階段”，并當(dāng)著所有人的面開(kāi)著一輛剛組裝好的FF91駛出了車(chē)間。

隨后的兩個(gè)月里，按照法拉第公司的說(shuō)法：工廠已累計(jì)生產(chǎn)了40輛FF91，妥妥地實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。

那為何5個(gè)月后又冒出一輛量產(chǎn)車(chē)？

賈躍亭微微一笑，公布了謎底：5個(gè)月前量產(chǎn)的是普通版FF91，這次量產(chǎn)的是限量版FF91。

交付的車(chē)主也很有選擇性，挑了一位美國(guó)豪華車(chē)俱樂(lè)部的老板。賈躍亭似乎想通過(guò)這場(chǎng)交付儀式，把FF91與豪華車(chē)?yán)卫蔚亟壎ㄔ谝黄稹?/p>

我查了下FF91的車(chē)型，定制版一共有兩款：聯(lián)盟版和未來(lái)版，這次量產(chǎn)的是聯(lián)盟版。如果賈躍亭愿意，年底他還能再開(kāi)一次未來(lái)版的量產(chǎn)發(fā)布會(huì)。

反正也沒(méi)人能搞清普通版、聯(lián)盟版、未來(lái)版的區(qū)別。以后賈躍亭可以再出個(gè)“高性能版”“長(zhǎng)續(xù)航版”繼續(xù)開(kāi)新的量產(chǎn)發(fā)布會(huì)，持續(xù)向市場(chǎng)釋放法拉第的好消息！

至于究竟量產(chǎn)了多少輛？并不重要，重要的是要讓別人知道FF91在量產(chǎn)。

3、

你認(rèn)為改車(chē)型開(kāi)發(fā)布會(huì)就是賈躍亭的底線了？不，一年前他還開(kāi)過(guò)一場(chǎng)“準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)”發(fā)布會(huì)。

去年2月，工廠的生產(chǎn)線還沒(méi)建好。賈躍亭就迫不及待地開(kāi)了一場(chǎng)量產(chǎn)車(chē)發(fā)布會(huì)，沒(méi)生產(chǎn)線哪來(lái)的量產(chǎn)車(chē)呢？

沒(méi)關(guān)系，賈躍亭破天荒地發(fā)明了“準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)”一詞，驚呆了一眾美國(guó)車(chē)評(píng)人。

在100多年的汽車(chē)工業(yè)史中，只有“原型車(chē)”和“量產(chǎn)車(chē)”的概念，賈躍亭的“準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)”一下子把汽車(chē)工業(yè)帶入了量子力學(xué)的時(shí)代。FF91變成了“薛定諤的汽車(chē)”，美國(guó)人永遠(yuǎn)猜不到真實(shí)的量產(chǎn)情況。

當(dāng)然，F(xiàn)F91量產(chǎn)的謊言遲早有圓不上的時(shí)候。這么多次量產(chǎn)發(fā)布會(huì)開(kāi)完了，可街上仍看不到FF91的真車(chē)。當(dāng)美國(guó)投資人發(fā)現(xiàn)真相的時(shí)候，就是他們帶著M4上門(mén)的時(shí)候。

到那時(shí)，賈躍亭說(shuō)不定會(huì)買(mǎi)一張回國(guó)的機(jī)票。畢竟，欠錢(qián)事小，保命事大。

作者：江左佑安