很少人能有從零開始的勇氣，在造車這條路上亦是。

當(dāng)電動(dòng)化變革時(shí)代來(lái)臨，并稱為“世界三大跑車制造商”的路特斯、法拉利和保時(shí)捷，發(fā)展之路逐漸分化。后兩者還在試圖用混動(dòng)盡量延續(xù)燃油時(shí)代的輝煌，而路特斯自2018年開始便All in純電，決意開啟新征程。

但改變往往意味著更大的挑戰(zhàn)，因?yàn)樵诩冸娷囶I(lǐng)域大家都是從零開始，即使是燃油車時(shí)代已經(jīng)相當(dāng)有名氣的超豪華品牌，亦是沒(méi)有特殊優(yōu)待。那么在“摸著石頭過(guò)河”的混戰(zhàn)之下，超豪華品牌又將如何自處？

路特斯的回答是：堅(jiān)持做品牌。

這句話的背景是，在降價(jià)成風(fēng)、內(nèi)卷激烈的當(dāng)下，很多人產(chǎn)生疑惑，純電車是否只需要做好產(chǎn)品與成本控制就好了，無(wú)需將過(guò)多的精力與時(shí)間耗費(fèi)在打造品牌精神上？

“盡管很多人認(rèn)為，電動(dòng)車就是卷配置、卷功能、卷價(jià)格、卷權(quán)益，‘殺’得血流成河。每次這個(gè)時(shí)候，我就很慶幸我們不用跟它們卷，這也是我們非常堅(jiān)定地認(rèn)為要做品牌的原因所在?！甭诽厮怪袊?guó)總裁毛京波在廣州車展再次強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。

對(duì)于路特斯來(lái)說(shuō)，純電時(shí)代的“駕馭者”，不只要在產(chǎn)品層面擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力，還要能夠?yàn)橛脩籼峁┆?dú)一無(wú)二的品牌精神、情緒價(jià)值，唯有此才能站穩(wěn)超豪華品牌的定位。

豪華品牌一定是美的

路特斯堅(jiān)定做品牌的信念，從它每一次“精心打扮”地出現(xiàn)在公眾面前，就能感受得到。

我一直覺(jué)得，在大型車展上，新品反映的是車企是否具備與時(shí)俱進(jìn)的能力，而展臺(tái)整體布局與設(shè)計(jì)，體現(xiàn)的是品牌的內(nèi)在精神。

在廣州車展上看過(guò)路特斯展臺(tái)的人，很多都說(shuō)，這不像是車展，而像是場(chǎng)高雅、超凡的藝術(shù)展。

事實(shí)上，路特斯的確有意將其展臺(tái)布置，以藝術(shù)展的形式呈現(xiàn)在眾人面前。本屆廣州車展，它首次跨界攜手知名新媒體藝術(shù)家劉佳玉，將路特斯在純電時(shí)代的設(shè)計(jì)美學(xué)與藝術(shù)理念，透過(guò)不一樣的表達(dá)方式，讓消費(fèi)者知曉。

21米的展臺(tái)大屏上，實(shí)時(shí)變換的風(fēng)之粒子仿佛在訴說(shuō)著路特斯品牌75年來(lái)“生于賽道，馭風(fēng)奪冠”的傳奇歷史。觀眾既能通過(guò)Type 79回望路特斯的輝煌歷史，又能近距離感受路特斯純電超跑Evija、純電超跑SUV Eletre、全能公路跑車Emira及純電超跑轎車Emeya的電動(dòng)化、智能化美學(xué)，像是一場(chǎng)跨越時(shí)空的對(duì)話，讓前來(lái)觀展的汽車愛(ài)好者，踏上一場(chǎng)風(fēng)雅藝術(shù)之旅。

藝術(shù)之美不僅融入在路特斯的展臺(tái)之中，也出現(xiàn)在全新車型Emeya身上。Emeya的名字源自于哈薩尼亞阿拉伯語(yǔ)，意味著“花與夢(mèng)”，代表著繁華夢(mèng)，向美而行，光聽名字就是一輛很美的車。親眼見(jiàn)到更是如此，頗具攻擊性的先鋒設(shè)計(jì)，配合優(yōu)雅流暢的輪廓、比例勻稱的車身，兼顧理性與感性、柔美與力量，沖突感之下盡顯藝術(shù)張力，與其說(shuō)它是一輛汽車，不如說(shuō)是件藝術(shù)品。

毛京波也借此表達(dá)了對(duì)于豪華與美的看法，她表示：“豪華品牌一定要有歷史沉淀，沒(méi)有歷史怎么去談豪華？奢侈品都是有百年歷史的，還有一點(diǎn)，就是它一定是美的?！?/p>

路特斯希望用“美”，為品牌塑造除去速度、性能之外的另一重核心競(jìng)爭(zhēng)力，以此吸引更多品味高雅的人群，比如說(shuō)對(duì)美有著敏銳洞察力的女性客戶群體，在計(jì)劃中，女性車主的占比將從目前的5%-10%，提升至20%。

有車主坦言，路特斯之于他們，不僅是出行工具，更是彰顯他們獨(dú)特品味和個(gè)性審美的社交名片。這是只有堅(jiān)持做品牌的車企，才能創(chuàng)造的價(jià)值感。

從信任、喜愛(ài)到欣賞

打造難以復(fù)制的服務(wù)模式，是路特斯站穩(wěn)純電超豪華領(lǐng)地的又一重要支撐。

首先最基本的是，培養(yǎng)一批優(yōu)秀的銷售人員，他們必須專業(yè)、溫暖并且理解品牌底蘊(yùn)，能夠與用戶同頻，并為之營(yíng)造賓至如歸的感覺(jué)。

在此基礎(chǔ)上，路特斯專門打造了包括到店時(shí)刻、極致試駕之旅、查普曼客廳、冠軍交付、駕馭者俱樂(lè)部在內(nèi)的五大場(chǎng)景模塊，每一個(gè)都獨(dú)具“Loutus”特色。

比如說(shuō)，為了致敬創(chuàng)始人精神，它將查普曼客廳“搬”進(jìn)了展廳內(nèi)，讓到訪的每一位用戶深刻了解品牌理念；

同樣“搬”進(jìn)展廳內(nèi)的還有賽道氛圍，它為用戶精心準(zhǔn)備了模擬F1車手的試駕體驗(yàn)，在交車時(shí)，還會(huì)制造賽道龍門架前發(fā)車的儀式感，并讓每一位車主重現(xiàn)柯林·查普曼在車隊(duì)奪冠時(shí)“扔帽子”的經(jīng)典動(dòng)作。

此外，還有定制化“試駕復(fù)盤報(bào)告”、業(yè)內(nèi)獨(dú)有的藝術(shù)櫥柜等等，在路特斯門店里，用戶永遠(yuǎn)不會(huì)感到無(wú)聊與單調(diào)。

在售后服務(wù)方面，路特斯也有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。比如說(shuō)app端5分鐘必須人工服務(wù)，400端5秒內(nèi)必須接聽，道路救援提供食宿，將品牌對(duì)用戶的關(guān)懷落到細(xì)枝末節(jié)處。

對(duì)于路特斯的用戶來(lái)說(shuō)，豪華的產(chǎn)品和體驗(yàn)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)可能已經(jīng)變得“普通”，但是能點(diǎn)燃他們興趣，呼應(yīng)他們真實(shí)需求的經(jīng)歷，則會(huì)顯得特別與難忘。

路特斯通過(guò)創(chuàng)新用戶服務(wù)，為品牌角逐純電超豪華時(shí)代打造不可復(fù)制、不可替代的競(jìng)爭(zhēng)力，并由此積累寶貴的品牌資產(chǎn)。

“激發(fā)用戶在情感和精神層面的認(rèn)同感，實(shí)現(xiàn)讓用戶從信任、喜愛(ài)到欣賞的品牌勢(shì)能效應(yīng)?！泵┎ㄕf(shuō)。

說(shuō)實(shí)話，通過(guò)情感層面和用戶產(chǎn)生聯(lián)結(jié)，以此建立品牌勢(shì)能，比起通過(guò)“炫技”引起用戶興趣，更慢，也更困難。但它最大的優(yōu)勢(shì)在于，能讓用戶對(duì)品牌形成更強(qiáng)的歸屬感與忠誠(chéng)度。

這大概也就能解釋，為什么路特斯用戶可以是二車主、甚至是三車主（擁有三輛路特斯）了?；蛟S，這就是堅(jiān)持做“難而正確的事情”所獲得的回報(bào)。

改變的是時(shí)代，不變的是初心

其實(shí)，做品牌調(diào)性也好，做用戶服務(wù)也好，這一切的底層邏輯都是在做好產(chǎn)品的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)增值。

打造超豪華品牌，如果沒(méi)有過(guò)硬的產(chǎn)品力支撐，是沒(méi)有底氣的。而路特斯的底氣一直都在，“極致駕控”是它過(guò)去75年的立身之本，也是疾馳未來(lái)賽道的最強(qiáng)引擎。

正如毛京波所說(shuō)：“無(wú)論是在燃油時(shí)代還是電動(dòng)時(shí)代，我們所做的一切，只為回歸純粹的駕駛樂(lè)趣。對(duì)極致駕控的追求，從未改變，我們推出的每一款產(chǎn)品，既致敬過(guò)往的輝煌歷史，又展望了未來(lái)的無(wú)限可能。改變的是時(shí)代，不變的是初心?！?/p>

這一點(diǎn)，在路特斯全新百萬(wàn)級(jí)純電超跑轎車Emeya身上得到了很好的詮釋，它搭載行業(yè)最大功率的高性能雙電機(jī)，并匹配先進(jìn)的兩速變速箱，扭矩超過(guò)900N·m，最大輸出功率達(dá)到675kW，百公里加速僅需2.78秒，成功躋身“2秒俱樂(lè)部”。

此外，Emeya還繼承了路特斯祖?zhèn)鞯摹肮谲娙住?，突出空氣?dòng)力學(xué)、輕量化和底盤調(diào)校，并持續(xù)深耕賽道，強(qiáng)化“極致駕控”標(biāo)簽。

10月份，Emeya以1分35秒728的成績(jī)打破浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車、量產(chǎn)四門轎車紀(jì)錄，先聲奪人，未上市先點(diǎn)燃目標(biāo)用戶的駕馭激情。

從賽道到公路，從燃油到電動(dòng)，變的是動(dòng)力和場(chǎng)景，不變的是路特斯賦予用戶極致駕控體驗(yàn)的堅(jiān)定信念。

據(jù)悉，路特斯純電超跑轎車Emeya在廣州車展開啟預(yù)售后3小時(shí)，訂單突破300輛。這對(duì)于正在經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)下行影響的百萬(wàn)豪車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)驚人的數(shù)字。Emeya的訂單量，再次證明了路特斯做品牌、造百萬(wàn)級(jí)純電車的選擇和堅(jiān)守是正確的。

作為首個(gè)全面開啟電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的超跑品牌，路特斯走了一條孤獨(dú)且艱難的路，沒(méi)有人能夠斷言它能否成功。但作為燃油車時(shí)代的“世界三大跑車制造商”之一，路特斯率先破局，并已經(jīng)有了一個(gè)很不錯(cuò)的開始。

我們相信，好的開始，是成功的一半。正如毛京波所言，“路特斯一定能夠成功，我們堅(jiān)持走正確的路，活出了自己想要的樣子。”