如今MPV車型是特別受歡迎，所以這個細(xì)分領(lǐng)域的競爭也是越來越大。MPV車型的優(yōu)點不言而喻，車內(nèi)可發(fā)揮利用的空間大，座椅布局就會更加合理，相比一些6座/7座的SUV車型而言，通常MPV的第三排實用性更高。所以在過去的一些高端商務(wù)接待，或者發(fā)達(dá)地區(qū)的家用保姆車，都是以MPV車型為主。過去的觀念里，MPV是根本不適合作為普通家用車的，因為一般乘坐這種車的人，不是老板、領(lǐng)導(dǎo)就是明星，前排一定是隨的司機和秘書，所以為了避免解釋成本過高，更多的家庭更愿意選擇多座位的SUV車型，這也是MPV細(xì)分市場一直發(fā)展受限的最大痛點。

隨著人們生活水平越來越好，汽車的舒適性逐步被重視起來。我們會發(fā)現(xiàn)，市場上以前主打操控運動的品牌，在歷經(jīng)一次次換代后，懸架底盤調(diào)教越來越趨于舒適性優(yōu)先，比如寶馬、福特、大眾等。在汽車行業(yè)的一次次洗牌中，人們逐步意識到MPV車型的舒適性優(yōu)勢，是轎車、SUV、旅行車完全沒有辦法相提媲美的。消費需求引導(dǎo)汽車市場，所以近幾年來，國產(chǎn)品牌、合資品牌、新勢力品牌、進(jìn)口品牌都在瘋狂的上市旗下MPV車型，力爭在這個正向增長的細(xì)分領(lǐng)域分到一杯羹。豐田埃爾法、雷克薩斯LM作為MPV細(xì)分市場的頂端存在，近幾年的生存空間也被這些新增的品牌車型壓縮的越來越小，消費者也逐步意識到日系高端MPV在中國市場品牌溢價的水分到底有多恐怖。

作為國內(nèi)MPV市場的銷量霸主，別克品牌也不甘于局限在中高端市場游走，推出了新款車型別克世紀(jì)，用于沖擊超豪華MPV陣營。新車共推出3個版本，分別是四座私享版：689900元、四座逸世版：609900元、六座蘊世版：529900元。不知道是機緣巧合，還是默契相投，正值這個階段，豐田埃爾法同步宣布降價20萬，經(jīng)銷商手上存有大量現(xiàn)車，以前加價30萬都不好定的硬通貨，如今放低姿態(tài)只加10萬都不好賣，為啥豐田埃爾法突然就不香了？

從根本上來講，是消費者的汽車認(rèn)知顯著提高，同時競品的品牌價值提升和舒享豪華營造方面，也都超越了豐田埃爾法和雷克薩斯LM，開埃爾法的不一定有錢，但是開別克世紀(jì)的卻一定尊貴。當(dāng)一個人不需要物質(zhì)層面來襯托自我身份的時候，他追求的是身體和精神層面的低調(diào)奢華。豪車開遍，坐世紀(jì)，才能深切的感受到這臺車真正的將商務(wù)豪華和智能科技融為一體。

別克世紀(jì)長寬高分別為：5230/1980/1967mm，軸距達(dá)到了3130mm，和同級競品MPV車型相比有過之而無不及，豐田埃爾法的三圍尺寸為：4975/1850/1945，軸距為：3000mm，這兩臺車如果停放在一起，別克世紀(jì)的氣場和車內(nèi)可發(fā)揮空間，都要更勝一籌。即使把300萬落地的雷克薩斯LM拿出來橫向比較，別克世紀(jì)的尺寸氣場和豪華外感也是完全不遜色的。

外觀方面，別克世紀(jì)四座私享版采用了更加時尚科幻的設(shè)計造型，也率先配備的是別克全新“三色盾”Logo，熏黑的無邊界中網(wǎng)格柵彰顯王者霸氣，鉆石切割的大燈及車身型面層次感很強，原廠關(guān)山飛雪的雙色車身設(shè)計豪華氣質(zhì)拉滿，整體看上去辨識度十足。尾部中國節(jié)式的貫穿大燈，如流行劃破黑夜，多幅的鋁合金輪轂全系標(biāo)配19寸規(guī)格，進(jìn)一步拔高了整臺車的氣勢。

4座版的內(nèi)部采用了“2+2”的座椅布局模式，前后排由豪華智慧幕墻作為隔斷，進(jìn)入車內(nèi)你就可以明顯感受到撲面而來的尊崇科技感，門板上的內(nèi)飾材料都采用了樹齡百年以上的歐洲進(jìn)口上等天然白栓木，激光鐳雕而來的山水紋理質(zhì)感細(xì)膩，親膚且環(huán)保。相比豐田埃爾法、雷克薩斯LM那種粗狂的細(xì)節(jié)，別克世紀(jì)真的是盡顯高奢。

對于別克世紀(jì)的潛在用戶而言，他們多是身處商場的行業(yè)領(lǐng)袖或者商務(wù)精英，汽車的后排自然成為最私密奢華的出行空間。別克世紀(jì)四座私享版豪華智慧幕墻系統(tǒng)，涵蓋了32寸智能屏幕、時鐘、冰箱、音響、擴香氣盒于一體，可升降的智慧屏除了起到屏蔽前排司機的作用以外，還內(nèi)置了豐富的商務(wù)和娛樂應(yīng)用，后排乘客可以將手機、平板、電腦等信息同步投屏到智慧屏幕上，方便車內(nèi)的視頻會議或者項目演示洽談等，系統(tǒng)投屏支持IOS和安卓等多模式投屏。整個隔斷系統(tǒng)不單單是形式上的隔絕，后排洽談交流前排是完全是聽不到的，當(dāng)有需求和前排交流時，可以通過座椅處的Cabin talk對講系統(tǒng)實現(xiàn)前后排的語音交流。另外，后排乘客還可以通過前方實況前置攝像頭，查看前排駕駛艙和前排路況情況。

在車內(nèi)的高級麂皮絨面頂襯上，設(shè)計師通過光學(xué)元件打造了一幅動態(tài)的“流星雨星空穹頂”，通過手邊的智能觸控屏幕，可以調(diào)節(jié)不同場景下的8種星空模式，控制每一個星點的呼吸頻率，營造車內(nèi)不同的節(jié)奏氛圍。另外還有為別克世紀(jì)專屬定制的Bose Executive Edition悅尊音響系統(tǒng)加持，21只高性能揚聲器科學(xué)精準(zhǔn)的分布在座艙后部、后排座椅頭枕及豪華幕墻系統(tǒng)之中，專業(yè)級調(diào)音師精確測算每一個音響分布位置，只為打造視聽級的奢享座艙。另外別克世紀(jì)也首次搭載了離子過濾系統(tǒng)，Biocare智能生物凈艙系統(tǒng)能實現(xiàn)PM0.1級別的超凈過濾，保護(hù)座艙內(nèi)人員的環(huán)保健康。前排駕駛艙配備了6K精度的30寸一體弧面屏，全新一代VCS智能座艙科技氛圍直接拉滿。

航空座椅和頭等艙座椅我們聽得多了，別克世紀(jì)首創(chuàng)了“科技座椅”的概念，四座私享版的后排采用兩張160度云感座椅，均由Fine Nappa半苯胺頂級真皮包裹，內(nèi)部填充了20mm的慢回彈聚氨酯泡棉和8mm絲綿，支撐包裹性好，還具有很好的減震效果。之所以把座椅跟科技互聯(lián)，是因為這張云感座椅具備18項分區(qū)體感調(diào)節(jié)、18點分區(qū)指感按摩、5大熱感分區(qū)，它的設(shè)計把每一次調(diào)節(jié)、按摩或者座椅加熱細(xì)分到人的頭部、頸部、背部、腰部、腿部和腳部，更符合人體舒適的“S型”曲線工程學(xué)。

其中頸部和腳部加熱采用石墨烯技術(shù)，具有一定的理療功能。云感座椅支持4項一鍵奢享聯(lián)動模式，休憩、舒適、仰臥、入眠等多種姿勢隨意調(diào)節(jié)，座椅一側(cè)的8寸智能調(diào)控屏幕內(nèi)置高通驍龍8155算力芯片，具備強大的運算和流暢能力。為了驅(qū)動整臺車內(nèi)的電子設(shè)備運作，別克世紀(jì)是行業(yè)內(nèi)首臺配備2顆8155芯片的量產(chǎn)車型，也真是舍得下血本了。

動力系統(tǒng)方面，別克世紀(jì)搭載了家族黃金動力組合，全系標(biāo)配“2.0T+9AT+48V輕混”，純?nèi)加偷尿?qū)動系統(tǒng)沒有續(xù)航焦慮和充電焦慮。別克世紀(jì)引入了eCruisePro高級智能輔助駕駛系統(tǒng)，全車配備了22個智能感知的硬件采集，再強大的算力系統(tǒng)背書下，可以實現(xiàn)ILC指令變道輔助、APA自動泊車輔助以及SRP遙控泊車輔助等。NOP的智慧領(lǐng)航系統(tǒng)可以實現(xiàn)車輛自動變道、上下匝道等，并且支持后期OTA遠(yuǎn)程升級，做到系統(tǒng)的常用常新、越用越好用。

寫在最后：消費需求的逐步升級，MPV的細(xì)分市場只會是越來越卷，豐田埃爾法、雷克薩斯LM靠著“信仰”支撐的時代已經(jīng)過去，消費者越來越懂車了，MPV新豪華的標(biāo)準(zhǔn)是“面子”和“里子”的雙重兼顧。豪車開遍坐世紀(jì)，別克又在重新定義豪華MPV新標(biāo)準(zhǔn)。