不少人問：手機(jī)行業(yè)的盡頭是汽車嗎？眾所周知，數(shù)家手機(jī)品牌都在努力向汽車行業(yè)發(fā)展，比如華為、小米、魅族等手機(jī)品牌，一直都有發(fā)展汽車行業(yè)，但目前沒有一個(gè)品牌真正發(fā)展起來。也許，歸根到底發(fā)展的并不是汽車，而是完整的生態(tài)鏈，不僅僅只是汽車方向，還有智能家居、辦公設(shè)備等眾多智能產(chǎn)品，這才是各大廠商的最后目的。其次，是利潤方面，汽車的利潤空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了智能手機(jī)，再加上智能手機(jī)市場的競爭越來越激烈，為了提高出貨量，不得不以價(jià)格戰(zhàn)為主，導(dǎo)致利潤空間在不斷下滑。

目前，華為、小米在汽車領(lǐng)域已經(jīng)有所發(fā)展，但還沒達(dá)到成熟階段，還在初期發(fā)展中。魅族被吉利收購后，不僅僅得到了資金的支持，還得到了資源的支持，減少了沒有必要的發(fā)展。不出所料的話，魅族在汽車方面發(fā)展可以在短時(shí)間內(nèi)超過其它品牌，畢竟有現(xiàn)成的，沒有必要從零開始。同時(shí)，魅族官宣了與領(lǐng)克汽車深度合作，而此汽車品牌是吉利汽車與沃爾沃汽車共同合資打造的，所以與魅族有深度合作并不出奇，這就是吉利給魅族的資源之一。

同時(shí)，魅族官宣了魅族與領(lǐng)克無界生態(tài)發(fā)布會(huì)，其中有魅族新一代旗艦機(jī)，機(jī)型為魅族20系列，應(yīng)該還會(huì)推出一款領(lǐng)克新汽車，兩款新產(chǎn)品建立生態(tài)鏈，還會(huì)推出不少功能，甚至是超過同類產(chǎn)品。手機(jī)品牌與汽車品牌深度合作是最快發(fā)展的，而不是獨(dú)立打造，畢竟現(xiàn)在是共同發(fā)展時(shí)代。汽車想打造完美的生態(tài)鏈絕對(duì)離不開智能手機(jī)，同樣智能手機(jī)想豐富生態(tài)鏈也一樣離不開汽車，共同發(fā)展是最快速的。

前面，魅族官方對(duì)魅族20系列新機(jī)進(jìn)行了高度預(yù)熱，部分配置已公布，先是魅族20?Pro搭載了一塊2K的OLED柔性直屏，供應(yīng)是三星。也是此版本搭載了5000mAh大電池，經(jīng)官方測試1600天充放電，還能保持大于80%的電池容量，也就是四年多的時(shí)間。如在真實(shí)使用中能夠達(dá)到測試一樣的效果，不得不說，魅族這次在電池耐用和功耗方面升級(jí)了不少。同版本支持50W無線快充，并不算慢，目前大部分的旗艦機(jī)也是使用50W，經(jīng)官方測試30分鐘可以充80%的電量，而充滿需要45分鐘，作為無線快充不超過一個(gè)小時(shí)還是可以接受的。

魅族20全系列搭載驍龍8?Gen?2處理器，也是目前高通最強(qiáng)的一款手機(jī)旗艦芯片，旗艦機(jī)市場超過80%的機(jī)型都是搭載了此芯片。魅族20標(biāo)準(zhǔn)版本僅搭載了一塊1080P的屏幕，但支持144Hz動(dòng)態(tài)高刷，而Pro版本僅支持120Hz自適應(yīng)高刷，各有優(yōu)勢。標(biāo)準(zhǔn)版本的后置主攝為50MP，1/156英寸的大底，支持SMA光學(xué)防抖技術(shù)，還有夜景增強(qiáng)功能、全像素對(duì)焦等，對(duì)比前面的魅族18s的對(duì)焦速度提升了33%。

魅族在預(yù)熱中也提到魅族20系列融入不少關(guān)于汽車方面的功能和技術(shù)，比如UWB超寬帶技術(shù)、UWB車鑰匙功能等，再加上與領(lǐng)克汽車的深度合作。魅族用最短的時(shí)間內(nèi)讓智能手機(jī)和汽車建立一條生態(tài)鏈，也許這僅僅只是開始，后面還會(huì)有更多。同時(shí)，魅族對(duì)新機(jī)打出了一塊得36個(gè)月的保質(zhì)，55小時(shí)就超過20萬人入手，但并不意味著新機(jī)的出貨量。智能手機(jī)市場上，多數(shù)的新機(jī)都是12個(gè)月的保質(zhì)，難道這次魅族走質(zhì)量方面，前前后后沒有一個(gè)手機(jī)品牌敢走這一方面，對(duì)于質(zhì)量的把關(guān)要求太高了，其次是保質(zhì)的也成本高。

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本文編輯：小生

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