本文摘自[英]羅伯特·杰克遜著，郭猛偉譯【戰(zhàn)爭(zhēng)事典073】《二戰(zhàn)軍用飛機(jī)圖解百科》

槲寄生的概念（即用一架戰(zhàn)斗機(jī)操控一架和它組合在一起的、裝滿炸藥的廢棄轟炸機(jī)去攻擊目標(biāo)），最初是由德國(guó)滑翔機(jī)研究所（DFS）提出的。為了找出一種為遠(yuǎn)程空襲提供戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的方法，DFS 從1940 年就開(kāi)始研究如何把一架飛機(jī)組合到另一架上的方案。他們?cè)O(shè)想的是，當(dāng)轟炸機(jī)部分受到攻擊時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)可與其脫離并與敵交戰(zhàn)；戰(zhàn)斗結(jié)束后，該戰(zhàn)斗機(jī)可重新與其他轟炸機(jī)結(jié)合并補(bǔ)充燃料。20 世紀(jì)40 年代末，美國(guó)在為康維爾B-36 超遠(yuǎn)程轟炸機(jī)尋找護(hù)航手段時(shí)，再度想起了這一方法。

“飛行炸彈”（槲寄生3）的性能諸元

機(jī)組：一人

動(dòng)力單元：與來(lái)源飛機(jī)相同

最高速度：550 千米/ 小時(shí)（342 英里/ 小時(shí)）

爬升速度：不適用

實(shí)用升限：不適用

最遠(yuǎn)航程：4100 千米（2548 英里）

翼展：Ju-88，20 米（65 英尺6 英寸）

機(jī)翼總面積：72.8 平方米（783.5 平方英尺）

長(zhǎng)度：18.53 米（61 英尺10 英寸）， 含彈

頭鼻錐的長(zhǎng)度

高度：未知

重量：最大滿載重量為23600 千克（52028 磅）

武裝：1725 千克（3803 磅）重的黑索金/TNT彈頭

槲寄生的構(gòu)想是DFS 此類研究中的一個(gè)。這一構(gòu)想得到了容克斯首席試飛員齊格弗里德· 霍爾茨鮑爾的支持。他提議可以把舊的Ju-88 轟炸機(jī)改造為一種防區(qū)外武器，并由與之結(jié)合的戰(zhàn)斗機(jī)引導(dǎo)至目標(biāo)附近。盡管一開(kāi)始德國(guó)官方對(duì)此缺乏興趣，但還是在1942 年開(kāi)始了試驗(yàn)—使用一架DFS-230 攻擊滑翔機(jī)作為下方飛機(jī)，一架克萊姆Kl-35 輕型飛機(jī)作為上方飛機(jī)。這些早期試驗(yàn)取得的成功讓德國(guó)帝國(guó)航空部對(duì)這一構(gòu)想產(chǎn)生了興趣。因此，德國(guó)帝國(guó)航空部在1943 年年初下令制造一架由Ju-88A-4 和Bf-109F 組成的原型機(jī)，以研究這種組合的攻擊用途。這架由兩架飛機(jī)組合而成的原型機(jī)，被非正式地稱為“父與子”，其下方飛機(jī)被命名為“槲寄生”。原型機(jī)的測(cè)試從1943 年7 月開(kāi)始，到10 月德國(guó)帝國(guó)航空部訂購(gòu)15 架類似的組合型號(hào)時(shí)結(jié)束。

該槲寄生組合體包含一架Ju-88A4 和一架Bf-109F-4“父親”。兩者合起來(lái)被稱為“父與子”。德軍原計(jì)劃用槲寄生對(duì)斯卡帕灣發(fā)動(dòng)猛烈襲擊，但終成泡影。

槲寄生的轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)包括一個(gè)S 型羅盤和一臺(tái)三軸自動(dòng)駕駛儀，二者均安裝在轟炸機(jī)尾部。正常飛行時(shí)，這套設(shè)備可控制槲寄生組合的轉(zhuǎn)向，而不能控制上方的戰(zhàn)斗機(jī)。戰(zhàn)斗機(jī)飛行員可通過(guò)兩個(gè)拇指操作按鈕來(lái)控制下方的轟炸機(jī)：一個(gè)按鈕位于操縱桿上，可用來(lái)控制轟炸機(jī)的方向舵和副翼；一個(gè)按鈕位于新的中央控制盤上，可用來(lái)控制轟炸機(jī)的升降舵。通過(guò)操作一個(gè)開(kāi)關(guān)，飛行員就可用戰(zhàn)斗機(jī)的操縱桿和方向舵來(lái)控制整個(gè)組合—兩架飛機(jī)的控制器會(huì)同步運(yùn)作。除要對(duì)后部機(jī)身進(jìn)行部分加強(qiáng)外，上方戰(zhàn)斗機(jī)幾乎不需要做什么改裝。至于下方的轟炸機(jī)，其機(jī)鼻部分會(huì)被一個(gè)3500 千克（7716 磅）重的空心裝藥彈頭取代，彈頭內(nèi)有1725 千克（3803 磅）重的高爆炸藥和一個(gè)碰撞引信（引信在雙機(jī)分離大約三秒后就會(huì)被激活）。1944 年4 月，槲寄生完成了最后的彈頭測(cè)試。測(cè)試證實(shí)，其1000千克（2205 磅）重的鋼制核心可穿透7.5 米（24 英尺6 英寸）厚的混凝土。

由一架BF-109和一架DFS-230組合而成的“槲寄生”原型機(jī)

彈頭測(cè)試完成時(shí)，由霍斯特· 魯達(dá)特上尉帶領(lǐng)五名飛行員組成的第一個(gè)槲寄生單位—第101 轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)第2 大隊(duì)也恰好成立了。該單位在容克斯的北豪森工廠使用了在原型機(jī)中被稱為“槲寄生S1”（在實(shí)戰(zhàn)中使用的組合體被稱為“槲寄生1”）的Ju-88A-4/Bf-109F-4 組合體開(kāi)展了相關(guān)訓(xùn)練。起初，德軍設(shè)想從丹麥發(fā)動(dòng)槲寄生襲擊，目標(biāo)是蘇格蘭奧克尼群島斯卡帕灣中的英國(guó)艦隊(duì)。但在盟軍登陸諾曼底后，槲寄生部隊(duì)匆忙轉(zhuǎn)移至法國(guó)的圣迪濟(jì)耶。1944 年6 月24 日晚至25 日凌晨，槲寄生部隊(duì)從圣迪濟(jì)耶出擊，以攻擊塞納河灣中的登陸船只。四架槲寄生發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)，第五架則因發(fā)生故障而被拋棄。8 月9 日至10 日，槲寄生部隊(duì)對(duì)位于英吉利海峽的盟軍船只發(fā)動(dòng)了一次失敗的襲擊，一架Ju-88 在漢普郡附近墜毀爆炸。10 月，五架槲寄生從丹麥的格羅夫起飛，發(fā)動(dòng)謀劃已久的斯卡帕灣突襲，但最終結(jié)果卻是三架槲寄生墜毀爆炸，兩架槲寄生未能找到目標(biāo)。

1944 年11 月，所有的槲寄生（除了“槲寄生1”，還有由Ju-88G-1 和Fw-190A-6 或F-8 組合而成的“槲寄生2”）都被集中到了德國(guó)空軍特別任務(wù)單位的第200 轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)第2 大隊(duì)。此時(shí)，槲寄生部隊(duì)的任務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了東線，并以橋梁為主要目標(biāo)。1945 年3 月8 日，四架槲寄生攻擊了位于德國(guó)哥利茨的奧得河上的橋梁，兩座橋梁被擊中，一架槲寄生被擊落。3 月25/26 日，又有四架槲寄生攻擊了奧得河上的橋梁，但戰(zhàn)果未知。當(dāng)日，還有一批槲寄生攻擊了維斯圖拉河上的橋梁。此時(shí)，德軍還秘密制定了一項(xiàng)“很有野心的計(jì)劃”（“鐵錘”行動(dòng)），要用槲寄生攻擊蘇聯(lián)的發(fā)電站—德軍準(zhǔn)備投入82 架槲寄生，并計(jì)劃于3 月28/29 日實(shí)施攻擊。不過(guò)，由于很多槲寄生被消耗在了橋梁襲擊任務(wù)中，這一行動(dòng)被迫終止。德軍最后一次用槲寄生對(duì)蘇軍橋頭堡發(fā)起突襲，是在1945 年4 月16 日。在這次突襲中，德軍嘗試了用槲寄生與亨舍爾Hs-293 導(dǎo)彈相結(jié)合的方案。至第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束前，德軍還推出了“槲寄生3A”（Ju-88A-4/Fw-190A-8）、“槲寄生3B”（Ju-88H-4/Fw-190A-8） 和“ 槲寄生3C”（Ju-88G-10/Fw-190F-8） 等新型號(hào)。另外，關(guān)于噴氣式飛機(jī)與導(dǎo)彈組合的槲寄生項(xiàng)目，還有一些尚在草圖階段。

自1944 年夏服役以來(lái)，槲寄生就是一種致命武器—當(dāng)然，它首先要能擊中目標(biāo)。大多數(shù)槲寄生不僅沒(méi)能命中原定目標(biāo)，還成了盟軍戰(zhàn)斗機(jī)與地面火力的獵物。

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