一汽大眾有著輝煌的歷史，作為中國第一個按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車生產(chǎn)企業(yè)，一汽大眾到2021年已經(jīng)走過了30年的發(fā)展歷程，旗下?lián)碛兴衮v、高爾夫、邁騰、捷達(dá)等多款知名車型，累計銷量超過2200萬。

所有輝煌亦有盡頭，2021年可能就是一汽大眾的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在今年，一汽大眾高速增長態(tài)勢不再，銷量遭遇滑鐵盧，推出的新車市場反應(yīng)一般，全新電動汽車時代的電動化轉(zhuǎn)型遲緩，它仍然在中國汽車市場上扮演著重要角色，但這個角色的重要性可能會漸漸邊緣化。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的11月份的零售銷量排名顯示，一汽大眾賣出了13.32萬輛新車，毫無意外是國內(nèi)汽車廠商銷量冠軍。但是它的銷量相比去年同期縮水了40.2%，下行的趨勢依舊沒有變，而且這樣的成績還是在車輛大幅優(yōu)惠的前提下取得的。有著輝煌成就的一汽大眾，為何走到了今天的地步，眾說紛紜，但最關(guān)鍵的肯定是品質(zhì)問題。

在車質(zhì)網(wǎng)21年1月份到12月的投訴榜單中，我們可以看到，投訴榜單排行前五的車型里一汽大眾就有三款，分別是一汽大眾探岳、一汽大眾速騰、一汽大眾邁騰，可謂是占據(jù)“半壁江山”，投訴的項目中三大件和電氣故障非常多，這些方面之前其實還是屬于合資車企的強(qiáng)項，現(xiàn)在也大規(guī)模出現(xiàn)問題，一汽大眾對于品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)是不是越來越低了？品質(zhì)問題雖然不能快速影響銷量，但對企業(yè)的口碑會產(chǎn)生重大的負(fù)面影響，最終對銷量產(chǎn)生致命的影響，忽視品質(zhì)的后果還在發(fā)酵當(dāng)中，相信一汽大眾后續(xù)會在銷量表現(xiàn)中繼續(xù)品嘗惡果。

一汽大眾其實年輕化的步伐一直非常慢，和年輕人也比較脫節(jié)。一汽大眾，在很多中年消費(fèi)者心中是一個有光環(huán)的品牌，買這車比較有面子。但是現(xiàn)在的消費(fèi)群體是Z世代和90后，一汽大眾的光環(huán)在他們面前就已經(jīng)失效了，他們更關(guān)注性價比、顏值和動力，而一汽大眾在他們眼中，都是父親輩的選擇，太老太土沒有逼格。

為了利潤，一汽大眾還有非常多的騷操作。一汽大眾為了利潤最大化，還將銷量表現(xiàn)不錯的捷達(dá)獨(dú)立出來，成立捷達(dá)品牌，對標(biāo)國產(chǎn)低端車型，在一眾國產(chǎn)車向上的歷程中，一汽大眾向下去做嘗試，通過減配去實現(xiàn)收益，捷達(dá)整體的質(zhì)感、做工、用料非常差，再加上沒有一汽大眾這個標(biāo)的信仰加持，消費(fèi)者不認(rèn)可，捷達(dá)品牌的銷量也一落千丈。

之前一汽大眾速騰的斷軸也是因為一汽大眾在生產(chǎn)時并沒有按照正規(guī)圖紙進(jìn)行裝配，而是為了節(jié)省成本把本來應(yīng)該使用獨(dú)立懸掛的后橋私自改成了扭力梁，造成了國內(nèi)大規(guī)模斷軸事件的發(fā)生，事后對消費(fèi)者也沒有補(bǔ)償。還有寶來的底盤隔熱層被一汽大眾取消掉，而這就讓排氣管的高溫會傳遞到后備廂造成后備廂溫度奇高使得物品被烤壞、座椅被烤裂，這個操作也是非常迷幻了。

進(jìn)入電氣化時代，一汽大眾的反應(yīng)也是比較遲緩，在新勢力車企都開始搞純電平臺，續(xù)航突破500km的時候，一汽大眾上市了一款油改電車型高爾夫純電，續(xù)航270km，起步價14.77萬元，當(dāng)然被市場無情吊打。后續(xù)ID.系列的推出，也是走得精品路線，表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，像空間、續(xù)航、動能回收、駕駛體驗等都表現(xiàn)還不錯，但和特斯拉、比亞迪們相比，ID.系列的性能、續(xù)航各方面還有優(yōu)化的部分。大眾的歐洲純電銷量王ID.3給了上汽大眾獨(dú)銷，和一汽大眾無關(guān)，電動化的路子，一汽大眾想走通我看很難。

當(dāng)然，市場表現(xiàn)不好，疫情造成的芯片短缺也是一方面的因素，但缺芯片是大家都缺，要跌也是大家都跌，為什么別的車企有的銷量還增長了？

11月銷量“滑鐵盧”之后，今年投訴榜“重磅角色”的一汽大眾將路向何方？繁華轉(zhuǎn)眼即逝，唯有品質(zhì)和消費(fèi)者的口碑能讓車企走得更遠(yuǎn)。在用戶體驗時代，直面正視消費(fèi)者的需求和關(guān)切，才能解決深層次的問題。脫離了消費(fèi)者，企業(yè)也將成為無源之水無本之木，消費(fèi)者也將和它漸行漸遠(yuǎn)。