讓步力度雖不如蒙迪歐，但新一代君越，足以讓雅閣邁騰處境微妙

2023年國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力度進(jìn)一步提升，打價(jià)格戰(zhàn)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，不過(guò)在合資品牌領(lǐng)域，德系日系還是相對(duì)硬氣一些，新車型定價(jià)往往并不低調(diào)。而美系汽車品牌今年徹底放下架子，比如福特蒙迪歐新一代2.0T版本車型已經(jīng)把指導(dǎo)價(jià)壓低到15.98萬(wàn)起，后續(xù)即將上市的1.5T版本完全有可能把價(jià)位壓低到14萬(wàn)之內(nèi)，這幾乎就是要競(jìng)爭(zhēng)本田思域的姿態(tài)了。而最近正式上市的全新一代別克君越也拿出了誠(chéng)意，起步指導(dǎo)價(jià)17.99萬(wàn)，2.0T版本起步也壓低到了20萬(wàn)之內(nèi)。

表面上看力度還是不如新一代蒙迪歐那么夸張，但是要知道別克君越這款車向來(lái)比君威高了一個(gè)檔次，此前即便是1.5T版本指導(dǎo)價(jià)也在20萬(wàn)之上，因?yàn)檫@是一款標(biāo)準(zhǔn)的B+級(jí)別轎車，如今這樣的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)足以讓雅閣邁騰處境變得很微妙，因?yàn)閯e克君威的整體質(zhì)感和空間表現(xiàn)是明顯更強(qiáng)的。

這次新一代車型并沒(méi)有大幅度拉長(zhǎng)，不過(guò)已經(jīng)不小了，車身總長(zhǎng)4996mm非常接近5米大關(guān)，寬度1866mm，關(guān)鍵軸距長(zhǎng)達(dá)2905mm，超過(guò)2.9米軸距的中型B級(jí)車，可以想象后排空間會(huì)非常寬敞，實(shí)際體驗(yàn)之后只要是正常身高成年人在后排翹起二郎腿沒(méi)有太大壓力。

外觀造型設(shè)計(jì)和別克E5保持了統(tǒng)一的姿態(tài)，只是作為一款轎車會(huì)顯得更加扁平，新一代別克設(shè)計(jì)語(yǔ)言目前還有爭(zhēng)議，有些別克的粉絲覺(jué)得很帥，也有些覺(jué)得用力過(guò)猛顯得太像新能源車。前臉采用大中網(wǎng)搭配瞇瞇眼，乍一看確實(shí)有點(diǎn)不習(xí)慣，不過(guò)這就是當(dāng)前的潮流趨勢(shì)。尾部也換成了更主流的貫穿式燈光，再加上頭尾都懸掛了新logo，客觀來(lái)講全新別克君越氣質(zhì)是有所提升的。

此前上汽通用旗下的合資車型經(jīng)常被吐槽內(nèi)飾落伍，包括凱迪拉克以及雪佛蘭旗下的主力車型都還在用老款中控臺(tái)面，而今年上汽通用新推出的車型基本都換裝了新內(nèi)飾，不僅用料方面有精裝修的質(zhì)感，更關(guān)鍵的是別克君越一步到位提供了30英寸貫穿曲面大屏，而且?guī)в谢∶嫘Ч?，再加上高?155芯片的算力，智能化體驗(yàn)進(jìn)步很大。

最入門版本依然保留了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率132千瓦，比較遺憾的是變速箱變成了CVT，這顯然就是為了主打基礎(chǔ)家用，犧牲掉一部分駕駛樂(lè)趣。當(dāng)然購(gòu)車資金相對(duì)充裕的話，還是更推薦2.0T版本，這才是上汽通用現(xiàn)在的招牌賣點(diǎn)，最大輸出功率174千瓦，而且匹配足夠成熟的9at手自一體智能變速箱，即便尺寸很大，零百加速成績(jī)也能跑進(jìn)7.2秒。

如今大幅度調(diào)整價(jià)格策略的全新別克君越吸引力明顯增強(qiáng)，如果正式上市之后還能有一定的優(yōu)惠幅度，那么這款車會(huì)很能打，就算面對(duì)特斯拉model3那樣的爆款美系純電新能源車，別克君越在空間表現(xiàn)和全新內(nèi)飾裝修方面也具備明顯優(yōu)勢(shì)。

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