利劍出鞘——間戰(zhàn)德國重巡洋艦
【本篇包括所有德國萬噸巡洋艦的設(shè)計，但不包括超過10000噸級的大型356食尸巡洋艦和其他輕巡洋艦；照例感謝雪落提供的設(shè)計支持；以下設(shè)計版權(quán)所有仿冒必究，盡可能使用歷史子系統(tǒng)進行設(shè)計】
專欄https://zhuanlan.zhihu.com/p/350448253
（q群：Neu Wilhelmstra?e/741049536）
背景：德國間戰(zhàn)海軍https://zhuanlan.zhihu.com/p/466868391
巴倫支海的鷹
（原型為歷史42年巴倫支海海戰(zhàn)，根據(jù)本位面需要加以調(diào)整，關(guān)于歷史巴倫支?？梢詤⒖糷ttps://www.naval-history.net/Cr03-55-00BarentsSea.htm）
1940年12月，東線的作戰(zhàn)形勢愈發(fā)緊張，德軍在夏秋季戰(zhàn)役的輝煌勝利使得蘇軍的防線從布格河后移至第聶伯河以后。蘇聯(lián)需要更多的物資作為補充以積攢第二年反擊的實力，這無疑給本就兇險的北方航線增加了更多壓力。12月22日，繼JW51A的成功后，新一批護航艦隊JW51B從蘇格蘭出發(fā)，14艘商船裝載著2000輛卡車、200多輛坦克、上百架戰(zhàn)機以及七萬多噸物資，繞行丹麥海峽前往白海。在25號通過丹麥海峽后，其位置被德國潛艇發(fā)現(xiàn)，并隨后不斷被德國和斯堪的飛機潛艇遠程跟蹤。12月27日，R艦隊從摩爾曼斯克啟航提供支援。
12月30日夜間，基本確定敵護航力量的情況下，隨時待命的兩艘重巡洋艦、6艘裝甲驅(qū)逐艦離開錨地，背后則由一個更龐大的德國戰(zhàn)役分艦隊和岸基航空力量作為支撐。在北國寒冷的極夜中，新銳戰(zhàn)艦們以25節(jié)的高速破浪前行，他們已經(jīng)在訓(xùn)練和戰(zhàn)斗中熟悉了夜間戰(zhàn)斗，能夠迎戰(zhàn)任何威脅。包括2艘戰(zhàn)列艦和1艘航母的一個戰(zhàn)役分艦隊隨后出發(fā)，警戒熊島附近正在巡邏的協(xié)約國主力艦隊。U-354在30日夜勉強維持了遠程跟蹤，但在第二天失去了護航隊的行蹤；臨時出動夜間偵察機已經(jīng)來不及填補，艦隊必須靠自己了。
31日8點，極夜仍未結(jié)束，能見度較差。德國裝驅(qū)的雷達率先發(fā)現(xiàn)了護航艦隊，但它們與截擊計劃相差一些距離，艦隊此時已經(jīng)越過了敵人出現(xiàn)在了北方，不過自身依然有突然性。20分鐘后，英國驅(qū)逐艦發(fā)現(xiàn)了正在靠近的德國驅(qū)逐艦，最初認為這是來增援的蘇聯(lián)人，但隨后便遭到了痛擊——德國新大驅(qū)裝備著和斯堪一樣的6吋速射炮，而其他DD也裝備著和哈蘭一樣恐怖的5吋速射炮，這給德國人帶來了顯著的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。意識到自身在驅(qū)逐艦數(shù)量上略有優(yōu)勢的情況下，英國艦隊釋放煙霧并轉(zhuǎn)向發(fā)射魚雷試圖逼離她，這暫時起了一定成效；R艦隊此時正在附近，在了解交火的消息后正極速趕來，到時便能解除危機。
漢堡號和她的裝驅(qū)們很快以超過34節(jié)的速度返回戰(zhàn)場作第二次襲擊，這一次致命得多——1艘舊式驅(qū)逐艦被其猛烈的速射8in摧毀，后者為自己的黑色煙幕付出了代價；漢堡號隨即向其他O級驅(qū)逐艦(O級作為本位面的RN后條約頂梁柱，至少為6-長5DP或4-N2速射炮的水平）開火，并快速重創(chuàng)了其中的兩艘。英國小艦隊向南且戰(zhàn)且退，焦急地盼望著伯內(nèi)特少將R艦隊的增援。
11點左右，R艦隊終于加入了戰(zhàn)場，可伯內(nèi)特少將發(fā)現(xiàn)他能做的也很有限——他的兩艘輕巡洋艦沒有任何可能接近德國重巡洋艦到足以擊穿他的程度，而德國人引以為傲的裝驅(qū)也是相當(dāng)難以摧毀的，但他們的加入讓力量的平衡稍為改善了一些，漢堡號必須分配火力對抗這些惱人而不易快速擊沉的東西，一艘裝驅(qū)也因識別問題而被英國人痛擊，但她們其實已經(jīng)達到了戰(zhàn)術(shù)目的。
在南面，斯卡格拉克號和她的小艦隊破開迷霧開始了真正的殺戮——雷達火控下，6門305和3艘裝驅(qū)上的速射炮對于護航隊是高效的打擊火力，僅剩的小型護航艦被摧毀后，商船們也遭到了同樣的厄運，火光照亮了天空，JW51B在幾十分鐘內(nèi)便幾乎消失在了海平面以下。
蘇聯(lián)的1艘68bis型重巡洋艦（本位面的68bis采用56/66型的新一代動力組而不是歷史那套26祖?zhèn)鞯膭恿?，縮短核心區(qū)提高防護水平和航速，換裝4座雙聯(lián)共鞍8RF）帶著4艘56型（與歷史56不同，這里的56沒有安裝沉重的四聯(lián)45炮，而是3座主炮和2座速射76（類似MK33））在11點半抵達，他們被派來增援R艦隊，但為時已晚。能見度此時稍有改善，R艦隊在漢堡號和斯卡格拉克號的夾縫中求生，更新的牙買加號作為重點照顧的對象已經(jīng)被多次命中，奄奄一息。蘇聯(lián)人的8吋炮和更多的魚雷至少把天平稍微扳回了一些，伯內(nèi)特少將借此得以喘息，并保存自己剩下的力量。得知戰(zhàn)況糜爛，安森號（16in的45000KGV，比歷史獅強）和坎伯蘭號加速向戰(zhàn)場增援，解救艦隊剩下的部分；華盛頓號為核心的TG99緊隨其后。
為了掩護撤退，英蘇的驅(qū)逐艦向斯卡格拉克號發(fā)射了幾十顆魚雷，并成功命中一顆，雖不致命但無疑影響了其繼續(xù)進行戰(zhàn)斗的能力。德國指揮官考慮到敵增援將至、任務(wù)已經(jīng)完成且牙買加號 基本被擊沉的情況，決定見好就收，在12點多徹底摧毀牙買加號后轉(zhuǎn)向南方，2艘重巡洋艦和4艘驅(qū)逐艦隨后陸續(xù)與前來增援的斯堪小艦隊和主力艦隊會合，并安全回到了港口。受損也不輕的謝菲爾德號與幸存的兩艘英國驅(qū)逐艦一起跟隨紅海軍返航，RA51被緊急召回摩爾曼斯克，海戰(zhàn)落下帷幕。
巴倫支海作戰(zhàn)序列（40/12/31）
JW51B護航：5艘O級大型驅(qū)逐艦（迷路1，戰(zhàn)損3），2艘J級（歷史AB級，大風(fēng)返回1，戰(zhàn)損1），1CVE（戰(zhàn)損）和輕護航艦，從蘇格蘭出發(fā)
R艦隊：謝菲爾德；牙買加（152DP，戰(zhàn)損）；2艘M級（摩爾曼斯克出發(fā)，120DP，戰(zhàn)損1）+1艘68bis型（203RF），4艘56改（6炮，戰(zhàn)損1）
RA51護航：6艘標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)逐艦（摩爾曼斯克出發(fā)）+4艘7型，1CVE
掩護力量：
英國：安森（16inKGV）+勝利（雙層機庫）+坎伯蘭+3艘標(biāo)準(zhǔn)；?
蘇聯(lián)：1艘72，1艘65（152DP），4艘56改；?
美國TG99：華盛頓+威奇塔+4弗萊徹?
合計34DD，4CL，3CA，2BB，2CV，2CVE
德國艦隊1：漢堡號（歷史為希佩爾）+2艘Z35（戰(zhàn)損2），1艘Z40A（歷史為2艘1934，1艘1936A）
德國艦隊2：斯卡格拉克號（歷史為呂佐夫）+2艘Z40A，1艘Z35（歷史為2艘1936A，1艘1934A）
?掩護力量：提爾皮茨（SS35A）沙恩（SS35）齊柏林伯爵（FT25） 科隆（LK40），紐倫堡（LK30），4艘Z40，4艘T25A
斯堪艦隊：1艘CL，2艘哈蘭，2艘拉格納
合計18DD，3CL，2CA，2BB，1CV
A.柏林級 1923
1920年，華盛頓的一紙條約終結(jié)了戰(zhàn)后激烈的主力艦競賽。早在條約簽訂前，根據(jù)已知的談判條件和先前的研究，德國海軍開始設(shè)計一種新型的裝甲巡洋艦。1917年設(shè)計完成的埃姆登級小型巡洋艦盡管擁有優(yōu)異的火力、防護和航速，但相較于英國改進設(shè)計以后的E級已無優(yōu)勢，無法有效對抗霍金斯和其他國家在研的20cm級新巡洋艦，也缺乏足夠的遠洋性能，難以取代陳舊不堪的裝甲巡洋艦執(zhí)行任務(wù)。
? 新型裝甲巡洋艦的初步指標(biāo)被確定為10000噸級、裝備21cm炮8門以上，對自身火力防護以及不低于33節(jié)的航速。1921年，根據(jù)確定的條約文件，指標(biāo)被修正為10000英噸（10160公噸）、裝備8-12門8英寸（20.3cm）火炮。首先被確定的是防護水平需求，海軍無法容忍一條會被小型巡洋艦擊沉的裝巡，因此防御布呂歇爾上的210/45火炮成為了最基本的要求。根據(jù)戰(zhàn)后對除役主力艦的實彈打靶以及斯卡格拉克海戰(zhàn)的經(jīng)驗，水平和水下防御均被強調(diào)。但K局無法在這樣的條件下同時實現(xiàn)其他三個指標(biāo)：12炮、35節(jié)和高適航性。
35節(jié)需要12萬馬力級別的動力組，長達80米、逾2200噸，以及更長更重的艦體，但可以讓新巡洋艦與埃姆登級并駕齊驅(qū)，成為艦隊的急先鋒和優(yōu)異的遠洋獵手；高適航性要求更高、更大的艦體以提高遠洋適航性和居住性，但艦體重量也跟著干舷攀升，同時為了穩(wěn)定性不能獲得優(yōu)異的長寬比；排除了設(shè)計上較為困難的四聯(lián)裝火炮后，4座三聯(lián)主炮雖然能帶來可觀的火力，但在高速高干舷艦體上布置這樣的火力，穩(wěn)定性相當(dāng)值得懷疑。也有部分設(shè)計可以綜合這三者，但代價要么是防護不堪入目，要么是噸位遠超規(guī)格。
1922年，通過放棄對高干舷的盲目追求和降低長寬比，改善裝甲融入結(jié)構(gòu)、使用更好更輕的造船材料和部分引入輕質(zhì)上層、焊接技術(shù)，艦體的重量被大幅壓縮至3000噸級。盡管如此，12炮的設(shè)計依然難以實現(xiàn)常排33節(jié)和10200噸的結(jié)合，加上穩(wěn)定性的顧慮，使得12炮設(shè)計徹底出局；10炮方案別出心裁的采用了低位2座三聯(lián)裝、背負2座雙聯(lián)的設(shè)計，有效降低了重心，也相較五座主炮塔的方案更省重量，在10200噸標(biāo)準(zhǔn)排水量下可以實現(xiàn)常排33節(jié)的設(shè)計指標(biāo)；出于對高速的追求，8炮設(shè)計擁有1節(jié)的優(yōu)勢，但在海軍眼里這樣的代價顯然過于巨大。因為炮術(shù)的考慮，9炮方案盡管也算不錯，但并未得到青睞；因此，10炮方案（被稱為SK22B）被選定作為新型巡洋艦的最終原型進一步發(fā)展。
在新型巡洋艦設(shè)計進行的同時，驅(qū)逐艦上已經(jīng)完成了新一代動力組的測試工作：新的動力組可以提供超過200℃飽和蒸汽，壓力也達到了20kg/cm2以上，這進一步降低了動力重量和體積，使得新型巡洋艦可以實現(xiàn)更高的航速。在相同的動力空間和重量內(nèi)，新動力組可以提高10%的輸出，航速也提升約1節(jié)。新型203/60艦炮和配套的兩種共鞍炮塔也在實驗定型中。處于迫切的替換和建設(shè)遠洋艦隊的需求，1922年德國和華約集團便撥款了4艘巡洋艦，1923年首艦“柏林”號開工建造，僅稍晚于第一種萬噸巡洋艦古鷹級【本位面古鷹采用12000噸大案縮小而來，8炮重武備防護】，1924年的4艘巡洋艦亦照此設(shè)計建造。“柏林”號在1925年初早于“古鷹”率先下水，奪回了首艘萬噸巡洋艦的殊榮。
柏林級巡洋艦水線長180米，長寬比8.8，滿載下吃水6.5米，中部干舷近5米。艦首采用大西洋艏，在有限的噸位內(nèi)最大限度提升了適航性，采用了方尾和球鼻以改善線型。動力為交錯布置的8具大型燃油鍋爐和4臺蒸汽輪機，標(biāo)稱輸出12萬馬力，理論最大輸出14萬，12000噸常排下航速34節(jié)，13000噸滿載下航速33節(jié)，攜帶的2500噸油可以以18節(jié)的經(jīng)濟航速航行超過7000海里。在1926年進行的試航中，首艦在額定功率、接近常排時跑到了34.5節(jié)以上，而輕載下航速超過了35.5節(jié)，完全符合設(shè)計預(yù)期。
柏林級擁有條約巡洋艦中首屈一指的火力、較高的航速和當(dāng)時無與倫比的防護，其性能與許多二代巡洋艦相比都不遑多讓。意大利海軍曾在柏林號建成后與德海軍進行過技術(shù)交流，而他們后來建造的扎拉級亦是不亞于此的優(yōu)異答卷。4艘柏林級在1926年組成了德國海軍第10巡洋艦中隊，而另外4艘在2年后組成華約地中海艦隊第11巡洋艦中隊。
重量分配如下：?
艦體3100噸【扎拉號艦體，但扎拉的20露天和30上裝很可能計入裝甲，故刪除首樓改為大艏弧，降低艦體重量、炮座重量和提高穩(wěn)定性】?
舾裝雜項等1100噸【足柄號滿載齊備品550噸，舾裝470噸】
動力2100噸【0.9套妙高，妙高出力130000馬力、愛宕海試時極限輸出144925馬力，濕重2260噸不計電氣設(shè)備，這里用濕重模擬；扎拉試航紀(jì)錄10766噸120690馬力35.23節(jié)，考慮到實戰(zhàn)艦況海況因素和排水量上漲定為34節(jié)常排】
裝甲2700噸
裝甲區(qū)長35+70=105米【高雄首彈藥庫21米長，帶全部127彈藥；妙高動力艙面積1130平方米，高7.1米】
150毫米主裝高5米下端削薄加橫壁計1150噸【2.5米全厚，底部漸變到50毫米，運用炮座內(nèi)儲藏彈藥壓縮彈藥庫體積，彈藥庫抬高】
150毫米炮座舵機重400噸
70毫米水平裝甲重1050噸
對美260磅免疫區(qū)無航向角14-24km，TDS縱深3米【扎拉原動力艙較寬，這里較窄】
武備合計1200噸，甲板上950噸?
主炮10門SKC24 203/60（3223共鞍）炮塔850噸，彈藥1200發(fā)約200噸；【舊金山炮塔250噸，正面203+51背板/40度，頂部70毫米，炮座直徑6米；扎拉炮塔180噸，正面150毫米；共鞍炮塔可通過半齊射改善間距小的炮術(shù)問題】?
副炮6門128/40單裝高射炮50噸，彈藥1200發(fā)約50噸?
魚雷2座固定四聯(lián)550，25噸，輕型防空炮及彈藥25噸
B.維也納級 1925
在1925年，更先進的動力組已經(jīng)能輸出超過25kg/cm2、320℃的飽和蒸汽，它們更輕更緊湊，更經(jīng)濟也更強力，而這一次驅(qū)逐艦將和巡洋艦同步換裝。如果保持既有設(shè)計不動單純更換動力，預(yù)期航速可以提升約1節(jié)。不過，穿甲彈的發(fā)展和實彈測試的結(jié)果表明柏林級對8in的防護效果并不完全令人滿意，于是設(shè)計方向轉(zhuǎn)入盡可能加強防護設(shè)計。通過進一步引入更為成熟的焊接技術(shù)和在柏林級建造中獲得的有益經(jīng)驗，艦體重量得到了進一步削減，配合新動力組的緊湊性，防護得到了充分的強化，200毫米的主裝和加厚的水平保障了新巡洋艦的防御力。
然而，海軍隨后又提出了全新的要求：他們想要更強大的防空、反雷擊火力。為了滿足這個要求，防空火力被加倍，達到6座雙聯(lián)炮座的程度，這帶來了不小的空間、重量和穩(wěn)定性要求。設(shè)計人員最終在10500噸左右勉強實現(xiàn)了均衡，并認為如果降低彈藥、補給品的攜帶量理論上可以繼續(xù)保持10200噸的條約標(biāo)準(zhǔn)。1925年的4艘巡洋艦即決定按此標(biāo)準(zhǔn)建造，隨后共建造12艘，和上級一樣亦有四艘在華約國家為主的地中海艦隊第14巡洋艦中隊服役，其他則組成了德國海軍第12、13巡洋艦中隊。維也納級繼承了柏林級的總體艦型并在細節(jié)上略加完善，在航速和火力一致的情況下大幅提升了防空和防護水平，續(xù)航力小幅提升至8000海里，成為了德國海軍最好、最均衡的條約巡洋艦。
重量分配如下：?
艦體2900噸【阜姆號艦體】
舾裝雜項等1100噸
動力1950噸【0.8套最上，最上濕重2400噸，參數(shù)22kg/cm2，300℃，出力152000馬力，利根海試時極限輸出161212馬力】
裝甲3050噸
裝甲區(qū)長35+60=95米【最上動力艙面積1050平方米，高6.8米】
200毫米主裝高5米下端削薄加橫壁計1450噸?
200毫米炮座舵機重550噸
80毫米水平裝甲重1050噸
對美335磅免疫區(qū)無航向角14-22km，TDS縱深3米
武備合計1500噸，甲板上1050噸?
主炮10門SKC24 203/60（3223共鞍）炮塔850噸，彈藥1500發(fā)約250噸；?
副炮6座雙聯(lián)128/40高平，150噸，彈藥3500發(fā)約150噸【類似89或4.5BD的輕防護版本】
魚雷2座五聯(lián)固定550魚雷管30噸，輕型防空炮及彈藥70噸
C.慕尼黑級 1927
20艘柏林和慕尼黑級已經(jīng)滿足了海軍的遠洋需求，可以把更多的注意力放到艦隊需求上。1927年，基于德國新型驅(qū)逐艦的定型和外國驅(qū)逐艦更高航速的威脅，海軍再次提出了對高航速艦隊前衛(wèi)巡洋艦的需求，需要有36節(jié)的航速以跟上新型驅(qū)逐艦隊。柏林-維也納級的艦型并不適合這樣高的航速，其勉強達到35節(jié)已是極限。根據(jù)各巡洋艦試航和水池實驗結(jié)果，K局交出了一種水線長達200米、長寬比接近11的高速艦型，并計劃安裝15萬馬力級別的大功率動力組。和驅(qū)逐艦一樣，全系動力組的參數(shù)和蒸汽產(chǎn)量進一步上升，達到了近40kg/cm2，約400攝氏度，使得動力艙并不需要加長。
但為長艦體亦付出了相當(dāng)?shù)拇鷥r，哪怕是幾乎全焊也難以克服物理上的難題，5年前的防護火力航速三平衡問題再一次出現(xiàn)。兩個10500噸的方案被細化提交，分別是柏林級防護水平的10炮方案，和維也納級防護水平的8炮方案。因為前者預(yù)計穩(wěn)定性欠佳、且防護顯然比2門炮更重要，最終后者被選中，發(fā)展成為1928年開工的慕尼黑級。
慕尼黑級水線長198米，水線寬18.4米，滿載下吃水6.3米，干舷近5米，艦艏亦抬高外飄以提升適航性。15萬馬力預(yù)計在12500噸常排下可以實現(xiàn)36節(jié)的航速，滿載時則下降至35節(jié)。根據(jù)1931年慕尼黑號進行的實際試航，其在常排、額定輸出下航速近36.5節(jié)，輕載下則超過了37節(jié)，基本符合預(yù)期，能與之媲美的恐怕只有三年后的最上級，續(xù)航力則提升至18/10000海里的水平。該級共建造8艘，全部服役于德國海軍第15、16巡洋艦中隊，后續(xù)計劃則因為新海軍條約的談判而被取消。
重量分配如下：
艦體3500噸【最上計劃艦體3500噸，和建成時類似。采用德國焊接技術(shù)進行補強，但刪除中部橋樓降低艦體重量和提高穩(wěn)定性】?
舾裝雜項1050噸
動力2000噸【2套島風(fēng)，島風(fēng)濕重1010噸，參數(shù)40kg/cm2，400℃，但功重比并不優(yōu)于參數(shù)更低、更早的莫加多爾，不過非常省油；島風(fēng)輸出75000馬力，極限79240馬力；三隈試航紀(jì)錄12386噸160000馬力/36.87節(jié)，154056馬力36.47節(jié)，考慮到實戰(zhàn)艦況海況因素和排水量上漲定為36節(jié)】
防護2700噸
裝甲區(qū)長30+60=90米?！緧u風(fēng)動力艙面積約470平方米】?
200毫米主裝高6米帶延伸和隔壁1350噸【3米全厚，底部削薄至50毫米】
200毫米炮座舵機重450噸
80毫米水平裝甲900噸
對335磅免疫區(qū)無航向角14-22km
武備1250噸，甲板上900噸
主炮4座雙聯(lián)共鞍SKC24 203/60炮塔，700噸，彈藥1200發(fā)約200噸
副炮6座雙聯(lián)128/40高平，150噸，彈藥2500發(fā)約100噸
魚雷2座五聯(lián)固定550魚雷管30噸，輕型防空炮及彈藥70噸
D.紐倫堡級 1932
倫敦海軍條約簽訂以后，已經(jīng)占滿噸位的德國海軍無法繼續(xù)建造8吋炮巡洋艦，于是開始討論除了正在建造的柯尼斯堡級8炮快速輕巡洋艦以外還能造些什么。柯尼斯堡級很好的滿足了艦隊的屏護和前衛(wèi)需求，但其噸位較萬噸尚相差甚遠?？紤]到他國很可能會頂格建造巡洋艦，K局開始研究大型輕巡洋艦的設(shè)計問題。
出于對柯尼斯堡級上廣受好評、能夠?qū)丈鋼舻腟KC28 150/60雙聯(lián)火炮的熱愛【在布魯克林炮塔的基礎(chǔ)上略微提高射角、增加推單機馬力以進行高角度任意角推彈，以及根據(jù)時代安排足夠功率的電機即可實現(xiàn)DP化，而無需像伍斯特一樣改為非共鞍、為了極限射角加高耳軸和炮塔，并付出巨大的重量；對空時無法為共鞍的中間火炮提供足夠的彈藥，空間不夠】，最初的許多方案直接堆砌了5-7個雙聯(lián)炮塔，顯得相當(dāng)奇異。這些會顯著拉長核心區(qū)且暴露150對空性能的設(shè)計很快便被一一槍斃。由于SKC28的對空性能在三聯(lián)裝上難以很好復(fù)制，在慕尼黑級的基礎(chǔ)上改用四座三聯(lián)的常規(guī)設(shè)計也沒有什么吸引力，于是只剩五座三聯(lián)和四座四聯(lián)的設(shè)計進入后續(xù)階段。
隨著他國計劃建造大型輕巡洋艦的信息愈發(fā)明確，萬噸輕巡的設(shè)計進度顯著加快。四聯(lián)設(shè)計有更短的核心區(qū)，炮塔在結(jié)構(gòu)上也不算困難，實驗炮塔的建造較為順利；而五座三聯(lián)的設(shè)計在防護上則要付出一定的代價。另外，出于艦隊暫時不需要更多慕尼黑級的考量，萬噸輕巡可以直接沿用更為均衡的維也納級的基本設(shè)計，使用兩套驅(qū)逐艦動力可以縮短核心艙，技術(shù)進步帶來的額外噸位則可以用于改善適航性和其他性能；其強大的火力投射能力彌補了對空性能的下降；通過引入剝被帽設(shè)計，在不影響底線防護性能的情況下大幅改善了上層和面對被帽重型彈藥的防御能力，使之不至于被次等戰(zhàn)列艦輕松擊沉。該級與后來英國建成的愛丁堡級類似，但明顯在防護和航速上有優(yōu)勢，較其他萬噸輕巡洋艦?zāi)酥林匮惭笈炓膊宦湎嘛L(fēng)。該級建造了12艘，其中4艘由華約集團組成了地中海艦隊第18巡洋艦中隊，其余為德國海軍第17、19巡洋艦中隊。
重量分配如下：
艦體2900噸?
舾裝雜項等1100噸?
動力1650噸
裝甲2950噸，裝甲區(qū)長40+50=90米?
60+150毫米主裝高5米下端延伸削薄，加橫壁上裝計1350噸?
150毫米炮座舵機重600噸?
30+70毫米水平裝甲重1000噸
剝帽成功時對305/50超重彈30度航向角免疫區(qū)19-23km，對美356/45新彈45度航向角免疫區(qū)15-22km；剝帽失敗時對335磅無航向角免疫區(qū)14-23km。TDS為3米
武備合計1600噸，甲板上1050噸?
主炮4座四聯(lián)SKC28 150/60（兩兩共鞍）炮塔850噸，彈藥3500發(fā)約300噸；AP彈重56kg，初速870mps?
副炮6座雙聯(lián)128/40高平，150噸，彈藥3500發(fā)約150噸?
魚雷2座六聯(lián)旋轉(zhuǎn)550魚雷管50噸，輕型防空炮及彈藥100噸
E.漢堡級 1935
當(dāng)海軍條約迫近結(jié)束時，各國對其的態(tài)度也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。1934年新的軍控談判無疾而終，日本隨后宣布將退出條約。德國政府和海軍對繼續(xù)維持8in炮萬噸巡禁令、控制主力艦體量沒有好感，于是亦開展無條約時代的造艦規(guī)劃。在條約結(jié)束前，新型驅(qū)逐艦上采用的65kg、450℃高溫高壓動力組已經(jīng)相當(dāng)成熟，適宜主力艦和巡洋艦使用。最新開發(fā)的自動裝填8吋炮塔將有效解決150反雷擊射程不足以對抗新型氧氣和過氧化氫魚雷、并有效攔阻大型驅(qū)逐艦的問題。除了自動裝填的5、6吋高平兩用炮以外，新的75毫米速射炮配合近炸引信和雷達火控被認為是中近程防空的未來。
為了配合新設(shè)計的34節(jié)主力艦，海軍更傾向于以慕尼黑級為藍本建造新型巡洋艦，沒有了條約噸位的束縛也讓慕尼黑級的一些問題可以被改善。使用75速射炮替換了舊128副炮后，新巡洋艦基本可以搭載4座新型速射203火炮，火力2-3倍于條約巡洋艦。速射炮帶來了更大的彈藥需求，使得其核心區(qū)較原型略有延長，噸位也隨之上漲至接近11000噸；為了改善穩(wěn)定性，艦寬被略微加大至19.2米，而稍微增長到16萬的功率使得航速基本維持在了慕尼黑級的水平。1935年底德國即批準(zhǔn)了3艘新型重巡洋艦的建造預(yù)算，預(yù)定條約結(jié)束即刻開工。37年及以前共開工了12艘漢堡級并全部在戰(zhàn)前服役加入德國第22、26巡洋艦中隊和華約波羅的海艦隊第24巡洋艦中隊。
重量分配如下：艦
體3700噸【增加艦體重量以模擬最上改后寬度】
舾裝雜項1100噸
動力1700噸【2.5套41型驅(qū)逐艦動力，41型動力參數(shù)64kg/cm2,450℃，出力64000馬力，重量700噸；在1950年左右美國亦普及了84kg/cm2、510℃的動力組；利根試航紀(jì)錄14000噸161212馬力35.86節(jié)】
防護2900噸，裝甲區(qū)長35+60=95米?！?1型動力艙長度28米，體積約2500立方米；82型動力28萬體積約10000立方米，改阿賀野型在與大淀類似的動力艙內(nèi)安裝了15.3萬馬力】 60+150毫米主裝高6米下端延伸削薄，加橫壁上裝1550噸?
150毫米炮座舵機重450噸?
30+70毫米水平裝甲900噸
剝帽成功時對305/50超重彈30度航向角免疫區(qū)19-23km，對美356/45新彈45度航向角免疫區(qū)15-22km；剝帽失敗時對335磅無航向角免疫區(qū)14-23km。
武備1600噸，甲板上1150噸?
主炮4座雙聯(lián)共鞍SKC34 203/60速射炮塔，1000噸，彈藥1500發(fā)約250噸【得梅因為非共鞍炮塔】?
副炮8座雙聯(lián)75/70速射炮，100噸，彈藥14000發(fā)約150噸?
魚雷2座六聯(lián)旋轉(zhuǎn)550魚雷管50噸，輕型防空炮及彈藥50噸
F.斯卡格拉克級 1938
在海軍指示設(shè)計新型巡洋艦以搭載退役的皇帝級戰(zhàn)列艦上拆除的雙聯(lián)350毫米炮塔的同時，K局部分設(shè)計人員覺得在紐倫堡級的基礎(chǔ)上亦有可能實現(xiàn)類似的設(shè)計。他們曾提出直接安裝3座雙聯(lián)350毫米炮塔的設(shè)計，但那樣的方案被認為穩(wěn)定性過于堪憂僅能在波羅的海行動；設(shè)計師退而求其次安裝了2座聯(lián)合力量級上拆除的三聯(lián)305毫米炮塔，獲得了較好的平衡性。安裝兩套驅(qū)逐艦13萬馬力的動力下，其航速可以達到約35節(jié)，且有余力進一步改善防護以對抗自身主炮，并依然維持僅略高于紐倫堡級的噸位水平，與漢堡級一致。
鑒于四艘聯(lián)合力量級一共只留下了16個炮塔，該設(shè)計只能建造8艘；赫爾戈蘭級的24個炮塔可用于略微修改的設(shè)計，也可以用于更大的新巡洋艦設(shè)計上。使用舊戰(zhàn)列艦主炮、甚至一部分裝甲鋼的“食尸”重巡洋艦被以戰(zhàn)役命名，首艦被冠以1918年擊敗大艦隊的勝利之名；1938年開工第一批四艘斯卡格拉克級，并于戰(zhàn)爭前夜加入德國第27巡洋艦中隊，形成戰(zhàn)斗力。這些食尸巡洋艦擁有強大的炮戰(zhàn)能力，且造價相對低廉，很快成為了非屏護重巡洋艦的首選艦型。
重量分配如下：?
艦體2900噸?
舾裝雜項等1100噸?
動力1400噸
裝甲3800噸，裝甲區(qū)長35+50=85米?
80+220毫米主裝高5米下端延伸削薄，加上裝橫壁計2000噸?
220毫米炮座舵機重400噸?
40+110毫米水平裝甲重1400噸?
剝帽成功時對美406/50超重彈45度航向角免疫區(qū)14-26km；對日356-91免疫區(qū)無航向角19-29km，對410-91時30度航向角免疫區(qū)20-25km；剝帽失敗時對356/91的45度航向角免疫區(qū)15-20km。
武備合計1800噸，甲板上1350噸 主炮2座三聯(lián)共鞍K10 305/45炮塔1250噸，彈藥500發(fā)約250噸；AP彈重450kg，初速800mps，藥包125kg?
副炮8座雙聯(lián)75/70高平，100噸，彈藥14000發(fā)約150噸?
輕型防空炮及彈藥50噸
G.德累斯頓級 1939
隨著斯卡格拉克級的設(shè)計穩(wěn)步進行，對巡洋艦的防護要求進一步提升?，F(xiàn)在，除了要面對形形色色的8吋火炮，還需要考慮到12in乃至14in級主炮的火力。另外，更先進的艦載機能夠攜帶相當(dāng)重磅的炸彈，也對水平防護提出了一定的挑戰(zhàn)。因此，203主炮巡洋艦亦需要將防護水平升級到接近斯卡格拉克級的水平。新巡洋艦適航性優(yōu)于漢堡級，航速也僅相差一節(jié)，艦型也更小。自1938年起開始開工德累斯頓級，在戰(zhàn)爭開始后陸續(xù)服役，并保持建造至戰(zhàn)爭后期。德累斯頓級最終成為德國海軍建造的最多的重巡洋艦，并在戰(zhàn)后以各種改裝型號繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。
重量分配如下：艦體2900噸?
舾裝雜項等1100噸?
動力1400噸
裝甲3500噸，裝甲區(qū)長35+50=85米?
70+180毫米主裝高5米下端延伸削薄，加橫壁上裝計1800噸?
180毫米炮座舵機重600噸?
35+80毫米水平裝甲重1100噸?
剝帽成功時對305/50超重彈30度航向角免疫區(qū)14-25km，對美356/45新彈45度10-24km，對美406/45舊彈45度17-22km；對日356-91的45度10-20km；剝帽失敗時對305/50超重彈45度14-21km
武備1600噸，甲板上1150噸?
主炮4座雙聯(lián)共鞍203/60速射炮塔，1000噸，彈藥1500發(fā)約250噸，AP彈重126kg，初速900mps?
副炮8座雙聯(lián)75/70高平，100噸，彈藥14000發(fā)約150噸，HEVT重11kg，初速1130mps?
魚雷2座六聯(lián)旋轉(zhuǎn)550魚雷管50噸，裝藥400+kgTPX，航程60節(jié)/10000米+（HTP）或75節(jié)/7000米+（火箭）?
輕型防空炮及彈藥50噸
H.色當(dāng)級 1940
斯卡格拉克級的設(shè)計確實很經(jīng)濟，但并不令人完全滿意；其繼承自柏林級的艦體承擔(dān)如此大的重量實屬吃力，為此甚至無法安裝128副炮，這將大大影響其遠程防空和反雷擊能力；當(dāng)其和德累斯頓級的設(shè)計工作告一段落后，海軍加緊開始設(shè)計其最初想要的重型巡洋艦，以利用其同樣巨大的350炮塔儲備。為了滿足搭載6門350艦炮的沉重要求和維持穩(wěn)定性與高速，新的巡洋艦必須比漢堡級更長，噸位也較舊的巡洋艦增長三成至1.4萬，接近于該級別造船能力的限制，這也帶來了相當(dāng)可觀的戰(zhàn)斗力。
色當(dāng)級水線長208米，寬22.5米，滿載17500噸下吃水6.6米，干舷約5米，艦型與其他德國巡洋艦一樣平甲板構(gòu)型，艦艏抬高外飄。其16萬馬力可以在16000噸常排下提供35節(jié)以上的高速，續(xù)航力和防護則與斯卡格拉克級保持一致。從8艘戰(zhàn)列艦上拆下來的炮塔足以建造13艘色當(dāng)級，他們自39年開始依次動工，加入戰(zhàn)火之中。作為德國海軍最強大的重巡洋艦，他們雖沒有他國的同行那么大，但其優(yōu)越的性能無懼任何對手的挑戰(zhàn)。
重量分配如下：
艦體4300噸【使用維克斯為西班牙提供的875號巡洋艦設(shè)計的艦型、降低型深；動力特性亦有所參考西班牙138巡洋艦】?
舾裝雜項1100噸?
動力1700噸（2.5套41型動力）
武備2400噸，甲板上1650噸?
主炮3座雙聯(lián)共鞍350/45炮塔，1500噸，彈藥550發(fā)約400噸，AP彈重670kg，初速800mps?
副炮4座雙聯(lián)128/40高平，100噸，彈藥2500發(fā)約100噸?
8座雙聯(lián)75/70高平，100噸，彈藥14000發(fā)約150噸?
輕型防空炮及彈藥50噸
裝甲4400噸，裝甲區(qū)長45+50=95米?
80+220毫米主裝高5米下端延伸削薄，加橫壁上裝2300噸?
220毫米炮座舵機重400噸?
40+110毫米水平裝甲重1700噸
剝帽成功時對美406/50超重彈45度航向角免疫區(qū)14-26km；對日356-91免疫區(qū)無航向角19-29km，對410-91時30度航向角免疫區(qū)20-25km；剝帽失敗時對356/91的45度航向角免疫區(qū)15-20km。
番外：柯尼斯堡 1928
因為海軍條約的影響，在20年代的大部分時間海軍都忙于設(shè)計和建造萬噸巡洋艦，但小型巡洋艦的換代問題也在逐年凸顯。1910前后建造的舊式小型裝甲巡洋艦艦齡正邁向20大關(guān)，而新型驅(qū)逐艦的建造亦意味著戰(zhàn)時建造的科隆級開始不敷使用。在日內(nèi)瓦失敗的裁軍談判前，海軍便開始了超越埃姆登的新型輕巡洋艦設(shè)計，并在會議后加速。
時隔10年，新型輕巡洋艦已經(jīng)可以使用許多經(jīng)過考驗的新技術(shù)：焊接的輕量化艦體、高溫高壓動力、還有更先進的炮塔。在航空事業(yè)飛速發(fā)展、海軍航空兵也日趨成熟的時代，水面艦隊面臨著越來越大的航空威脅。雖然早先已經(jīng)開發(fā)出了128/40雙聯(lián)防空炮并在各型艦艇上鋪開，但海軍無法滿足于此，并提出了需要一種能夠高平兩用的巡洋艦主炮。早早放棄不切實際的203對空后，基于本就有高射速、炮塔相對較輕的150火炮開始了進一步研究，并得出了相當(dāng)積極的結(jié)論，新巡洋艦遂以此為基礎(chǔ)開發(fā)。海軍提出的指標(biāo)亦包括不亞于慕尼黑級的航速以支援新型驅(qū)逐艦作戰(zhàn)，以及優(yōu)于埃姆登級的防護。
雖然這些指標(biāo)是極高的挑戰(zhàn)，但已經(jīng)經(jīng)歷了三級重巡洋艦歷練的K局已是熟能生巧。新巡洋艦水線長175米，寬約17米，標(biāo)排7500噸，略高于埃姆登級；滿載9000噸時吃水約5.5米，干舷約5米。船型與重巡洋艦類似，保障了較好的適航性，足夠的長寬比配合12萬馬力的高輸出，使其在近8500噸的常排時能達到超過37節(jié)的航速，搭載的約1500噸燃油保障了續(xù)航力不低于維也納級。作為第一級采用剝被帽布局的軍艦，在與柏林級類似的裝甲厚度上實現(xiàn)了大大超出其的防御力，無懼203巡洋艦的打擊；新型高平兩用炮塔被證明比較可靠，能很好的執(zhí)行防空任務(wù)。
新型輕巡洋艦自1928年開始撥款，在接下來的5年中陸續(xù)建造了16艘，首艦被冠以18年戰(zhàn)沉的柯尼斯堡號之名，于1931年服役，僅略晚于意大利的傭兵隊長級。她與意大利人擁有相似的航速，但在其他方面遠勝于其。作為第一級服役的6吋高平兩用主炮巡洋艦，柯尼斯堡級是德國海軍技術(shù)的結(jié)晶，是其在倫約時代高度保密的重要武器。雖然在后條約時代其性能已經(jīng)劣于新型高平6吋巡洋艦，但這16艘巡洋艦大大增強了海軍在開戰(zhàn)時的防空能力。
柯尼斯堡級的基本設(shè)計被后條約的輕巡洋艦沿用，換用與斯堪聯(lián)合開發(fā)的新一代高平主炮，在重量不變的情況下提高了射速和俯仰轉(zhuǎn)速，進一步提升了作戰(zhàn)效能；副炮被防空效率更高的75VT取代，新型動力組則降低了對重量和空間的需求，改善了TDS并為儲備更多防空彈藥提供了空間。防空火力空前強大的新巡洋艦在1935年被撥款，條約結(jié)束后的36年伊始開工，并在接下來的數(shù)年里保持建造。39年開戰(zhàn)時，已經(jīng)有20艘新輕巡做好了準(zhǔn)備，而他們將在殘酷的?？諔?zhàn)中證明自己。
【在布魯克林炮塔的基礎(chǔ)上略微提高射角、增加推單機馬力以進行高角度任意角推彈，以及根據(jù)時代安排足夠功率的電機即可實現(xiàn)DP化，而無需像伍斯特一樣改為非共鞍、為了極限射角加高耳軸和炮塔，并付出巨大的重量；對空時無法為共鞍的中間火炮提供足夠的彈藥，空間不夠】
重量分配如下：
艦體2200噸?
舾裝雜項800噸?
動力1600噸（1.6套島風(fēng)，1930）1400噸（2套41型，1937）
武備900噸，甲板上600噸?
【1930】 4座雙聯(lián)共鞍SKC28 150/60高平炮塔，450噸，彈藥2000發(fā)150噸，AP彈重56kg，初速870mps，射速10rpm?
4座雙聯(lián)128/40高平，100噸，彈藥2500發(fā)約100噸，HEVT彈重26kg，射速20rpm?
2座六聯(lián)旋轉(zhuǎn)550魚雷管50噸，輕型防空炮及彈藥50噸?
【1937】 4座雙聯(lián)共鞍SKC36 150/60高平炮塔，450噸，彈藥2800發(fā)200噸，AP彈重56kg，初速870mps，射速15rpm?
6座雙聯(lián)75/70高平，80噸，彈藥9000發(fā)約100噸，HEVT彈重11kg，初速1030mps，射速50rpm?
2座六聯(lián)旋轉(zhuǎn)550魚雷管50噸，輕型防空炮及彈藥30噸
裝甲2000噸，裝甲區(qū)40+45=85米?
40+120毫米主裝高5米下端延伸削薄，加上裝橫壁1100噸 25+60毫米水平700噸?
120毫米炮座舵機200噸?
剝被帽失敗時對152/47免疫區(qū)9-22km，30度航向角對335磅免疫區(qū)14-21km；剝帽成功時對335磅15-24km
