伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，總重達(dá)到4400噸的“振興號”盾構(gòu)機(jī)順利下井，這也意味著盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入了始發(fā)時(shí)刻，本次重要的吊裝工作面臨著諸多難題，下面成華制造帶大家回到現(xiàn)場，回顧一下這次浩大的吊裝作業(yè)工程。

“振興號”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)的項(xiàng)目是橫琴杧洲隧道項(xiàng)目，想必很多人對“振興號”盾構(gòu)機(jī)這個(gè)大家伙都已經(jīng)比較熟悉了，巨大的規(guī)格，超高的噸位無論對于起重機(jī)還是吊索具都是不小的考驗(yàn)，由此可見吊裝難度之大。

整臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的直徑在15.01米，整機(jī)的長度約130米，而總重量則達(dá)到了4400噸，本次吊裝下井的首件1號臺(tái)車總重達(dá)532噸，分為前后兩端，利用800噸履帶吊進(jìn)行依次吊裝下井，為了保證吊裝作業(yè)的正常進(jìn)行，事先對履帶吊的運(yùn)行進(jìn)行了反復(fù)的檢測工作。

超高的重量對于吊索具的考驗(yàn)不言而喻，現(xiàn)場采用的是多根大規(guī)格鋼絲繩為牽引，每條鋼絲繩都經(jīng)歷了內(nèi)部以及外部的檢測工作，在確保負(fù)荷沒有任何問題之后便投入到了使用當(dāng)中，而鋼絲繩所表現(xiàn)出來的強(qiáng)度也確實(shí)讓人滿意。

“振興號”盾構(gòu)機(jī)被緩緩的升至上空，在現(xiàn)場指揮人員的指揮之下不斷的對吊裝位置進(jìn)行微調(diào)，在確保完全垂直于井口之后開始緩緩下降，隨著現(xiàn)場的一陣歡呼，“振興號”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)無誤的落至指定位置。

本次吊裝作業(yè)的順利成功為盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)掘進(jìn)做足了準(zhǔn)備，成華制造也預(yù)祝在接下來的工程作業(yè)中能夠順風(fēng)順?biāo)?，再?chuàng)佳績。（資訊來源：www.chlifting.cn ）