從目前來看，睿藍能否憑借睿藍9打開C端市場，還有待商榷。

12月17日，睿藍汽車旗下首款可換電中型SUV——睿藍9正式上市，新車共推出4款配置車型，補貼后車身價格為10.99萬-12.99萬元。

與市面上純電產(chǎn)品不同的是睿藍9除了常規(guī)充電外，還提供了整套動力電池解決方案，包括電池訂閱服務(wù)、電池金融服務(wù)以及電池買斷方案。其中，電池買斷方案用戶可以花費6萬元和7萬元購買52.56kWh電池包、66.57kWh電池包。

隨著新能源汽車市場滲透率的持續(xù)走高，充電樁少、充電等樁時間長等問題日益突出，續(xù)航、補能已成為行業(yè)亟待解決的痛點。在此背景下，相較于傳統(tǒng)的充電模式，換電具有效率高、成本低、延長電池壽命等優(yōu)勢，目前已成為新能源汽車重要補能方式。

據(jù)了解，睿藍9是睿藍品牌成立后首款真正意義上的全新車型。資料顯示，睿藍汽車成立于今年1月，是吉利汽車旗下全新?lián)Q電出行品牌，依托于吉利汽車強大的技術(shù)優(yōu)勢，睿藍汽車擁有完整的研、產(chǎn)、供、銷體系，并定位于“換電輕出行普及者”。

在換電模式方面，睿藍推出了可充可換可升級的“膠囊電池”，用戶可自由選擇300-700公里不同續(xù)航里程的電池包，以滿足差異化出行需求。據(jù)悉，該電池包能夠適配睿藍旗下所有換電車型。

目前睿藍9搭載66.57kWh的電池，續(xù)航里程為470公里，后期可升級到80和100度電的產(chǎn)品，續(xù)航里程達到600和700公里。值得注意的是，除了入門版車型搭載52.56kWh電池包之外，其他車型均搭載66.57kWh電池包，CLTC工況下續(xù)航里程在470公里。

在技術(shù)研發(fā)方面，睿藍汽車打造了新一代GBRC水晶架構(gòu)，涵蓋整車技術(shù)平臺、換電補能平臺、大數(shù)據(jù)云平臺，可實現(xiàn)“車-站-云”三位一體智能協(xié)同。在GBRC水晶架構(gòu)的支持下，睿藍9擁有雙補能模式，支持一分鐘極速換電和30-40分鐘直流快充，大大壓縮了補能時間，有效地緩解了純電車型用戶的補能焦慮。

按照計劃，后續(xù)基于GBRC換電平臺，睿藍汽車將覆蓋轎車、SUV、MPV，以及物流車、輕卡，滿足網(wǎng)約車、私家車、出租車、物流車等不同領(lǐng)域滿足不同市場的需求。

截至目前，睿藍汽車旗下在售車型主要為四款，分別為睿藍楓葉60s和PRO，睿藍楓葉80v和PRO，睿藍汽車X3 PRO以及睿藍9。其中，楓葉60S和睿藍楓葉80V延續(xù)了楓葉和吉利產(chǎn)品的設(shè)計、配置，僅僅以換電形式來凸顯車輛競爭力，睿藍X3 Pro則為燃油車。

銷量表現(xiàn)上，據(jù)睿藍官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月其銷量為7,355輛，環(huán)比增長26%。從目前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，其銷量主要依靠B端。據(jù)了解，睿藍楓葉60S和睿藍楓葉80V兩款車型主要銷往于B端市場。此前，力帆科技官微曾表示“這兩款可以有效提升出租車司機的營運效率的同時，也可以提升出租車公司的資金使用效率”。

顯然，在競爭日趨激烈的新能源市場以及各方車企爭相入局的換電市場，如何打開C端市場、并把換電模式推廣開來是睿藍亟須解決的課題。