汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)即改變或保持汽車(chē)行駛或倒退方向的一系列裝置。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的目的是根據(jù)駕駛員意愿控制汽車(chē)的行駛方向，使汽車(chē)保持安全行駛。截至2020年，汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為主。由于液壓系統(tǒng)效率在60%-70%，而電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能高達(dá)90%以上，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和能耗少，汽車(chē)轉(zhuǎn)型系統(tǒng)主要可分成機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括ECU、電動(dòng)機(jī)、扭矩傳感器、車(chē)速傳感器等，這些環(huán)節(jié)都是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的質(zhì)量和性能有著重要的影響。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，ECU占比最重，占比為44%。

隨著近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)，我國(guó)各主要轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)廠商需要加大產(chǎn)能建設(shè)投入，以確保能夠擁有充足產(chǎn)能來(lái)獲取配套新的業(yè)務(wù)訂單,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模從2013年的213.08億元上漲至2021年的361.94億元。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模380.17億元

中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的滲透率相對(duì)較高，但仍有提升空間。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為2718萬(wàn)輛，這些汽車(chē)都需要配備轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)的規(guī)模相當(dāng)龐大。中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)需要進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以滿足消費(fèi)者的需求。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和升級(jí)，中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的滲透率有望進(jìn)一步提高。

國(guó)內(nèi)EPS市場(chǎng)格局相對(duì)穩(wěn)定且集中，外資品牌處于主導(dǎo)地位。2021年國(guó)內(nèi)EPS市場(chǎng)中博世（包括博世華域）、NSK、捷太格特排名前三，CR3合計(jì)市占率為67%，競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)集中。目前，國(guó)產(chǎn)EPS供應(yīng)商份額相對(duì)較小，浙江世寶、蜂巢轉(zhuǎn)向、拿森科技等自主EPS廠商已具備較為成熟的量產(chǎn)能力，正在持續(xù)發(fā)力國(guó)產(chǎn)替代，未來(lái)自主EPS廠商份額有望進(jìn)一步提升。

浙江世寶為中國(guó)本土汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)中的重點(diǎn)企業(yè)，EPS產(chǎn)品梯隊(duì)完善，年產(chǎn)能已超百萬(wàn)套。公司已成功開(kāi)發(fā)包括C-EPS、P-EPS、R-EPS在內(nèi)的多種EPS產(chǎn)品，EPS主要客戶包括吉利、一汽、江淮、奇瑞、北汽、長(zhǎng)安等多家自主品牌主機(jī)廠。其業(yè)務(wù)收入近兩年呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，根據(jù)公司年報(bào)顯示，2022年浙江世寶汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)收入為12.37億元，其業(yè)務(wù)占比為89.23%。

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院研究團(tuán)隊(duì)使用桌面研究與定量調(diào)查、定性分析相結(jié)合的方式，全面客觀的剖析汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的總體市場(chǎng)容量、產(chǎn)業(yè)鏈、競(jìng)爭(zhēng)格局、經(jīng)營(yíng)特性、盈利能力和商業(yè)模式等?？茖W(xué)使用SCP模型、SWOT、PEST、回歸分析、SPACE矩陣等研究模型與方法綜合分析汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、競(jìng)爭(zhēng)格局、技術(shù)革新、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)壁壘、機(jī)遇以及挑戰(zhàn)等相關(guān)因素。根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展軌跡及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，精心研究編制《2023-2029年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資規(guī)劃建議報(bào)告》，為企業(yè)、科研、投資機(jī)構(gòu)等單位投資決策、戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)研究提供重要參考。

報(bào)告目錄：

第一章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)總體概述

第一節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類

第二節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展歷程

第二章 世界汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)分析

第一節(jié) 2022年世界汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析

一、當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

二、經(jīng)濟(jì)政策對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響

第二節(jié) 世界汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)情況

一、捷太格特

二、ZF Lenksysteme

三、日本精工

第三節(jié) 2018-2022年世界部分國(guó)家汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)分析

一、歐洲地區(qū)

二、北美地區(qū)

三、亞洲地區(qū)

第四節(jié) 2023-2029年世界汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)新趨勢(shì)研究分析

第三章 2022年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)當(dāng)前發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)政策法規(guī)解讀

第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)當(dāng)前社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析

第四章 2018-2022年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

第一節(jié) 2018-2022年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

第二節(jié) 2018-2022年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)熱點(diǎn)分析

第三節(jié) 2018-2022年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)存在的問(wèn)題分析

第四節(jié) 2018-2022年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)分析

第五章 主要細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析

第一節(jié) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)

一、市場(chǎng)供求情況

二、影響市場(chǎng)需求變化的因素

第二節(jié) 液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)

一、市場(chǎng)供求情況

二、影響市場(chǎng)需求變化的因素

第六章 2018-2022年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

第一節(jié) 2018-2022年行業(yè)償債能力分析

第二節(jié) 2018-2022年行業(yè)盈利能力分析

第三節(jié) 2018-2022年行業(yè)發(fā)展能力分析

第四節(jié) 2018-2022年行業(yè)企業(yè)數(shù)量及變化趨勢(shì)

第七章 2018-2022年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局透析

第一節(jié) 2018-2022年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價(jià)能力

五、客戶議價(jià)能力

第二節(jié) 2018-2022年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析

第三節(jié) 2018-2022年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第四節(jié) 2023-2029年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析

第八章 2018-2022年汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研分析

第一節(jié) 浙江世寶

一、企業(yè)介紹

二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

三、企業(yè)市場(chǎng)份額

四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展策略

第二節(jié) CAAS

一、企業(yè)介紹

二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

三、企業(yè)市場(chǎng)份額

四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展策略

第三節(jié) 富奧股份

一、企業(yè)介紹

二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

三、企業(yè)市場(chǎng)份額

四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展策略

第四節(jié) 易力達(dá)

一、企業(yè)介紹

二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

三、企業(yè)市場(chǎng)份額

四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展策略

第五節(jié) ?浙江萬(wàn)達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司

一、企業(yè)介紹

二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

三、企業(yè)市場(chǎng)份額

四、企業(yè)未來(lái)發(fā)展策略

第九章 2023-2029年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)與投資潛力分析

第一節(jié) 2023-2029年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資環(huán)境分析

第二節(jié) 2023-2029年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第三節(jié) 2023-2029年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)盈利水平分析

第四節(jié) 2023-2029年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投資機(jī)會(huì)分析

第十章 2023-2029年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)前景展望及對(duì)策分析

第一節(jié) 2023-2029年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景展望

第二節(jié) 2023-2029年中國(guó)行業(yè)發(fā)展對(duì)策研究

一、把握國(guó)家投資的契機(jī)

二、競(jìng)爭(zhēng)性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施

三、市場(chǎng)重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施

第十一章 2023-2029年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資風(fēng)險(xiǎn)分析

第一節(jié) 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)存在的其他障礙分析

第二節(jié) 2023-2029年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)供需平衡分析

第三節(jié) 2023-2029年中國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

一、政策風(fēng)險(xiǎn)「HJ LT」

二、同行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

四、其他風(fēng)險(xiǎn)分析

第四節(jié) 2023-2029年行業(yè)投資建議分析

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