在理想汽車開啟“全系走量”的背景下，這兩年，6座SUV也逐漸成了香餑餑，像小鵬、問界等等品牌，推出新能源中大型SUV時都選擇了6座車市場。但是，作為扛起嵐圖汽車銷量大旗的嵐圖FREE，則是“反其道而行”，選擇了走大五座新能源SUV這條路。

不過話說回來，其實，對于諸多小家庭的用車需求來看，像嵐圖FREE這樣的大五座新能源SUV，在滿足全家高品質(zhì)用車這件事上，專業(yè)性可并不差。

首先是動力需求，嵐圖FREE在車型選擇上提供了純電版、增程版雙動力可選，當中的純電版車型至高還有631km續(xù)航。至于增程版車型，就很適合作為家庭唯一用車之選，因為在滿足205km純電續(xù)航的同時，嵐圖FREE四驅(qū)超長續(xù)航增程版還不存在續(xù)航焦慮，即便咱們開著它游疆進藏，其可油可電的特性，都不用擔心因地區(qū)充電樁稀缺擺爛在半途。

其次便是家用性，在這方面，咱們大致可以分為安全、家用品質(zhì)兩個維度。關(guān)于安全，其實，我們通過幾位嵐圖FREE的真實經(jīng)歷也不難看出，這臺車的安全設(shè)定不低。如去年國慶期間，某嵐圖FREE車主便在高速被大貨追尾，并最終導(dǎo)致前后5臺車相撞；但從嵐圖FREE受損情況分析來看，在被大貨以超60km/h的速度撞上后，A/B/C柱只是輕微變形，四門也可正常開啟。

而嵐圖FREE之所以能做到這一高水平的安全表現(xiàn)，勢必也離不開其采用的2000MPa硅鋁涂層材料車門防撞梁，和A/B柱采用TRB熱成型工藝、整車高強度鋼占比75%、熱成型鋼比例31%等足夠硬的材料結(jié)構(gòu)。畢竟，嵐圖FREE也憑借其車身結(jié)構(gòu)的安全性，獲得過“中國十佳車身”獎。

再從家用品質(zhì)來看，嵐圖FREE除了有L2+級智能駕駛輔助和高通8155芯片加持的智能座艙系統(tǒng)外，該車所給到的生態(tài)環(huán)保健康座艙，也涵蓋了嬰兒級親膚面料皮革、全車水性膠/漆，以及全方位空氣監(jiān)測傳感器、VQS空氣質(zhì)量管理等，對于家里有小孩的消費群體而言，可以說十分友好。

包括嵐圖FREE的丹拿原廠音響、主副駕8向電調(diào)/加熱/通風(fēng)/按摩，以及2960mm軸距帶來的大五座空間，對于三口/四口之家在意的高品質(zhì)出行，亦是沒有落下。

此外，五座SUV相比一眾六座SUV來說，在駕控層面幾乎都有更多優(yōu)勢，因為它們的軸距、前后配重比、車身尺寸等，在滿足了五座出行需求后，就可以將更多偏好設(shè)定放在駕控上。以嵐圖FREE為例，該車在底盤處是有采用前雙叉臂+后多連桿懸架，在關(guān)注度頗高的四驅(qū)超長續(xù)航增程版車型中，也標配了上下100mm可調(diào)的空氣懸架。

還有性能方面，該車在雙電機帶來的360kW/720N·m最大動力輸出下，完成0-100km/h加速僅需4.8秒即可。所以，對于想要兼顧高品質(zhì)家用，但又不想犧牲太多駕控體驗的消費者來說，嵐圖FREE正是不錯的解決方案。

寫在最后
分析來看，嵐圖FREE在30-40萬內(nèi)能頂住BBA及更多五座豪華SUV的攻勢，并成功站穩(wěn)腳跟，的確都離不開它拿得出手的產(chǎn)品實力。

且難能可貴的是，嵐圖汽車從成立至今，都沒有像部分新勢力過度營銷、語句浮夸，但在京舉行的第十八屆、第十九屆中國電影華表獎頒獎典禮中，嵐圖還攜手FREE、夢想家和追光，成為了官方唯一指定用車。