北京車展延期、日內(nèi)瓦車展推遲、車市銷量疲軟......

2020年一季度，汽車行業(yè)受開發(fā)難、復(fù)工難、銷售難等多重因素影響，運(yùn)行情況并不樂觀，行業(yè)產(chǎn)銷預(yù)計將會出現(xiàn)較大幅度的震蕩下滑。

疫情爆發(fā)以來，口罩成了最緊缺的防護(hù)物資之一，比亞迪于2月8日正式宣布援產(chǎn)口罩、消毒凝膠。

如今，其口罩產(chǎn)線和消毒凝膠產(chǎn)線均處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，日產(chǎn)能分別達(dá)到500萬只和30萬瓶。由此比亞迪又獲得一個新的身份——全球最大量產(chǎn)口罩工廠。

強(qiáng)有力的工業(yè)能力是比亞迪能迅速改建口罩工廠的核心秘訣，也是其產(chǎn)品升級的關(guān)鍵所在。2020年，比亞迪將上市旗下重磅車型——比亞迪漢，目前新車暫擬推出EV純電動和DM插電混動車型，后續(xù)會規(guī)劃燃油車型。

外觀方面，比亞迪漢基于四門轎跑設(shè)計，EV純電動車型與DM插電混動車型前臉設(shè)計迥然不同。

其中，EV純電動車型采用的是封閉式格柵設(shè)計，與“e-SEED GT概念車”相似，而DM插電混動車型則保留了比亞迪家族式龍臉格柵設(shè)計。

對于一輛新能源車而言，高速行駛時風(fēng)阻對能耗的影響尤為突出；數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01Cd，車輛的純電續(xù)航就能增加8公里。

比亞迪車側(cè)造型溜背感十足，整體視覺效果非常動感，并且風(fēng)阻系數(shù)可低至0.233，在國產(chǎn)車中名列前茅。

新車車尾采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，可選裝18寸或19寸兩種不同樣式的輪轂，加持隱藏式門把手頗有跑車風(fēng)范。

車身尺寸方面，漢EV與漢DM車型尺寸一致，其長寬高分別為4980×1910×1495 mm，軸距為 2920 mm，將闖入中大型轎車陣營與豪華品牌爭奪“領(lǐng)地”。

比亞迪漢車內(nèi)延續(xù)了王朝系列風(fēng)格，采用平底兩幅方向盤，擋把區(qū)域物理按鍵減少；旋轉(zhuǎn)大屏、全液晶儀表等配置凸顯出簡約科技氛圍。

在動力方面，比亞迪漢EV將帶來推出兩驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)版本。其單電機(jī)車型最大功率163kW，最大扭矩330Nm；雙電機(jī)車型最大功率增加了200kW，后電機(jī)最大扭矩350Nm，官方百公里加速成績2.9秒。

另外，單電機(jī)版車型的NEDC續(xù)航里程可達(dá)605km，雙電機(jī)版車型的NEDC續(xù)航達(dá)到550km。

自比亞迪的磷酸鐵鋰電池打破技術(shù)瓶頸后，新能源行業(yè)趨勢正悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。據(jù)介紹，漢EV將配備比亞迪開發(fā)的新一代“刀片電池”，有效優(yōu)化了底盤空間，具有高安全、長壽命等特點，并解決了電動車電池壽命短、成本高的劣勢。

3月9日，《財富》年度中國商人揭曉——比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福?！敦敻弧房隙送鮽鞲Ｗ鳛槠髽I(yè)家在解決社會問題中發(fā)展自己的雙贏模式，稱其為因遵循客觀規(guī)律而無所不為的“無為英雄”。

從設(shè)計、實力等方面來看，比亞迪漢與特斯拉相比毫不遜色，有望成為2020年自主品牌強(qiáng)勢車型中的代表。腳踏實地做產(chǎn)品，比亞迪將繼續(xù)作為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)站穩(wěn)陣腳，實現(xiàn)突破。