9月8日，乘聯(lián)會公布了今年8月國內乘用車市場數據分析。

數據顯示，狹義乘用車累計銷量為223.7萬輛。同比增長5.3%，環(huán)比增長了7.1%。其中SUV銷量114.9萬輛，轎車銷量98.8萬輛，MPV銷量10萬輛。

截止到8月底，國內狹義乘用車累計銷量1534.2萬輛，同比依然增長了5.6%。

需要特別說明的是，MPV市場今年1~8月累計銷量為58萬輛，同比增長了17%。而SUV市場同比增幅只有11.9%，轎車市場則是下降了1.6%。

?

汽車廠商銷量方面，我們主要以狹義乘用車零售量數據來做分析。排在前3名的依次是比亞迪、一汽大眾和吉利汽車。

這3家車企中，比亞迪銷量為24.2萬輛，同比增長43.1%，市場份額12.6%；一汽大眾和吉利汽車8月銷量分別是15.6萬輛和12.8萬輛，吉利汽車同比也增長了24.2%，一汽大眾則是同比下降了4.6%。

與7月的銷量數據相比，吉利汽車同比增幅大幅提升，一汽大眾同比降幅也進一步擴大。

長安汽車、上汽大眾兩家車企分別位居第4和第5名。長安汽車銷量為12萬輛，同比增長了15.6%。上汽大眾銷量11萬輛，同比下降6.6%。

?

排在第6~10名的車企，依次是廣汽豐田、上汽通用、一汽豐田、奇瑞汽車和長城汽車。

從整體的銷量上來看，這5家車企差距并不大。銷量最好的廣汽豐田8月賣出了8萬輛車，排在最后的長城汽車8月銷量7萬輛。

不過需要說明的是，上述5家車企中除了長城汽車同比增長了12.4%，其他4家車企同比都是呈下降趨勢的。上汽通用同比降幅更是達到了25.1%，是8月銷量排名前10的車企中同比降幅最高的車企。

也就在乘聯(lián)會公布銷量的當天，上汽通用旗下的雪佛蘭品牌又開啟了新一輪的降價模式。不過就目前來看，即便是雪佛蘭大幅降價，但是對其銷量的提升，可能也起不到太大的作用。

?

?

日系車品牌中，本田日產仍未上榜。

批發(fā)量方面，自主汽車品牌更是全面領先合資汽車品牌。奇瑞汽車更是取代了一汽大眾，位居第2名，特斯拉也重新回到前10。

版權聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉載請聯(lián)系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。

?