近日，有媒體曝光了蘭博基尼首款轎車的渲染圖，據(jù)悉，該車型將會是Urus的轎車版，雖說目前渲染圖不一定準(zhǔn)確，但可以肯定的是，蘭博基尼將會在未來不久推出一款轎車產(chǎn)品。

跑車品牌造SUV，這事兒要從保時捷Cayenne說起，當(dāng)年為了保證品牌生存同時也為了賺取更多經(jīng)費研發(fā)911系列，保時捷推出了Cayenne這款爆紅全球的公路SUV。超高的銷量表現(xiàn)也讓保時捷明白：品牌效應(yīng)+實用主義＝銷量密碼。所以后期，保時捷又相繼推出了Panamera、Macan，而且一款比一款賣的好。

不過相比于保時捷，蘭博基尼、法拉利這些價格更高，擁有更高調(diào)性與逼格的品牌似乎更高傲，但市場永遠(yuǎn)是最好的老師，于是蘭博基尼率先妥協(xié)了。2018年，蘭博基尼Urus一經(jīng)上市便創(chuàng)造了品牌單一車型的銷量奇跡，不僅是在鐘愛SUV的中國，即使在歐美市場也同樣受到追捧。

?這一下法拉利終于坐不住了，盡管自家CEO放出狠話：“法拉利永遠(yuǎn)不會造SUV”，但還是推出了Purosangue，不過嘴硬的法拉利將其稱為FUV。網(wǎng)友不禁調(diào)侃：怎么有種“又當(dāng)又立”的感覺？盡管被嘲諷了一波，但從目前的預(yù)定量不難看出，法拉利也感受到了“真香定理”！

這次，蘭博基尼又走在了前沿，根據(jù)目前的曝光消息來看，蘭博基尼首款旗艦級轎車應(yīng)該會于不久后正式公布，雖然目前還處于渲染圖階段，但參考之前Urus渲染圖的曝光，這款全新轎車的渲染造型與未來實車的吻合度將超過70％。

從圖片來看，全新轎車更像是Urus拍扁后的樣子，整體形象依然延續(xù)了蘭博基尼家族化風(fēng)格，新車會采用和保時捷Panamera、奧迪A7相同的轎跑設(shè)計，不過線條會更硬朗，造型會更激進(jìn)，估計上市后不免會被大家調(diào)侃為“大號A7”，不過土豪們并不在意，畢竟蠻牛車標(biāo)帶來的附加值可不是奧迪、保時捷所能媲美的。

?值得一提的是，全新車型除了常規(guī)的四門版，還有可能會推出兩門Coupe版本以及敞篷版。話說回來，未來新車上市后，銷量最好的肯定是四門硬頂版本，畢竟兩門四座的實用性差了點意思，而且真追求兩門的感覺，為什么不去選擇一臺超跑呢？

內(nèi)飾方面目前還沒有相關(guān)消息，不過如果是在近兩年推出，大概率會采用和Urus同款的座艙布局。

?在動力方面，有海外博主爆料，新車將搭載由V8發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，動力參數(shù)將比Urus更強(qiáng)，而且未來蘭博基尼也極有可能放棄現(xiàn)在的V10發(fā)動機(jī)，改用這套全新的V8插混系統(tǒng)。

總結(jié)：

蘭博基尼推出轎車肯定不是一時興起，在面對風(fēng)起云涌的車市，無論是普通品牌還是超豪華品牌，必定會在車型策略上做出調(diào)整以此來適應(yīng)市場。不知道法拉利這次會不會再跟了，如果要跟，法拉利又該如何給這臺轎車定位呢？