上周，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

上海首批復(fù)工企業(yè)“白名單”發(fā)布，近四成與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)

4月16日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引（第一版）》，公布了第一批重點(diǎn)企業(yè)“白名單”。其中，總部位于上海的整車(chē)企業(yè)，上汽乘用車(chē)、上汽大眾、上汽通用和特斯拉（上海）等在列。

為保障汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在首批666家企業(yè)中，與汽車(chē)相關(guān)的公司超過(guò)250家。其中，僅有41家維持生產(chǎn)，超八成處于停產(chǎn)狀態(tài)。停產(chǎn)的企業(yè)包括采埃孚、安波福、佛吉亞、法雷奧等頭部零部件企業(yè)在上海的生產(chǎn)基地，涉及汽車(chē)被動(dòng)安全、電氣系統(tǒng)等領(lǐng)域。

點(diǎn)評(píng)：作為全國(guó)重要的汽車(chē)重鎮(zhèn)，上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)牽動(dòng)著全國(guó)乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

突發(fā)！汽車(chē)芯片大廠安森美位于中國(guó)的全球配送中心被迫關(guān)閉

4月19日，業(yè)內(nèi)有消息傳出，汽車(chē)芯片大廠安森美（onsemi）下發(fā)通知函稱(chēng)，隨著政府加強(qiáng)疫情防控（尤其是上海地區(qū)），安森美位于中國(guó)的全球分銷(xiāo)中心被迫關(guān)閉。經(jīng)蓋世汽車(chē)求證，該消息屬實(shí)。

在這份落款時(shí)間為4月18日的通知函中，可以看出幾個(gè)要點(diǎn)：

1、安森美位于上海的全球配送中心（承擔(dān)深圳、蘇州、樂(lè)山工廠的貨物分發(fā)）被迫關(guān)閉；

2、目前安森美沒(méi)有收到任何關(guān)于可能解除封閉的進(jìn)展的通知；

3、安森美正在密切應(yīng)對(duì)其在中國(guó)的材料、設(shè)備和服務(wù)供應(yīng)商的中斷；

4、目前安森美已經(jīng)開(kāi)始將配送轉(zhuǎn)移到其他分區(qū)，以緩解產(chǎn)能限制并幫助減少影響，例如其在新加坡和菲律賓馬尼拉的配送中心；

5、安森美已重新安排到替代倉(cāng)庫(kù)和加快運(yùn)輸方式，但仍無(wú)法運(yùn)輸足夠的材料來(lái)滿足所有客戶的需求。

點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)?！皽睉?zhàn)，缺芯難解。

上海首批“白名單”企業(yè)公布一周，七成已復(fù)工復(fù)產(chǎn)

4月22日，上海市副市長(zhǎng)張為在上海疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上透露，首批666家企業(yè)“白名單”中，已有七成企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，企業(yè)的產(chǎn)能利用率也在不斷提高。其中，上汽集團(tuán)、特斯拉（上海）等整車(chē)企業(yè)連續(xù)實(shí)現(xiàn)整車(chē)下線，相關(guān)零部件配套企業(yè)也陸續(xù)復(fù)工，汽車(chē)企業(yè)在產(chǎn)率、產(chǎn)能利用率有所提升。

公開(kāi)資料顯示，上汽集團(tuán)于4月18日啟動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試。且有知情人士透露，其所在小區(qū)的多名上汽大眾員工確實(shí)已回廠復(fù)工。與此同時(shí)，特斯拉、寧德時(shí)代等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)也加入復(fù)工復(fù)產(chǎn)行列。

點(diǎn)評(píng)：復(fù)工、復(fù)產(chǎn)是兩個(gè)概念，一個(gè)牽著各地政府管控政策，另一則還需進(jìn)一步打通物流堵點(diǎn)，慶幸的是這兩點(diǎn)在工信部及上海市政府的指引下正在有序推動(dòng)中。

俄烏局勢(shì)推高成本，大陸下調(diào)2022年收益預(yù)期

因能源和原材料成本上升使其利潤(rùn)率承壓，大陸集團(tuán)下調(diào)了2022年收益預(yù)期，并警告稱(chēng)如果俄烏之間的緊張局勢(shì)不能緩解，將對(duì)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈造成“持續(xù)影響”。

大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)，2022年全球乘用車(chē)和輕型商用車(chē)的產(chǎn)量將同比增長(zhǎng)4%至6%，此前預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)6%至9%。以石油為基礎(chǔ)的原材料以及輪胎和康迪泰克子集團(tuán)的能源和物流等成本上漲對(duì)集團(tuán)造成的影響越來(lái)越明顯。

基于此，汽車(chē)子集團(tuán)全年銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將介于178億歐元至188億歐元，此前為180億歐元至190億歐元；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為-0.5%至1%，此前為0%至1.5%。這還包括約10億歐元的采購(gòu)和物流費(fèi)用，以及約1億歐元的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)領(lǐng)域的研發(fā)費(fèi)用。其中一季度中，汽車(chē)子集團(tuán)銷(xiāo)售額約為42億歐元，去年同期為41億歐元；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為-3.9%，去年同期為2.4%。

點(diǎn)評(píng)：大宗原料漲價(jià)疊加疫情反彈、國(guó)際形勢(shì)動(dòng)亂，車(chē)市太難了。

漢騰汽車(chē)本月破產(chǎn) 長(zhǎng)城或接盤(pán)一期工廠

4月19日，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，一位接近漢騰汽車(chē)的知情人士稱(chēng)，“漢騰汽車(chē)內(nèi)部通知，公司要在本月25日之前完成破產(chǎn)重組。而漢騰汽車(chē)一期工廠也將低價(jià)出售給長(zhǎng)城汽車(chē)?！?/p>

為此聯(lián)系到長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示：“目前我們還沒(méi)收到相關(guān)消息。”

而據(jù)此前報(bào)道，自2020年8月有漢騰汽車(chē)員工爆料公司拖欠工資后，漢騰汽車(chē)便被欠薪停工、工廠停產(chǎn)、生產(chǎn)設(shè)備遭抵押等消息困擾。

2021年6月，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布，長(zhǎng)城汽車(chē)整車(chē)及零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式落戶江西上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。至此，長(zhǎng)城汽車(chē)完成對(duì)漢騰汽車(chē)二期工廠的接盤(pán)。

點(diǎn)評(píng)：相較于大舉新建，通過(guò)兼并重組的方式盤(pán)活閑置產(chǎn)能資源接下來(lái)或成產(chǎn)業(yè)類(lèi)主流趨勢(shì)。

拿下比亞迪定點(diǎn)，地平線征程5“上車(chē)”再迎大突破

4月21日，地平線與比亞迪宣布達(dá)成定點(diǎn)合作，未來(lái)比亞迪將在部分車(chē)型上搭載地平線高性能、大算力自動(dòng)駕駛芯片征程5，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的行泊一體方案，實(shí)現(xiàn)高等級(jí)自動(dòng)駕駛功能。據(jù)悉，相關(guān)車(chē)型最早將于2023年中上市，比亞迪由此也成為了首家官宣搭載征程5芯片的車(chē)企。

作為地平線第三代車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品，征程5兼具大算力和高性能，單顆芯片AI算力最高可達(dá)128 TOPS，豐富的硬件接口能支持多達(dá)16路攝像頭感知計(jì)算，并支持毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等多種傳感器拓展，可充分滿足高階自動(dòng)駕駛所需要的多傳感器融合、預(yù)測(cè)和規(guī)劃控制等需求。

在去年7月底征程5首發(fā)時(shí)，地平線就宣布這款產(chǎn)品已經(jīng)收獲了包括上汽、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪、江汽、理想、哪吒、嵐圖在內(nèi)的八家車(chē)企的首發(fā)合作意向。

點(diǎn)評(píng)：此次無(wú)疑是征程5芯片上車(chē)的一個(gè)重大突破，有望帶動(dòng)地平線車(chē)規(guī)級(jí)芯片更好地實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞亍?/p>

欣旺達(dá)上調(diào)動(dòng)力電池售價(jià)

4月20日，在2021年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，欣旺達(dá)表示，根據(jù)不同的客戶、項(xiàng)目以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的情況，公司已對(duì)動(dòng)力電池售價(jià)做出相應(yīng)調(diào)整，上漲幅度參考行業(yè)龍頭公司的水平。

欣旺達(dá)方面表示，現(xiàn)在動(dòng)力電池上游原材料漲價(jià)問(wèn)題是行業(yè)性問(wèn)題，其已向鋰電池上游原材料領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局，上游原材料供應(yīng)正常，能夠滿足客戶訂單的交付；同時(shí)其已與上游原材料合作伙伴達(dá)成供應(yīng)共識(shí)，并與下游客戶伙伴形成了價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年，欣旺達(dá)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收373.59億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9.16億元。具體到電動(dòng)汽車(chē)電池類(lèi)板塊，毛利率為-0.87%，盡管已同比有所好轉(zhuǎn)，但仍然處于虧損狀態(tài)。

點(diǎn)評(píng)：原材料價(jià)格飛漲、又要“買(mǎi)礦”、擴(kuò)產(chǎn)，動(dòng)力電池企業(yè)今年太難了。

極氪、長(zhǎng)安、AITO旗下車(chē)型漲價(jià)

4月20日，AITO汽車(chē)官方發(fā)布關(guān)于問(wèn)界M5價(jià)格調(diào)整與問(wèn)界M5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版上市的說(shuō)明，稱(chēng)受汽車(chē)上游原材料成本漲價(jià)影響，問(wèn)界M5四驅(qū)版本將于5月5日24:00進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，具體調(diào)整方案將于5月5日前公布。后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)調(diào)整為25.98萬(wàn)元，將于4月20日16:08正式開(kāi)售。

4月22日，極氪汽車(chē)宣布因受上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲等因素影響，極氪品牌將對(duì)極氪001超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)YOU版進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，上漲幅度為1.8萬(wàn)元，5月1日零時(shí)起生效。

此外，5月1日起對(duì)車(chē)型價(jià)格進(jìn)行上調(diào)的還有長(zhǎng)安UNI-K iDD。長(zhǎng)安汽車(chē)此前宣布該車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)將于5月1日起上調(diào)6000元。

點(diǎn)評(píng)：有動(dòng)力電池企業(yè)在醞釀第二輪漲價(jià)，加之全國(guó)多地疫情影響，新能源汽車(chē)漲價(jià)潮或許還得持續(xù)一段時(shí)間。

寧德時(shí)代市值跌破萬(wàn)億

4月20日，寧德時(shí)代開(kāi)盤(pán)后股價(jià)不斷下挫，盤(pán)中一度跌超7.5%，市值跌破1萬(wàn)億元。4月21日盤(pán)中，寧德時(shí)代股價(jià)一度失守400元關(guān)口，次日其股價(jià)小幅回漲，截至22日收盤(pán)，寧德時(shí)代股價(jià)報(bào)415.34元，漲幅1.52%，總市值為9681億元。

消息面上，寧德時(shí)代回應(yīng)此前媒體報(bào)道。報(bào)道稱(chēng)，寧德時(shí)代有關(guān)人士透露，公司近期將準(zhǔn)備發(fā)布新的動(dòng)力電池技術(shù)。對(duì)此，寧德時(shí)代否認(rèn)近期將發(fā)布新的動(dòng)力電池技術(shù)，并稱(chēng)這是誤會(huì)，請(qǐng)勿以訛傳訛。

點(diǎn)評(píng)：或是疫情反復(fù)、上游原材料漲價(jià)、動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大等因素影響了寧德時(shí)代的股價(jià)，股價(jià)的變化反應(yīng)著投資者對(duì)寧德時(shí)代信心的波動(dòng)。

寧德時(shí)代首批換電站落地廈門(mén)

4月18日，寧德時(shí)代宣布換電服務(wù)在廈門(mén)正式啟動(dòng)。據(jù)悉，首批啟動(dòng)服務(wù)的4座快換站分布于廈門(mén)思明區(qū)、湖里區(qū)和海滄區(qū)，預(yù)計(jì)到今年底將在廈門(mén)完成30座快換站的投建。

目前，寧德時(shí)代“巧克力”換電塊的月租金最低優(yōu)惠價(jià)為399元/塊，租金價(jià)格和換電價(jià)格也會(huì)動(dòng)態(tài)調(diào)整。換電價(jià)格方面，寧德時(shí)代表示，目前快換站的服務(wù)價(jià)格與快充相當(dāng)，并將根據(jù)站址、時(shí)段等因素進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

另外，寧德時(shí)代落地廈門(mén)的換電服務(wù)車(chē)型是一汽旗下奔騰NAT，該車(chē)型目前主要是網(wǎng)約車(chē)。寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前已與多家車(chē)企達(dá)成合作，后續(xù)將適時(shí)發(fā)布相關(guān)進(jìn)展。除車(chē)企外，時(shí)代電服還將與車(chē)輛運(yùn)營(yíng)方、場(chǎng)地資源方、電網(wǎng)企業(yè)甚至金融機(jī)構(gòu)等多方勢(shì)力在技術(shù)、資源、服務(wù)等方面展開(kāi)合作。

點(diǎn)評(píng)：首批落地意味著寧德時(shí)代的換電業(yè)務(wù)開(kāi)始落實(shí)了，廈門(mén)之后，寧德時(shí)代的換電經(jīng)驗(yàn)或能在其他城市快速?gòu)?fù)制。

百度造車(chē)新進(jìn)展：雙激光雷達(dá)，兩套智能駕駛方案

4月18日，百度造車(chē)官宣兩大最新進(jìn)展：2顆激光雷達(dá)搭載上車(chē)，可實(shí)現(xiàn)前端180度視場(chǎng)角探測(cè)覆蓋；路線選擇上，集度方面透露，量產(chǎn)車(chē)將采用純視覺(jué)路線，和包括激光雷達(dá)在內(nèi)的多傳感器融合兩個(gè)算法冗余方案。

在集度發(fā)布新進(jìn)展后，李想上線“探討”了有關(guān)激光雷達(dá)的布置問(wèn)題，表示集度雙激光雷達(dá)放置方案與在車(chē)頂放一個(gè)并無(wú)區(qū)別，甚至單顆性能更好，且集度方案造型太像機(jī)動(dòng)戰(zhàn)士-高達(dá)了。對(duì)此，何小鵬則表示：性能上來(lái)說(shuō)兩顆激光雷達(dá)肯定好于一顆，而硬件配置僅僅代表了潛力，最終是安全、成本、場(chǎng)景、能力的平衡，仍然是木桶效應(yīng)而不是短跑邏輯。

點(diǎn)評(píng)：激光雷達(dá)集成在哪、用幾個(gè)都只是為了適配各家的功能需求。而說(shuō)再多，不如早點(diǎn)把功能拉出來(lái)給大家伙兒遛遛才是正事。

毫末智行發(fā)布NOH、小魔駝2.0及MANA升級(jí)

4月19日，在HAOMO AI DAY上，毫末智行宣布末端物流無(wú)人配送車(chē)小魔駝2.0正式發(fā)布，單車(chē)售價(jià)僅12.88萬(wàn)元，中國(guó)首個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)的城市輔助駕駛產(chǎn)品“毫末城市NOH”也即將上市。

此外，毫末數(shù)據(jù)智能體系MANA迎來(lái)多項(xiàng)重磅升級(jí)。在感知智能方面，通過(guò)自研的雙流感知模型及BEV Transfomer，MANA解決了紅綠燈和車(chē)道線識(shí)別問(wèn)題；在商業(yè)模式上，毫末發(fā)布“6P開(kāi)放式合作模式”，即合作方既可選擇其全棧技術(shù)解決方案，也可選擇在數(shù)據(jù)、軟件、硬件、功能模塊、源代碼定制等任一層面與毫末合作。

點(diǎn)評(píng)：憑借傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)與科技優(yōu)勢(shì)，毫末匯聚了業(yè)內(nèi)頂尖的“汽車(chē)+科技”人才，有效支撐了其在乘用車(chē)領(lǐng)域和物流車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)體系。也正因?yàn)橛泻聊┑馁x能，長(zhǎng)城擁有了對(duì)標(biāo)特斯拉的勇氣。

元戎啟行L4級(jí)自動(dòng)駕駛前裝方案投入運(yùn)營(yíng)

4月20日，元戎啟行發(fā)布消息稱(chēng)，其首批由30輛車(chē)輛組成的L4級(jí)自動(dòng)駕駛前裝方案車(chē)隊(duì)落地深圳，并將投入到元戎啟行在深圳的Robotaxi運(yùn)營(yíng)中。

據(jù)悉，該前裝方案采用了英偉達(dá)Orin芯片，結(jié)合自研的推理引擎技術(shù)，計(jì)算平臺(tái)整體功耗可控制在150瓦；車(chē)身嵌入2-5顆固態(tài)激光雷達(dá)和8個(gè)攝像頭，精準(zhǔn)感知距離超過(guò)200米。目前，該方案已與飛凡MARVEL R、林肯MKZ、吉利幾何A等車(chē)型成功適配。更關(guān)鍵的是，其成本不到1萬(wàn)美金，在與車(chē)企大規(guī)模合作后整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成本還可降低70%。

點(diǎn)評(píng)：根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2024年搭載元戎啟行L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案的汽車(chē)將開(kāi)始量產(chǎn)并大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)，Robotaxi在商業(yè)化上的競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)入決勝局。

中科創(chuàng)達(dá)與地平線成立合資公司

4月18日，中科創(chuàng)達(dá)與地平線宣布成立合資公司。據(jù)悉，該合資公司將由中科創(chuàng)達(dá)控股，聚焦智能駕駛賽道，并圍繞地平線車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片為主機(jī)廠及一級(jí)供應(yīng)商等企業(yè)提供高質(zhì)量的智能駕駛軟件平臺(tái)和算法服務(wù)，共同加速智能駕駛的規(guī)?；慨a(chǎn)落地。

具體來(lái)看，新成立的合資公司將基于地平線征程系列車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片，依托中科創(chuàng)達(dá)在操作系統(tǒng)、中間件等領(lǐng)域領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)能力，以及在智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)方面豐富的項(xiàng)目落地經(jīng)驗(yàn)，助力主機(jī)廠及一級(jí)供應(yīng)商打造開(kāi)放的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，并作為地平線的“授權(quán)軟件服務(wù)商”為客戶提供算法集成與優(yōu)化、軟件適配與開(kāi)發(fā)等服務(wù)。

點(diǎn)評(píng)：兩家公司各自在軟硬件領(lǐng)域深耕多年，成立合資公司將主要從軟硬件合作出發(fā)，推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)品量產(chǎn)落地。雙方還將以合資公司為基礎(chǔ)，不斷探索新的業(yè)務(wù)模式，為更多行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型賦能。

小馬智行獲廣州南沙Robotaxi經(jīng)營(yíng)許可

4月24日，小馬智行宣布中標(biāo)廣州市南沙區(qū)2022年出租車(chē)運(yùn)力指標(biāo)，獲準(zhǔn)在廣州南沙投入100輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供出租車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。預(yù)計(jì)從5月起，小馬智行將在南沙全域800平方公里的范圍內(nèi)開(kāi)啟收費(fèi)運(yùn)營(yíng)，乘客可以通過(guò)PonyPilot+App使用服務(wù)并完成支付，服務(wù)時(shí)段為8:30至22:30，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照廣州市出租車(chē)統(tǒng)一定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

作為自動(dòng)駕駛賽道的重要參與者，小馬智行自成立以來(lái)一直致力于推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化。早在2018年底，小馬智行就上線了打車(chē)小程序，在廣州南沙提供自動(dòng)駕駛打車(chē)服務(wù)。隨后，小馬智行先后在上海、北京、深圳以及美國(guó)加州弗里蒙特、爾灣、米爾皮塔斯市等地開(kāi)展自動(dòng)駕駛測(cè)試。2021年11月25日，小馬智行宣布獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)首批“自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)許可”，獲準(zhǔn)向公眾提供商業(yè)化的Robotaxi服務(wù)，正式邁入商業(yè)化模式驗(yàn)證階段，北京市也因此成為國(guó)內(nèi)首個(gè)以政策許可的形式明確 Robotaxi 商業(yè)化試點(diǎn)的一線城市。

點(diǎn)評(píng)：這是國(guó)內(nèi)首個(gè)頒發(fā)給自動(dòng)駕駛企業(yè)的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)許可，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)在推動(dòng)Robotaxi商業(yè)化方面邁出了關(guān)鍵一步。

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