? ? ? ?在汽車行業(yè)的競爭中，數(shù)字化和智能化是未來汽車的發(fā)展方向已成為行業(yè)共識。隨著汽車數(shù)智化技術的快速發(fā)展，越來越多AI技術的應用，消費者們對汽車的需求也在不斷升級，智能座艙、智能駕駛等功能對人們的購買決策的影響也越來越大。

近年來，伴隨著智能駕駛功能搭載率的快速提升以及逐步走向更高階的水準，單一場景下使用的智能駕駛功能已經(jīng)很難滿足復雜場景的需求，各大車企、Tier1對于多場景自動駕駛方案越發(fā)渴望。

汽車智能化再加速，行泊一體熱潮興起

在汽車數(shù)智化的趨勢下，芯片、操作系統(tǒng)方面得以突破，讓智能化功能成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的升級籌碼，而域集中式架構是改變汽車整體躍進的基礎。在智能駕駛域，行車和泊車向著融合、集中的趨勢演進，智能駕駛域控制器市場也順勢掀起一波爆發(fā)式增長的浪潮。

“行泊一體”即是將行車功能和泊車功能兩套獨立的系統(tǒng)有機整合在一起，把行車和泊車整合到單個域控制器中，將傳感器深度復用、計算資源共享，從而能同時實現(xiàn)高速行車輔助、城市行車輔助與低速泊車輔助等功能。

行泊一體方案的優(yōu)勢是將研發(fā)整合，降低硬件成本、靈活軟件配置、提高功能研發(fā)效率，從而優(yōu)化了整車控制系統(tǒng)的復雜度。并且相比于分布式域控架構下分散的數(shù)據(jù)回傳，行泊一體方案可實時回傳各傳感器數(shù)據(jù)，利于打造數(shù)據(jù)閉環(huán)、驅動功能升級。

因此，行泊一體也成為智能駕駛量產(chǎn)的新趨勢。2022年已有多款具備“行泊一體”功能的新車上市，因此也被稱為“行泊一體”上車元年。億歐智庫預計到2025年，中國輕量化行泊一體方案滲透率將達38%。

聯(lián)友科技自動駕駛全鏈路解決方案，快速實現(xiàn)“行泊一體”

聯(lián)友科技在百萬級量產(chǎn)硬件設計經(jīng)驗基礎上，自主設計的面向車規(guī)量產(chǎn)的智能駕駛域控制器YDU（yDriveUnit），根據(jù)功能場景和客戶需求，從低成本到高性能，目前已經(jīng)規(guī)劃了4代產(chǎn)品，覆蓋L2到L3+泊車和行車應用場景。

聯(lián)友科技智能駕駛產(chǎn)品規(guī)劃

聯(lián)友科技YDU2.0 端云一體自動駕駛平臺，覆蓋自動駕駛傳感器、域控制器、平臺軟件、算法、HMI、云平臺、仿真等自動駕駛全鏈路解決方案，平臺支持自動駕駛高階功能如HPA記憶泊車、NOA高速領航輔助等功能，致力于為客戶打造低成本、可推廣、自主研發(fā)的全鏈路自動駕駛解決方案。

YDU2.0行泊一體域控制器作為自動駕駛方案的關鍵零部件，其搭載高算力、車規(guī)級的車載芯片，算力可達到16~60TOPS（int８），具有全類型多傳感器接入能力，支持激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等多傳感器融合感知。在功能安全方面，采用雙芯片系統(tǒng)安全冗余設計，支撐獨立的功能和信息安全島，支持L3進化。

算法自研、零部件國產(chǎn)，基于YDU2.0端云一體自動駕駛平臺能力，聯(lián)友科技已完成多個合資、自主品牌自動駕駛項目量產(chǎn)或定點。

YDU2.0行泊一體域控制器

未來，隨著汽車數(shù)智化進程的不斷加速，聯(lián)友科技自動駕駛將繼續(xù)保持創(chuàng)新初心，大力推進自動駕駛產(chǎn)品的工程化落地，賦能行業(yè)，依托科技引領智慧“人·車·生活”！