在2022年的東歐沖突里，我們見識(shí)到了很多與我們常規(guī)認(rèn)識(shí)截然不同的事情，徹底宣告著從冷戰(zhàn)以來形成的固有認(rèn)識(shí)發(fā)生了強(qiáng)烈的轉(zhuǎn)變。作為二戰(zhàn)以來最為活躍的打擊模式，空中力量對(duì)地打擊的樣式，相比冷戰(zhàn)和中東戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期也有了極大的轉(zhuǎn)變。

今天，我們就來看看冷戰(zhàn)后最大規(guī)模的陸地戰(zhàn)爭(zhēng)所折射出的空中對(duì)地打擊模式的巨大轉(zhuǎn)變。

一、空中力量和地面防空力量的態(tài)勢(shì)對(duì)比發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變

在飛機(jī)誕生后，飛機(jī)和防空兵的斗爭(zhēng)就已經(jīng)貫徹到了戰(zhàn)場(chǎng)上的方方面面。由于空軍屬于高技術(shù)兵種，在飛機(jī)性能和人員培養(yǎng)中很容易形成明顯差距，因此空軍不像陸軍，在兵力差距和裝備差距明顯時(shí)仍能通過地形和戰(zhàn)術(shù)彌補(bǔ)不足，很容易出現(xiàn)一個(gè)缺口被迅速撕裂而導(dǎo)致潰敗。因此，在空軍對(duì)抗趨于劣勢(shì)后，劣勢(shì)一方就勢(shì)必要轉(zhuǎn)向“以地制空”，以強(qiáng)大的防空火力擊退敵手。

雖然地面高射炮兵和后來的防空導(dǎo)彈確實(shí)是在多次戰(zhàn)爭(zhēng)中給予對(duì)方強(qiáng)大的殺傷——如越南戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)在越南高射炮火和導(dǎo)彈攔截下付出了10000架飛機(jī)的損失，其中有1500多架是高性能的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，以及15架巨大的B-52轟炸機(jī)，但是被動(dòng)的防守顯然是無法撼動(dòng)進(jìn)攻者的決心的，美軍仍然是牢牢地掌握住了越南的制空權(quán)。同時(shí)，隨著隱形飛機(jī)和防區(qū)外打擊武器，電子壓制能力的發(fā)展，如今的防空導(dǎo)彈面對(duì)空軍的進(jìn)攻越發(fā)無力，哪怕是蘇聯(lián)經(jīng)典的S-300（遠(yuǎn)程）/9K37（中程）/9K330（近程）/2K22（彈炮一體）/9K38（便攜式）的多層次機(jī)動(dòng)防空體系，在如今面對(duì)三代戰(zhàn)斗機(jī)、四代戰(zhàn)斗機(jī)和電子戰(zhàn)飛機(jī)的空中對(duì)地打擊組合時(shí)，也難以發(fā)揮實(shí)力，驅(qū)散敵軍以避免己方遭受打擊。同時(shí)，由于超低空巡航導(dǎo)彈、查打一體無人機(jī)、小型巡飛彈的出現(xiàn)，傳統(tǒng)以防御高空目標(biāo)為主的防空導(dǎo)彈已經(jīng)力不從心，甚至面對(duì)TB-2這樣的低速無人機(jī)時(shí)，老式的防空導(dǎo)彈甚至?xí)⑵湟暈椤半s波”而過濾掉，從而遭到無人機(jī)神不知鬼不覺的打擊。因此，如今的防空系統(tǒng)抵御空軍已經(jīng)是越來越難了。

但另一方面，雖然三代機(jī)等現(xiàn)代飛機(jī)確實(shí)是對(duì)敵方造成了極大的壓力，但是蘇聯(lián)解體后，各國(guó)“刀槍入庫，馬放南山”，軍事工業(yè)大幅度萎縮，不僅飛機(jī)總體工廠大幅減少，連配套企業(yè)也隨之大幅縮水，使得各國(guó)飛機(jī)生產(chǎn)和維護(hù)能力大幅下降；同時(shí)，以“4S”指標(biāo)知名的四代隱形飛機(jī)，也因?yàn)轱w機(jī)日趨復(fù)雜，保養(yǎng)維護(hù)難度大幅提升，使得飛機(jī)難以維持三代機(jī)時(shí)代的高出勤率和高戰(zhàn)場(chǎng)保養(yǎng)能力。因此，當(dāng)代三代機(jī)和四代機(jī)也同時(shí)面臨“戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)短缺”，“戰(zhàn)時(shí)高強(qiáng)度戰(zhàn)場(chǎng)出勤率不足”等一些嚴(yán)重問題，無法充分發(fā)揮實(shí)戰(zhàn)中三代機(jī)和四代機(jī)對(duì)于傳統(tǒng)防空導(dǎo)彈的壓制效果，因此反而還產(chǎn)生了“防空導(dǎo)彈躺贏”的“以地制空”成果。

因此，在如今的戰(zhàn)爭(zhēng)中就顯示出一種詭異的平衡：現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)于敵方現(xiàn)存防空導(dǎo)彈系統(tǒng)有著極強(qiáng)的突防能力，能夠有效摧毀敵方防空導(dǎo)彈并避免傷亡；但現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的高度復(fù)雜性和冷戰(zhàn)后軍用航空大幅縮水導(dǎo)致的現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)又無法在戰(zhàn)時(shí)持久性的出勤作戰(zhàn)，無法利用敵方制空權(quán)被嚴(yán)重削弱后的制空權(quán)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步打擊敵人。在這樣的“制空權(quán)均勢(shì)”下，再加上冷戰(zhàn)后地面重型裝甲部隊(duì)的萎縮和高精度打擊系統(tǒng)的普及，整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)就開始進(jìn)入一種“一戰(zhàn)”性的博弈，雙方都更加依賴于重炮，火箭炮和地對(duì)地導(dǎo)彈的對(duì)射，傷亡巨大但戰(zhàn)線進(jìn)展不大，這就仍需要投入空軍，以打破戰(zhàn)場(chǎng)的僵局。

那么，在如今存在的高性能飛機(jī)出勤能力不足，雙方地面火力信息化大幅增強(qiáng)的情況下，如何使用空軍有效的打破僵局呢？

1、追求和平年代常備空軍質(zhì)量與數(shù)量的建設(shè)

高性能飛機(jī)確實(shí)是存在維護(hù)較多而持續(xù)出勤率差的問題——但是并未意味著不能夠短期爆發(fā)出擊。那么，想要避免陷入僵局，那最好的辦法就是“閃擊戰(zhàn)”，利用和平年代儲(chǔ)備的強(qiáng)大的高質(zhì)量和高數(shù)量空軍規(guī)模，在開戰(zhàn)時(shí)一瞬間取得全面性優(yōu)勢(shì)。

海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，以美國(guó)為首的多國(guó)部隊(duì)是76萬人（其中美軍54萬人），出動(dòng)坦克4300輛、裝甲車5600輛、作戰(zhàn)飛機(jī)4000架、火炮2300門、艦艇400艘，為此美軍調(diào)動(dòng)了幾乎全球70%的運(yùn)力和后勤物資，在七個(gè)多月的時(shí)間里，共空運(yùn)部隊(duì)50萬和54.4萬余噸裝備和補(bǔ)給品，海運(yùn)了340萬余噸物資和610余萬桶石油?？恐鴺O端豐富的補(bǔ)給品，美軍才得以酣暢淋漓打了42天猛烈攻勢(shì)，其中空襲就占去38天，從而完全發(fā)揮出空軍全域打擊的決定性作用，徹底打垮了薩達(dá)姆按照舊式格局建設(shè)的百萬大軍。

因此，要想避免陷入尷尬的消耗戰(zhàn)，那就必須要發(fā)揮空軍一錘定音的效果。

2、發(fā)展“經(jīng)濟(jì)可承受”空中打擊力量，在破防后持續(xù)輸出

美軍的“富裕仗”并非是所有的國(guó)家都能支持得住的行為，因此對(duì)于大部分空軍不怎么富裕的國(guó)家，更需要考慮持久性的持續(xù)輸出問題。這就需要考慮所謂的“經(jīng)濟(jì)可承受”空軍體系。

?所謂的經(jīng)濟(jì)可承受空中打擊力量，實(shí)際上是指“平臺(tái)的經(jīng)濟(jì)可承受”和“打擊彈藥的經(jīng)濟(jì)可承受”的二者結(jié)合。

我們知道，如今的軍用和民用飛機(jī)差異巨大，民用飛機(jī)通常是采用油耗率很好的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)或者活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，而軍用飛機(jī)則為了追求性能或因?yàn)榧夹g(shù)所限而必須要用不經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)軍用飛機(jī)的結(jié)構(gòu)材料，電子產(chǎn)品也更加昂貴，這推高了軍用飛機(jī)的使用成本。因此，在需要頻繁出動(dòng)的情況下，如在和平年代的遠(yuǎn)洋巡邏，還是戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代在已取得制空權(quán)的地區(qū)的穩(wěn)定空中打擊，更加適合以民用平臺(tái)改裝的有人飛機(jī)或者無人飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)。

打擊彈藥的經(jīng)濟(jì)可承受性，主要在于當(dāng)代低成本高效能制導(dǎo)彈藥的使用。由于飛機(jī)能帶著彈藥飛向萬米高空并賦予足夠的初始動(dòng)能，使得炸彈使用滑翔模式可以飛行幾十公里，大大提升了對(duì)有堅(jiān)固防空目標(biāo)的打擊效果。該內(nèi)容已在其他專欄講解。

3、發(fā)展高性能高機(jī)動(dòng)反導(dǎo)防空系統(tǒng)，增加敵方反擊成本

雖然防空導(dǎo)彈越來越難以對(duì)抗隱形飛機(jī)，電子戰(zhàn)和高超音速武器，但是防空導(dǎo)彈展開后在地面部署成本，仍遠(yuǎn)低于現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)和支援飛機(jī)起飛后每小時(shí)的成本，所以在確保一定的防空能力（必須具備能夠驅(qū)散三代機(jī)、攔截彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈和制導(dǎo)彈藥的最基礎(chǔ)性能）下，高性能機(jī)動(dòng)反導(dǎo)防空系統(tǒng)可以在地面構(gòu)筑出相當(dāng)大的防空區(qū)，并保護(hù)己方機(jī)場(chǎng)和戰(zhàn)略中樞不被敵方反擊擊中，增加敵方反擊成本，并以更低的成本在長(zhǎng)期對(duì)峙中確保空域的安全。

結(jié)語：以地制空只是資源缺乏的無奈，根本還是要發(fā)揮好空軍的進(jìn)攻性職能

《制空權(quán)》作者杜黑曾說，空軍的一切都在進(jìn)攻。在現(xiàn)代飛機(jī)誕生以來，空軍強(qiáng)大的全域打擊能力，徹底顛覆了傳統(tǒng)戰(zhàn)爭(zhēng)的前后方，使得敵人無處遁形，極大的加快了戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)度。但是，由于飛機(jī)日趨復(fù)雜，在當(dāng)代經(jīng)濟(jì)危機(jī)，去工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)全球化的影響下，各國(guó)都難以脫離國(guó)際供應(yīng)鏈在戰(zhàn)時(shí)大量生產(chǎn)和保養(yǎng)昂貴的現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)，使得持久戰(zhàn)情況下飛機(jī)的出勤效率會(huì)受到嚴(yán)重影響，因此才出現(xiàn)了“以地制空”的理論。但是正如游戲里不破防就無法擊殺BOSS一樣，雙方在制空權(quán)均勢(shì)下的僵局，仍然需要用空軍的壓倒性優(yōu)勢(shì)破局，才能扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)的走向，所以，必須要在和平年代建設(shè)強(qiáng)大的空軍，并大力開發(fā)軍民兩用技術(shù)，壓低飛機(jī)購置和使用成本，提前預(yù)備足夠的空對(duì)地制導(dǎo)彈藥，才能夠快速有力的發(fā)揮飛機(jī)優(yōu)勢(shì)，奪取戰(zhàn)爭(zhēng)勝利。