傳統(tǒng)車(chē)企的新能源品牌總是會(huì)貼上“保守”的標(biāo)簽，不過(guò)深藍(lán)汽車(chē)是個(gè)例外。首款車(chē)型深藍(lán)SL03的產(chǎn)品力打出了一片天地之后，第二款車(chē)型深藍(lán)S7則被寄予了銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)?shù)钠谠S，以出色的設(shè)計(jì)和恰到好處的產(chǎn)品屬性深受市場(chǎng)青睞。

為了搞清楚這款深藍(lán)S7能否經(jīng)得起實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)，此次試駕地點(diǎn)就選擇在了長(zhǎng)沙。

造型設(shè)計(jì)還藏有驚喜

如果要用兩個(gè)詞概括深藍(lán)S7的設(shè)計(jì)，那應(yīng)該就是“動(dòng)感”和“活力”。高寬比0.842、高長(zhǎng)比0.342、讓其擁有接近黃金分割比例的最佳車(chē)身體態(tài)，搭配家族式前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言和凌厲的線(xiàn)條勾勒，使得這款S7兼顧了科技感和時(shí)尚感。

來(lái)到車(chē)身側(cè)后方，隱藏式門(mén)把手、無(wú)邊框車(chē)門(mén)、貫穿式尾燈、分體式立體尾翼、豎向剎車(chē)燈、車(chē)尾擴(kuò)散器設(shè)計(jì)以及視覺(jué)上溜背造型的尾部，都是和SL03師出同門(mén)的設(shè)計(jì)，非常適合那些喜歡運(yùn)動(dòng)化外觀的消費(fèi)者。

除此之外，這款S7還在兩側(cè)分體式大燈組下方搭載了一項(xiàng)名為“智能交互燈語(yǔ)”的套件，通過(guò)內(nèi)部多達(dá)696顆LED光源，除了可以實(shí)現(xiàn)擋位顯示，還能自定義圖案，使得整體可玩性大幅度增加。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單

走進(jìn)車(chē)內(nèi)來(lái)看，與外觀造型渾然不同的簡(jiǎn)約式設(shè)計(jì)風(fēng)格格外吸睛，其中AR-HUD抬頭顯示和支持左右調(diào)整的15.6英寸中控屏，再算上高配版本的12.3英寸副駕智慧屏，基本上集中了駕駛過(guò)程中的全部車(chē)輛信息和操作方式，內(nèi)部輔以高通8155芯片車(chē)機(jī)系統(tǒng)和智能語(yǔ)音助手，開(kāi)車(chē)窗、基本的車(chē)機(jī)娛樂(lè)等操作基本上不要用手就能實(shí)現(xiàn)。

另一方面，橙色的大面積軟包覆蓋材質(zhì)同樣展現(xiàn)出這款深藍(lán)S7的豪華氣質(zhì)。得益于前排雙零重力按摩座椅加持，電動(dòng)腿托、8點(diǎn)式按摩功能等大幅度提高了乘坐體驗(yàn)，而且座椅上菱形開(kāi)孔和縫線(xiàn)點(diǎn)綴，以及門(mén)板上獨(dú)特的木紋裝飾造型，都讓整車(chē)的調(diào)性超脫出“10多萬(wàn)”車(chē)型的領(lǐng)域。

性能/續(xù)航一碗水端平

靜態(tài)體驗(yàn)當(dāng)然不夠，試駕還是要“動(dòng)”起來(lái)。初次駕駛，舒適的轉(zhuǎn)向助力和各個(gè)速度段下的NVH表現(xiàn)都令人十分驚嘆。據(jù)官方介紹，得益于EPA1全電數(shù)字化平臺(tái)，深藍(lán)S7采用NVH智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略以及全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證了行駛過(guò)程中增程器的靜音工作，實(shí)際體驗(yàn)基本上和純電車(chē)型沒(méi)有太大的差別。

至于加速表現(xiàn)方面，最大功率為175kW，峰值扭矩為320N·m的電動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)于傳統(tǒng)高功率2.0T的動(dòng)力輸出。所以這深藍(lán)S7也能有著7.6秒破百的性能表現(xiàn)。并且得益于電動(dòng)機(jī)的輸出特性，即使是在擁擠的城市道路中也顯得非常輕快，毫無(wú)頓挫可言。

而且后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，以及前麥弗遜后連桿式懸架，在行駛時(shí)兩者呈現(xiàn)出相同的操控感。在遇到小顛簸的時(shí)候，總能游刃有余地將其化解，并且路面狀態(tài)也能得到很好回饋，不會(huì)有過(guò)軟“晃”的感覺(jué)。而遇到減速帶之類(lèi)的大起伏路面時(shí)，懸架動(dòng)作也反應(yīng)干脆，值得好評(píng)。

更重要的是，通過(guò)高壓縮比深度阿特金森循環(huán)、多段分區(qū)調(diào)頻技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新加持，這款深藍(lán)S7增程版發(fā)電機(jī)最高效率96%，在CLTC工況下，綜合油耗最低0.63L/100km，擁有最高200km的超長(zhǎng)純電續(xù)航里程，不僅滿(mǎn)足環(huán)保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用車(chē)成本。

參照此次試駕的行駛節(jié)奏來(lái)看，在不補(bǔ)能的前提下，最高1120km的超長(zhǎng)綜合續(xù)航里程至少能滿(mǎn)足一周工作日的用車(chē)。由此可見(jiàn)這款深藍(lán)S7可謂是將性能和續(xù)航一碗水端平了，而且用車(chē)成本也能被控制在一個(gè)非常低的水平，值得大家深度體驗(yàn)一番。

寫(xiě)在最后

由于深藍(lán)S7在動(dòng)靜態(tài)表現(xiàn)中呈現(xiàn)出的出色水準(zhǔn)，令試駕過(guò)程中不自覺(jué)用更高級(jí)別的產(chǎn)品要求來(lái)審視這款車(chē)型。但其實(shí)結(jié)合價(jià)格維度的因素來(lái)看，起售價(jià)14.99萬(wàn)元的深藍(lán)S7不僅提供領(lǐng)先這個(gè)價(jià)位應(yīng)得的機(jī)械水準(zhǔn)，還擁有足夠體面的配置以及智能化享受。

畢竟深藍(lán)S7能夠自今年第三季度進(jìn)入交付流程以來(lái)，就用“單月交付10039臺(tái)”的成績(jī)單，解鎖“同領(lǐng)域最快破萬(wàn)的中型SUV”這一成就。對(duì)于深藍(lán)品牌來(lái)說(shuō)，這款車(chē)是一次入局競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)的肌肉秀；而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是20萬(wàn)以?xún)?nèi)沒(méi)有續(xù)航焦慮的優(yōu)選。

編輯/Sugeng