預售9.68萬起，2.7米軸距配5門，寶駿云朵實車，能搶海豚的蛋糕？

隨著新能源大浪潮的到來，代步車市場也重新回訪了，比如前幾年一直在流行的五菱宏光MINIEV，雖然整體配置并不強，但價格足夠親民，而且純電配置日常用車成本非常低，作為代步工具是很合適的。然而五菱宏光MINIEV畢竟太小，舒適度并不強，近兩年有了消費升級的苗頭，比亞迪旗下的海豚同樣是代步用途，但采用了5門配置，空間大很多，實用性就很強了。最近上汽通用五菱寶駿品牌也有新動作，全新寶駿云朵車型正式上市。

這款寶駿云朵起步指導價9.58萬，看似價格不算很便宜，對比前幾年流行的微型電動代步產(chǎn)品貴了不少，但是不能把這款寶駿云朵當成是簡單的微型代步車，因為該車型尺寸定位已經(jīng)達到了緊湊級，甚至比比亞迪海豚還高了一個等級，車身總長度4295mm，關鍵軸距長達2700mm，這樣后排腿部空間就舒服多了。

外觀造型設計很新潮，完全拋棄了幾年前大家熟悉的寶駿燃油車家族設計風格，寶駿云朵車頭前臉很個性，并沒有墨守成規(guī)，而是采用了階梯狀的布局，一道貫穿日行燈帶搭配了分體式大燈。車身側面看很難界定車究竟屬于轎車還是SUV，整個駕駛座艙空間利用率非常高，尤其車身a柱幾乎就在前輪正上方，尾部貫穿式燈光也做出了不錯的立體效果。

整體價格區(qū)間上升到10萬級別左右，寶駿云朵的車內配置就比較豐富了，雖然是簡約風格，但中控臺面上已經(jīng)提供了很主流的雙大屏配置，中控大屏還帶有全新的五菱LingOS系統(tǒng)，甚至支持雙區(qū)域語音喚醒，而且有4G網(wǎng)絡互聯(lián)以及OTA升級，全系還無差別提供了8.8英寸數(shù)字液晶儀表，科技氛圍是不錯的。

更關鍵的是動力配置比較厚道，和比亞迪相比，最入門的海豚車型起步指導價已經(jīng)達到11.68萬，但是僅僅提供了95馬力電動機。而這款全新寶駿云朵起步指導價9.58萬，然而全系就無差別提供了136馬力電動機，這在動力性能表現(xiàn)上明顯略勝一籌。

而且電池組配置差異也不大，寶駿云朵入門版本續(xù)航能力360公里，高配版本可以達到460公里，如果只是日常上下班代步的需求，續(xù)航是完全沒有焦慮的，而且高配460公里續(xù)航版本也能應付偶爾長途出行。

問題來了，你覺得寶駿云朵會火嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。