人們都說大眾是懂中國消費(fèi)者的汽車品牌，但在我看來，五菱其實(shí)才是懂中國消費(fèi)者的車企。每當(dāng)看到有網(wǎng)友在聊五菱的時(shí)候，常常能看到一些言論：兩邊都做成側(cè)滑門、保留后驅(qū)，同時(shí)動力強(qiáng)勁一點(diǎn)、價(jià)格親民一點(diǎn)，必火！或許是五菱設(shè)計(jì)師看到了消費(fèi)者提出的需求，于是乎，滿足這些條件的五菱征程正式面世了。

五菱征程共推出4款車型，分別是舒適型7.58萬元，豪華型8.38萬元，舒適型封窗版7.58萬元以及豪華型營運(yùn)版9.08萬元，以上都是7座基礎(chǔ)版（封窗版除外），如果對座位數(shù)有更多追求，除了針對貨運(yùn)需求的封窗版外，可以加1000或2000元升級為8座或9座。從市場定位出發(fā)，該車顯然更加偏向與商務(wù)用途，而它的目標(biāo)用戶，也是新時(shí)代年輕一輩的奮斗群體。至于以上所提到的幾點(diǎn)要求，五菱征程也恰好能夠滿足。

從整車造型來看，五菱征程使用了類似寬體商務(wù)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是由于該車的體型比較大，僅從側(cè)視角來看，寬體效果并不明顯，更多的還是霸氣之感，給人的氣場非常足。除了氣場足夠強(qiáng)之外，五菱征程外觀上吸睛的應(yīng)該就是側(cè)面緊挨的門把手了，不熟悉的車友可能比較疑惑，難不成征程使用了對開門設(shè)計(jì)？

其實(shí)不然，五菱征程兩側(cè)都使用了滑門設(shè)計(jì)，但是與常見商務(wù)車不同的是，五菱征程兩側(cè)的滑軌隱藏在車窗之下，所以美觀性更強(qiáng)了。

當(dāng)然，采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)的終目的還是實(shí)用，而對商務(wù)車來說，側(cè)滑門對應(yīng)的一般都是超大空間，這點(diǎn)五菱征程同樣滿足。

車身尺寸方面，五菱征程就擁有5150*1840*1895mm的長寬高，儼然相當(dāng)于一個(gè)“巨無霸”車型。而軸距方面，五菱征程也達(dá)到了領(lǐng)先的3180mm。在如此優(yōu)秀的車身數(shù)據(jù)之下，五菱征程也提供了2、7/8/9座等多種座椅布局，而且還分為了封窗車、普通版和營運(yùn)版三種。換言之，無論你是拉貨還是載人的需求，五菱征程都能夠滿足。

而這幾類車型中，值得一提的還是它的封窗車型。在優(yōu)越的尺寸下，封窗版的貨廂容積達(dá)到了4882L，如果是裝螺螄粉的話，大約能裝下250箱，載物能力幾乎不輸貨車。而且值得一提的是，考慮到各行各業(yè)對尺寸的不同需求，五菱征程的后輪罩間距也達(dá)到了同級領(lǐng)先的1.24米，就算是市面上1.22米的建筑板材，也能夠整齊平整放置，不會像傾斜放置那樣存在安全隱患。

后就是提到的動力和后驅(qū)了，動力上，征程使用了目前五菱旗下主流的1.5T發(fā)動機(jī)，大功率為147馬力，大扭矩是250牛米，稍微有些可惜的是，全系匹配的都是6擋手動變速箱，暫時(shí)沒有自動版車型可選。1.5T發(fā)動機(jī)對應(yīng)這么大的車身，動力輸出算不上強(qiáng)勁，但對這樣一款商務(wù)車型而言完全足夠了。

另外值得一提的是，后置后驅(qū)的驅(qū)動方式在征程身上得以保留。其實(shí)后驅(qū)動力在商務(wù)車領(lǐng)域還是比較常見，而手動擋+后驅(qū)的組合，也能賦予五菱征程這款車更多的駕駛樂趣，不過它的實(shí)際表現(xiàn)如何，還是有待驗(yàn)證。