隨著當(dāng)代人生活以及汽車領(lǐng)域的多元化發(fā)展，同時(shí)近幾年中國家庭人口結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，許多家庭開始關(guān)注，并有意向購買或者更換MPV車型。哪里有需求哪里就有市場(chǎng)，很多車企也注意到這一趨勢(shì)，并且積極的探索汽車領(lǐng)域的新增長點(diǎn)。說到MPV，大多數(shù)人腦海中會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)本田奧德賽，別克GL8這些經(jīng)典車型的名字，毫無疑問該類車型是國內(nèi)MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。不過將預(yù)算水平縮減至10萬左右，那么可選擇的合資產(chǎn)品就少之又少了，這一價(jià)位幾乎是國產(chǎn)品牌的天下，其中上汽大通G50便是相當(dāng)受關(guān)注的一款車型。

近期，上汽大通MAXUS G50 PLUS新增車型——旅航版正式上市，新車售價(jià)13.28萬元，價(jià)格方面介于巡航版和護(hù)航版之間，在配置方面也有所承接，接下來讓我們一起了解一下該車的具體產(chǎn)品力究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

上汽大通MAXUS G50 PLUS是在今年的4月份正式推出，我們可以將其看作是上汽大通MAXUS G50的升級(jí)版本。新款車型外觀方面采用了最新的家族化前臉，其中前臉部分配備有大尺寸的分體式進(jìn)氣格柵。左右兩側(cè)上揚(yáng)式大燈組通過中間的銀色飾板作為銜接，增強(qiáng)了前臉部分的整體性，燈組內(nèi)部配備了全LED光源。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4825×1825×1778 mm，軸距為2800mm。上汽大通MAXUS G50 PLUS車身側(cè)面設(shè)計(jì)與普通版本車型基本保持一致，其中新車車窗周圍加入了鍍鉻飾條作為裝飾，增強(qiáng)了側(cè)面的層次感，此外部分車型在后排還配備了隱私玻璃。

上汽大通MAXUS G50 PLUS車尾設(shè)計(jì)依舊為典型的MPV風(fēng)格，其中尾部造型圓潤的尾燈組中間通過黑色飾板進(jìn)行銜接，飾板還延展至了燈組的內(nèi)部，造型方面十分獨(dú)特。底部后包圍結(jié)構(gòu)較為扁平化，排氣則應(yīng)用隱藏式布局。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

上汽大通MAXUS G50 PLUS內(nèi)飾設(shè)計(jì)與布局并未發(fā)生太多變化，新車中控臺(tái)上配備有12.3英寸的液晶儀表盤和同尺寸的懸浮式觸控顯示屏幕。觸控屏幕內(nèi)部搭載蜘蛛智聯(lián)2.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)深度整合了騰訊智慧出行核心能力與生態(tài)，并開發(fā)出了許多實(shí)用又有趣的小程序，其中便包含有喜馬拉雅，微信讀書，騰訊體育等影音娛樂功能。

新增車型的車內(nèi)座椅采用仿皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，其中車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物柔軟程度適中，靠背以及坐墊兩側(cè)護(hù)翼突出幅度明顯，乘坐時(shí)具有較強(qiáng)的包裹性。功能方面，新增的旅航版支持有主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。

旅航版車內(nèi)座椅采用2+2+3的7座布局，后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排基本保持同一水準(zhǔn)。在具體的乘坐過程中，一位身高1.8米的體驗(yàn)者來到第2排，將座椅調(diào)節(jié)至最靠前時(shí)其腿部剩余一指余量，當(dāng)體驗(yàn)者將第2排座椅調(diào)至最后時(shí)，腿部余量接近兩拳，屬于比較常規(guī)的表現(xiàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)

新增車型在動(dòng)力方面依舊配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速干式雙離合變速箱。

車型配置及購買建議

作為新增車型，上汽大通MAXUS G50 PLUS旅航版在內(nèi)外設(shè)計(jì)上并未發(fā)生變化，僅在配置方面做出區(qū)別。接下來車叔將挑選價(jià)格接近的巡航版和護(hù)航版與之進(jìn)行對(duì)比，看看哪款性價(jià)比更高一些。

2021款PLUS 1.5T自動(dòng)巡航版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：整體配置水平較高

2021款 PLUS 1.5T自動(dòng)巡航版指導(dǎo)價(jià)格為12.68萬元，該配置在功能方面具備有17英寸輪胎，前后排頭部氣囊，胎壓顯示，車身穩(wěn)定控制，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動(dòng)駐車，上坡輔助，可開啟全景天窗，藍(lán)牙鑰匙，無鑰匙啟動(dòng)，前排無鑰匙進(jìn)入，方向盤雙向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，仿皮材質(zhì)座椅，12.3英寸觸控液晶屏，藍(lán)牙車載電話，原廠手機(jī)互聯(lián)映射，LED遠(yuǎn)近光燈，LED日間行車燈，自動(dòng)頭燈，自動(dòng)空調(diào)，后排獨(dú)立空調(diào)，后排出風(fēng)口，整體配置水平較高。

2021款PLUS 1.5T自動(dòng)旅航版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：提升幅度較低

2021款 PLUS 1.5T自動(dòng)旅航版指導(dǎo)價(jià)格為13.28萬元，相較于上一配置增加0.6萬元，旅航版在功能方面僅增加有主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，提升幅度并不高。

2021款PLUS 1.5T自動(dòng)護(hù)航版

推薦指數(shù)：★★★★

配置點(diǎn)評(píng)：輔助配置增加

2021款 PLUS 1.5T自動(dòng)護(hù)航版指導(dǎo)價(jià)格為13.68萬元，相較于新增車型僅多出0.4萬元，該配置在功能方面具備了前駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，電動(dòng)后備廂，感應(yīng)后備廂，車頂行李架，后排小桌椅，GPS導(dǎo)航，導(dǎo)航路況信息顯示，語音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)后外視鏡電動(dòng)折疊/鎖車自動(dòng)折疊，后排隱私玻璃等。提升幅度極大，性價(jià)比很高。

車叔總結(jié)

作為新增車型，1.5T自動(dòng)旅航版的定位和價(jià)格介于巡航版和護(hù)航版之間，然而該配置在功能方面相較于巡航版來說提升幅度較低，在價(jià)格相近的情況下，與護(hù)航版之間的差距又太大，整體性價(jià)比低，車叔并不推薦購買。而在這價(jià)格相近的三款配置車型中，護(hù)航版在價(jià)格以及功能表現(xiàn)方面最為均衡，性價(jià)比相對(duì)較高。