最近呢，寶能汽車有了不小的動(dòng)作，在不久前，寶能汽車舉行了新車品鑒會(huì)，BAO旗下兩款車型及觀致汽車旗下的C21等多款新能源車型亮相。

BAO品牌大家一定很陌生，也沒有什么知名度，其實(shí)這個(gè)BAO品牌是寶能汽車旗下的高端新能源品牌，此次亮相的新能源新車是BAO旗下的GX16、GX18，以及觀致汽車旗下的C21等，這也是它們的首次曝光。

寶能汽車是觀致汽車的母公司，2017年，寶能收購了觀致汽車51%的股權(quán)，想要試水自主品牌高端化發(fā)展，彼時(shí)，寶能集團(tuán)風(fēng)頭正勁，16年的寶萬之爭(zhēng)中顯露出的實(shí)力也是非常驚人。寶能接手觀致汽車之后，并沒有迎來期待的新生，反而是和主流市場(chǎng)漸行漸遠(yuǎn)。

據(jù)稱，寶能集團(tuán)總共為觀致汽車投入超過200億元，大部分說是投入研發(fā)領(lǐng)域。但實(shí)際上這些錢投到哪里了，除了內(nèi)部人士沒有人知道，反正現(xiàn)狀是寶能收購觀致汽車的三年多時(shí)間，成果寥寥，除了推出了兩款改款車型，沒有新的成果。

現(xiàn)在寶能集團(tuán)的處境是非常不妙，寶能集團(tuán)和寶能汽車遇到了前所未有的資金鏈和信任危機(jī)，眾多離職員工的聲討、以及輿論場(chǎng)上的強(qiáng)烈關(guān)注，也讓寶能的艱難處境愈發(fā)引人注目。寶能汽車的這次發(fā)布會(huì)，自娛自樂的屬性多一些，都沒有在汽車行業(yè)有什么波瀾。

其實(shí)寶能集團(tuán)跨業(yè)做汽車，業(yè)內(nèi)一直都是非常不看好的。因?yàn)閷毮芗瘓F(tuán)的主業(yè)是房地產(chǎn)，房地產(chǎn)是密集型的產(chǎn)業(yè)，賺的是快錢，而造車是精細(xì)活，是需要下大功夫的。

前幾年的房地產(chǎn)市場(chǎng)，市場(chǎng)熱度非常高，到處都是熱錢，只要你會(huì)玩資本，加杠桿，能給市場(chǎng)畫大餅，就能融到大批的錢，在這樣的情況下，融點(diǎn)錢造車，不就是一個(gè)小目標(biāo)么？還能圈地加炒作概念，這也是寶能汽車能夠快速平地起高樓的“成功”密碼。

現(xiàn)在，國家的政策發(fā)生了變化，市場(chǎng)上的熱錢越來越少。寶能集團(tuán)也風(fēng)光不再，高負(fù)債、高杠桿也讓其陷入現(xiàn)金流告急、資金鏈斷裂的巨大風(fēng)險(xiǎn)也讓寶能汽車陷落，去年以來各種裁員、降薪、拖欠供應(yīng)商和員工的合法勞動(dòng)報(bào)酬與薪資的事情，層出不窮，甚至為了不出錢或少出錢和員工對(duì)薄公堂。

當(dāng)然，對(duì)于這樣的處境，寶能集團(tuán)的實(shí)控人姚振華還是非常嘴硬，表示寶能系完全有能力應(yīng)對(duì)和度過此輪“流動(dòng)性”危機(jī)；話說得很滿，但大環(huán)境轉(zhuǎn)冷的情形之下，寶能集團(tuán)何來逆勢(shì)而行的底氣。

潮水退卻，就能發(fā)現(xiàn)誰在裸泳，寶能汽車的結(jié)局，恐怕也早已注定。走到現(xiàn)在這個(gè)地步，寶能汽車其實(shí)沒有很多的選擇，不到三千輛的年銷量，市場(chǎng)萎縮成這樣，新車的推出也對(duì)整體處境沒有什么改變，寶能汽車的未來將走向何方，恐怕免不了從汽車市場(chǎng)暗淡退場(chǎng)的結(jié)局。