就像一枚硬幣有正反兩面，相輔相成，卻又截然不同，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，不少品牌也有兩副“面孔”。比如，德系豪華陣營(yíng)中的奧迪，它是“官車(chē)”的代名詞，穩(wěn)重大氣是廣大用戶(hù)給它的一致評(píng)價(jià)。但是，在奧迪品牌龐大的產(chǎn)品陣容中，卻存在著這么一個(gè)特殊的車(chē)型系列，它們外表雖然看似平淡無(wú)奇，但骨子里卻流淌著性能、運(yùn)動(dòng)的“血液”。沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)車(chē)系便是奧迪呈現(xiàn)給我們的另一面---S系列。

熟悉性能車(chē)的老司機(jī)肯定會(huì)對(duì)奧迪S系列的每款產(chǎn)品如數(shù)家珍，從小巧靈活的S3，到低調(diào)內(nèi)斂的S6，再到豪華科幻的S8，奧迪S系列的每一款車(chē)型都能用卓越的性能征服廣大汽車(chē)愛(ài)好者。而現(xiàn)如今，為了滿(mǎn)足當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)高性能旅行轎車(chē)的渴望，奧迪又將S系列的豪華運(yùn)動(dòng)旅行轎車(chē)S4 Avant進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。

俗話(huà)說(shuō)，“世界上有兩種旅行車(chē)，一種是奧迪，另外一種是其它”，這款S4 Avant作為奧迪S家族在國(guó)內(nèi)上市的首款旅行車(chē)，不僅延續(xù)了S系列的強(qiáng)悍性能，旅行車(chē)獨(dú)有的設(shè)計(jì)美感也在它身上有著淋漓盡致的展現(xiàn)。

直觀來(lái)看，奧迪S4 Avant采用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)理念，其前臉配備了六邊形進(jìn)氣格柵極具視覺(jué)張力，內(nèi)部輔以S系列標(biāo)志性的蜂窩狀熏黑中網(wǎng)，再搭配兩側(cè)造型銳利的矩陣式全LED燈組，以及前杠部位運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出很強(qiáng)的攻擊性。而側(cè)身部分采用瓦罐車(chē)身設(shè)計(jì)，貫穿車(chē)身左右的腰線(xiàn)有效拉伸了整車(chē)的視覺(jué)長(zhǎng)度，獨(dú)特的流線(xiàn)型D柱與廣闊的拱形車(chē)頂，造就了奧迪S4 Avant同級(jí)獨(dú)一無(wú)二的豪華運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)姿態(tài)。車(chē)尾設(shè)計(jì)則相對(duì)簡(jiǎn)練一些，尾燈組造型和頭燈組具有很強(qiáng)的呼應(yīng)效果，配合后杠上的雙邊四出排氣，讓人看一眼就過(guò)目不忘。

網(wǎng)絡(luò)上有句流行語(yǔ)叫“可愛(ài)在性感面前一文不值”，對(duì)于一款有著強(qiáng)悍性能和極致駕控感的性能車(chē)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)如今市面上那些“冰箱彩電電動(dòng)機(jī)”的電動(dòng)車(chē)也遠(yuǎn)沒(méi)有燃油車(chē)純粹的機(jī)械傳動(dòng)回饋那么有魅力。作為一款合格的“西裝暴徒”，奧迪S4 Avant其澎湃的動(dòng)力性能及穩(wěn)定的操控表現(xiàn)是最耀眼的底色。奧迪S4 Avant搭載了EA839 3.0TFSI V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260kW/5400-6400rpm，擁有同級(jí)最寬泛的扭矩平臺(tái)，峰值扭矩500N·m/1370-4500rpm，可輕松拉高車(chē)輛轉(zhuǎn)速，輕點(diǎn)油門(mén)踏板即可感受充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，盡顯大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃性能表現(xiàn)。而與3.0T v6ynqing相匹配的是RS系列高性能8速 tiptronic手自一體變速箱，動(dòng)力傳輸快速平穩(wěn)，密集的低速擋齒比讓加速感更加持久，更小齒比的超速擋可讓高速巡航效率更佳。

與此同時(shí)，奧迪S4 Avant還配備了同級(jí)唯一純機(jī)械扭力自鎖式中央差速器quattro四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)一側(cè)車(chē)輪打滑時(shí)，可零延遲的將車(chē)輛扭矩轉(zhuǎn)移至有附著力的一側(cè)。默認(rèn)狀態(tài)下車(chē)輛前后橋以40:60比例分配動(dòng)力，在極端情況下可按照70:30和15:85的比例實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)配，提升安全性的同時(shí)，也保證了整車(chē)在高速和彎道等情況下都擁有穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)駕控體驗(yàn)。

更讓人感覺(jué)錦上添花的是，奧迪S4 Avant的底盤(pán)懸掛部分還使用了S家族獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)，前后懸架均采用五連桿式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，底盤(pán)關(guān)鍵組件也大量采用鋁合金材質(zhì)，配合低矮的車(chē)身姿態(tài)，不僅可以為用戶(hù)帶來(lái)舒適愜意的駕乘體驗(yàn)，還能夠提升操控極限，讓每一次駕駛都充滿(mǎn)樂(lè)趣。

而說(shuō)到舒適性就不得不再提一下奧迪S4 Avant的駕乘空間了，得益于旅行車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和2826mm的軸距，奧迪S4 Avant的前后排都能夠提供非常寬敞的駕乘空間表現(xiàn)。舒適性配置上，更是標(biāo)配了高級(jí)納帕真皮S運(yùn)動(dòng)座椅、座椅按摩、Bang&Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)等，為用戶(hù)打造出舒適、愜意的駕乘體驗(yàn)。而實(shí)用性方面就更不用挑剔了，奧迪S4 Avant有著優(yōu)秀的儲(chǔ)物能力，常規(guī)狀態(tài)下后備箱的容積就高達(dá)495L，后排座椅放倒后更是可以擴(kuò)展出1495L的超大后備箱容積，再配合更大的后備箱開(kāi)口，能夠輕松容納自行車(chē)、嬰兒車(chē)以及戶(hù)外露營(yíng)裝備等大件物品，滿(mǎn)足了消費(fèi)者多場(chǎng)景下的使用需求。所以，就算是一款性能車(chē)，但日常用來(lái)家用舒適性和空間完全沒(méi)有問(wèn)題。

最后自然是智能化了，雖然是一款純?nèi)加蛙?chē)，但在奧迪S4 Avant身上我們還是看到了奧迪最新的虛擬座艙，全液晶儀表盤(pán)、中控液晶大屏符合當(dāng)下流行趨勢(shì)，Audi Connect互聯(lián)科技、MMi信息娛樂(lè)系統(tǒng)、語(yǔ)音控制等諸多智能交互功能都沒(méi)有缺席，基本上可以滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)更高的智能化用車(chē)需求。

全文總結(jié)：當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中電動(dòng)化愈演愈烈，而奧迪S4 Avant這時(shí)候引入無(wú)疑算是一步“狠棋”，和市面上那些暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)相比，這款S4 Avant不僅有著彪悍的加速性能，還有電動(dòng)車(chē)上所不具備的純粹機(jī)械質(zhì)感。更關(guān)鍵的是，這款車(chē)52.18萬(wàn)的售價(jià)并非讓人感覺(jué)高不可攀。所以，即便電動(dòng)車(chē)是未來(lái)的大勢(shì)所趨，但是以?shī)W迪S4 Avant的實(shí)力，完全可以硬剛電動(dòng)車(chē)！而我也相信，在奧迪S4?Avant原汁原味的德系豪華魅力面前，依舊會(huì)有不少人會(huì)為這款車(chē)買(mǎi)單。