在國內(nèi)緊湊型家用轎車市場中，以軒逸，卡羅拉為代表的車型每月都可以輕松斬獲幾萬臺的銷量數(shù)據(jù)，讓其他競品車型望塵莫及。這些車型銷量出眾的原因主要是由于均衡，但均衡也意味著沒有特點(diǎn)或是缺少個(gè)性，目前市場中有些產(chǎn)品也許綜合實(shí)力不及軒逸和卡羅拉，但是在某些方面的特性也可以讓它們恰好擊中一些消費(fèi)者的內(nèi)心。今天車叔便為大家?guī)砹藘煽顑r(jià)格十分實(shí)惠且頗具個(gè)性的合資家轎，它們分別是斯柯達(dá)昕銳和本田凌派。

2022款斯柯達(dá)昕銳于今年1月份上市，新車共推出有1款配置，指導(dǎo)價(jià)格9.99萬元。2022款本田凌派于去年9月份上市，該款車型的售價(jià)區(qū)間為10.98~16.98萬元。接下來車叔將選取新款斯柯達(dá)昕銳與本田凌派入門級車型進(jìn)行對比，兩者的價(jià)格差距未超過1萬元，下面讓我們來詳細(xì)了解一下它們的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

2022款斯柯達(dá)昕銳在內(nèi)外設(shè)計(jì)方面并未發(fā)生變化，主要針對配置進(jìn)行調(diào)整，該款車型在經(jīng)歷中期改款之后，在外觀設(shè)計(jì)方面更加年輕運(yùn)動，確實(shí)帶給了我們一些驚喜。其中新車前臉部分采用了全新的格柵造型設(shè)計(jì)，內(nèi)部直瀑式的風(fēng)格得以傳承，下方依然為貫穿式的進(jìn)氣口，細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整。兩側(cè)棱角分明的前大燈組與中網(wǎng)銜接，前大燈采用鹵素光源，但相比老款車型增加了自動頭燈和大燈延遲關(guān)閉等功能。

新款本田凌派車頭部位的變化不小，大嘴式設(shè)計(jì)與它的老大哥本田雅閣十分接近，但是礙于車身寬度等因素的影響，看上去并不是特別協(xié)調(diào)。除了大嘴的設(shè)計(jì)之外，該車與大燈組相連的鍍鉻飾條造型也有變化，平直的樣式為車頭增添了延伸感，前大燈組的造型沒有發(fā)生變化，入門級車型的遠(yuǎn)近光均為鹵素光源，但是支持大燈高度可調(diào)。

車身尺寸方面，斯柯達(dá)昕銳的具體長寬高分別為4512×1706×1469 mm，軸距為2603mm。新款車型的車身側(cè)面變化不大，線條的運(yùn)用簡約平直，后視鏡的造型較為流線，外殼上集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈，功能方面具備基本的電動折疊。

本田凌派的具體長寬高分別為4766×1804×1509 mm，軸距為2730mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均有領(lǐng)先，看上去比昕銳大了一圈。該款車型的側(cè)面造型同樣簡約，平直的線條從前輪眉骨處延伸至尾燈部分，底部配備的雙五輻輪圈造型還算精致，16英寸的規(guī)格也并不顯小。

新款斯柯達(dá)昕銳車尾部分的變化算是整車的重頭戲，更加舒展的運(yùn)動風(fēng)格讓人眼前一亮，全新樣式的尾燈造型十分犀利，比較能迎合年輕消費(fèi)者的審美需求。除此之外，該車于扁平化的后包圍處還配備有雙邊共雙出的排氣裝飾，讓其具備了比較強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。

本田凌派車尾部分的變化相比車頭部位來說并不算大，整體結(jié)構(gòu)依舊是老樣子，主要是針對細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。其中新車左右兩側(cè)回旋鏢樣式的尾燈中間取消了鍍鉻裝飾條，這一部分或許是為了節(jié)約成本。其次，后包圍處取消了兩側(cè)紅色反光飾條中間的輪廓線，取而代之的是一個(gè)小尺寸的護(hù)板，此造型也與前包圍相呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

斯柯達(dá)昕銳內(nèi)飾整體造型布局變化不大，主要針對細(xì)節(jié)之處進(jìn)行調(diào)整，鍍鉻飾條的加入以及銀色飾板上的線條讓該車在內(nèi)飾檔次感方面有著一定程度的提升。中控臺上半部分使用了大面積的硬塑料材質(zhì)，整體的用料和做工也在我們的預(yù)料之中，曾經(jīng)使用真皮材質(zhì)包裹的三幅式方向盤改為塑料材質(zhì)，手感舒適度有所降低，左右兩側(cè)的多功能按鍵可以針對多媒體和藍(lán)牙等功能進(jìn)行控制。值得注意的是，新車增加了8英寸的觸控液晶屏，在多媒體系統(tǒng)快速發(fā)展的當(dāng)下也確實(shí)算得上是進(jìn)步了一些。

本田凌派入門級車型的配置依舊偏低，中控臺以及方向盤的造型都是老樣子。作為低配版本，該車是前期唯一一個(gè)使用常規(guī)物理指針加顯示屏幕的車型，其內(nèi)部可顯示的內(nèi)容較少，主駕駛正前方的方向盤為塑料材質(zhì)，兩側(cè)并沒有出現(xiàn)任何的功能按鍵，但是該車全系標(biāo)配方向盤四向調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)比較不錯(cuò)。新車中控臺上的車機(jī)系統(tǒng)依舊只支持收音機(jī)+USB播放功能，配置略顯寒酸，想要擁有中控顯示屏幕就要再高一個(gè)配置了。

斯柯達(dá)昕銳車內(nèi)座椅采用皮革+織物材質(zhì)混搭包裹，功能方面僅支持手動調(diào)節(jié)。新款車型的車內(nèi)前排座椅椅面較為寬大，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，乘坐舒適性尚可。

本田凌派車內(nèi)座椅采用織物面料包裹，功能方面相比昕銳缺少了主駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)。新車的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物較為柔軟，靠背貼合于人體，對于腰部和肩部都有著很好的承托。

斯柯達(dá)昕銳后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排各個(gè)位置都配備有獨(dú)立頭枕，地板中央有著較高程度的隆起并且面積較窄，中間乘客長時(shí)間乘坐會感到局促，舒適性并不理想。

本田凌派后排座椅的配置是該車主要升級的部分，相比老款車型多出有后排中央扶手，杯架，兩個(gè)USB充電接口以及空調(diào)出風(fēng)口，這些配置都是在價(jià)格沒有太大波動的基礎(chǔ)上額外增加的，大大增強(qiáng)了后排乘客的乘坐舒適性。

動力系統(tǒng)

斯柯達(dá)昕銳動力方面配備1.5L發(fā)動機(jī)，最大輸出功率112馬力，峰值扭矩145牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是6速自動變速箱。

本田凌派動力方面匹配1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩173牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是CVT無級變速箱。

車叔總結(jié)

作為國內(nèi)緊湊型家用轎車領(lǐng)域的低價(jià)位選手，斯柯達(dá)昕銳和本田凌派都具備相當(dāng)不錯(cuò)的實(shí)力，通過以上兩款車型的對比我們可以看出，它們的優(yōu)勢各有不同。其中斯柯達(dá)昕銳的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在功能配置方面，而本田凌派則具備更大的外部尺寸，更為寬裕的后排乘坐空間以及更為出色的動力性能表現(xiàn)，從家用角度出發(fā)，本田凌派對于廣大消費(fèi)者的吸引力明顯更強(qiáng)一些，因此在本輪對決中車叔比較推薦的是本田凌派。?