2022年8月18日晚，電哥關(guān)注到極狐阿爾法T 480S、極狐阿爾法S 525S雙車上市，分別提供S、S+兩種配置共四款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為21.88萬元 - 25.38萬元。

那么極狐阿爾法S由原在售525S、603H、708S+三個車型，擴(kuò)充為525S、525S+、603H、708S、708S+五個車型，售價降至22.38萬起；

極狐阿爾法T在原四個車型基礎(chǔ)上，同樣擴(kuò)充至五款車型，最低起售價降至21.88萬起，兩款車型的起售門檻均有所降低。

今晚上市之后，總體上看極狐阿爾法T補(bǔ)貼后售價區(qū)間為21.88-32.53萬元；極狐阿爾法S補(bǔ)貼后售價區(qū)間為22.38-35.03萬元。

作為北汽新能源和麥格納聯(lián)合打造的車型，先后推出極狐阿爾法T，阿爾法S，再加上定位更高的華為HI版，選擇確實(shí)豐富。

上市期間將提供整車質(zhì)保、三點(diǎn)質(zhì)保、免費(fèi)OTA升級等購車好禮，訂車之前不妨多留意一下，爭取拿到更多實(shí)惠。

另外還有購車、煥新、用車、組合四種任選其一的無憂政策，需要在2022年9月30日前下定，另外還有15分商城積分。

極狐汽車還提供了3年15萬0息金融方案，另有置換補(bǔ)貼、免費(fèi)充電樁+整車終身質(zhì)保等購車優(yōu)惠。

今晚上市的阿爾法S 525S、阿爾法T 480S兩款新車，極狐汽車分別提供了豪華舒適套裝、聲光娛樂套裝兩種超值定制套件，提升豪華感和科技感，包含NAPPA真皮方向盤、真皮座椅、主副駕座椅通風(fēng)、后排座椅加熱等功能在內(nèi)的選裝包，定價8900元起。

需要特別注意的是：兩款新車在三電方面均有提升，電機(jī)輸出功率由原來的160kw升級到175kw，最大扭矩360N·m，加速更快。

雙車回顧：獨(dú)特的設(shè)計+多種續(xù)航選擇

我們先來回顧阿爾法S，初次見到阿爾法S，給人的印象是這是一臺具有原創(chuàng)設(shè)計的車型，整體的設(shè)計元素都有自己的特色。不過當(dāng)你現(xiàn)場看到它時，你會產(chǎn)生自我懷疑，這究竟是轎車還是SUV？它有著轎車的外形輪廓，但同時也有接近SUV的高度，足夠讓你在現(xiàn)場產(chǎn)生錯覺。

實(shí)際上，阿爾法S的尺寸也確實(shí)大，它的三圍尺寸分別為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm，名副其實(shí)的中大型車。它的車寬、車高都要比一般的純電動轎車大，車高更是比一般轎車高10cm左右，這就是為什么它容易會讓人分不清轎車還是SUV的原因。

作為極狐推出的第二款車型，阿爾法S在外觀上是繼續(xù)延續(xù)了阿爾法T的設(shè)計元素，前臉部分為封閉式的設(shè)計，整個的造型則通過“X”的線條營造，和它的車標(biāo)造型相似。

車身側(cè)面的設(shè)計頗具爭議，C柱和后備廂融為一體，大溜背的造型雖然獨(dú)特，但是在視覺上就使得整車并不顯大，造成視覺誤差。

隱藏式的門把手目前已經(jīng)成為新能源車的標(biāo)配，但是作為一款轎車阿爾法S的輪拱邊沿是配上了黑色防擦條，這一設(shè)計是增加了些SUV的“風(fēng)味”。

車尾部分，它的尾燈和前大燈的設(shè)計沒什么關(guān)聯(lián)，貫穿式的尾燈和上翹的車尾小翼巧妙融合，下包圍內(nèi)黑色裝飾以及鍍鉻飾條貫穿其中算是和前臉為數(shù)不多的呼應(yīng)。

阿爾法S的內(nèi)飾設(shè)計較為簡潔，用料和配色上并沒有花太多功夫。

中間的20.3英寸的中控大屏和副駕屏幕以及12.3英寸的儀表盤匯集到了一起，4K的分辨率支持高清視頻的播放，并且這塊屏幕在防炫、反射方面也做了處理，不過它的屏占比較低，黑色邊框較粗，科技感氛圍會受到不少影響。

中央扶手處則設(shè)計為懸浮式的扶手臺，這種設(shè)計頗為特別，扶手臺上提供了駕駛相關(guān)的按鍵，右側(cè)則是手機(jī)的無線充電，布局合理。

除去華為版，阿爾法S的全系基礎(chǔ)配置還算豐富，入門車型就已經(jīng)配備全LED大燈、電動后備廂、全景天窗、前后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警、主動剎車、前排座椅加熱等配置，基礎(chǔ)配置堆的還是能夠滿足日常家用。

更高級的版本則提供可開啟全景天窗、真皮方向盤、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、座椅通風(fēng)、360°全景影像、Infinity（燕飛利仕）音響等等。

電動車在動力上基本不會讓你失望，阿爾法S提供前置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種布局，兩款新車在三電方面均有提升，電機(jī)輸出功率由原來的160kw升級到175kw，最大扭矩360N·m，加速更快。

在續(xù)航方面，高配兩個版本電池組容量為93.6kWh，低配兩款車型電池容量則為67.3kWh，根據(jù)版本不同續(xù)航分別為525公里、603公里、708公里。

底盤部分，阿爾法S采用的是前麥弗遜后多連桿懸掛，懸掛具有足夠的韌性，在過減速帶時能夠給車身提供不錯的支撐，同時過濾大部分振動。

早前發(fā)布的阿爾法T在眾多設(shè)計語言上與阿爾法S相似，更適合喜歡純粹SUV線條的用戶，這里就不過為大家回顧了。

另外，還有華為加持的更高端的HI版本，早在5月7日極狐阿爾法S全新HI版正式上市。新車共推出2車型，與普通版阿爾法S的最大區(qū)別在于，阿爾法S全新HI版由華為技術(shù)加持，搭載HI華為全棧智能汽車方案及鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)，還配備了3顆激光雷達(dá)?？梢哉f是自帶光環(huán)了。

阿爾法S?HI版最大的亮點(diǎn)，是搭載了3顆96線車規(guī)級激光雷達(dá)、6個毫米波雷達(dá)、12個攝像頭、13個超聲波雷達(dá)，同時搭載華為MDC810智能駕駛計算平臺，算力達(dá)到400TOPS?？梢赃_(dá)到華為最高階自動駕駛輔助的水平。

電哥總結(jié)：阿爾法T 480S、阿爾法S 525S更合適大多數(shù)人

之所以有這樣的想法，是因?yàn)闃O狐阿爾法S華為HI版，作為華為全棧智能汽車解決方案攜手極狐，共同沖擊國內(nèi)高端純電車市場的作品，盡管智能配置十分吸引人，但30大幾萬的售價，不得不讓人將目光瞄向售價更低的版本。

這么來看，全新上市的阿爾法T 480S、極狐阿爾法S 525S，21.88萬起的售價+豐富的配置+夠用的續(xù)航，似乎更貼近大多數(shù)人的生活，此次加量減價后似乎更吸引人一些，你認(rèn)為呢。

（圖/文/攝：皆電 宗澤）