當(dāng)下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)車型的接受程度越來越高，在10-15萬元價(jià)格區(qū)間，自主品牌也真正有實(shí)力與合資品牌正面對(duì)抗。具體到細(xì)分市場(chǎng)，緊湊級(jí)SUV仍然是自主品牌的主要陣地，幾款具有代表性的SUV車型也一直占據(jù)著較大的市場(chǎng)份額。就在近日，自主緊湊級(jí)SUV代表車型之一的吉利博越完成了2022款車型博越X的上市，新車共推出4款車型，指導(dǎo)售價(jià)11.28-14.28萬元。相較于去年8月上市的第三代哈弗H6，博越X又有著怎樣的產(chǎn)品實(shí)力？同為自主品牌代表車型，二者之間又該如何選擇？就讓我們一起來看看吧。

外觀對(duì)比

博越的外觀造型相信大家并不陌生，但上市五年以來，也或多或少有些審美疲勞。博越X最大的變化莫過于顏值，從前臉來看，大尺寸不規(guī)則的進(jìn)氣格柵占據(jù)車頭大部分面積，內(nèi)部以向外散發(fā)的黑色飾條裝飾，猶如巨大的能量瞬間爆發(fā)，從中心向四周擴(kuò)散，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。中網(wǎng)兩側(cè)的晶鉆LED前大燈造型同樣凌厲，點(diǎn)亮?xí)r散發(fā)出堅(jiān)毅的目光，搭配橙色外觀套件，博越X的前臉設(shè)計(jì)兼具力量與運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

車輛側(cè)后，博越X的總體造型變化不大，貫穿車身的平直腰線搭配懸浮式車頂以及19英寸亮黑戰(zhàn)戟輪轂，整車的運(yùn)動(dòng)屬性得到了極大的增強(qiáng)，圓潤(rùn)線條勾勒的尾燈設(shè)計(jì)搭配后排隱私熏黑玻璃以及雙邊雙出排氣，也兼顧了車輛實(shí)用性與時(shí)尚質(zhì)感的營(yíng)造。

哈弗H6第三代車型的顏值同樣擁有巨大的改變，全新的家族式設(shè)計(jì)讓整車更加年輕和運(yùn)動(dòng)。從前臉來看，鍍鉻裝飾的六邊形進(jìn)氣格柵依舊占據(jù)著視覺中心，內(nèi)部黑色網(wǎng)格裝飾營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。兩側(cè)的前大燈經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，平直線條搭配鋒利的棱角，給人以蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。下包圍部分，沒有圓潤(rùn)線條的過渡，哈弗H6的包圍猶如獠牙一般，再次增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

車輛側(cè)后，從前大燈發(fā)出的腰線貫穿車身與尾燈相接，全新的側(cè)窗線條絲滑流暢，配合19英寸五輻運(yùn)動(dòng)輪轂，展現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)氣息。哈弗H6全新的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)可謂第三代車型的亮點(diǎn)之一，時(shí)尚質(zhì)感增強(qiáng)的同時(shí)，也提升了車輛的辨識(shí)度，搭配黑色下包圍設(shè)計(jì)，提高了車輛的視覺重心，給人的感覺也更加高大。

小結(jié)：在外觀對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型的造型設(shè)計(jì)都讓人眼前一亮，博越X在保留了前作穩(wěn)重大氣的基礎(chǔ)上，對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造十分顯著，而哈弗H6的外觀設(shè)計(jì)也較老款車型有了脫胎換骨的改變，更加符合年輕消費(fèi)者的審美。

內(nèi)飾對(duì)比

相較于運(yùn)動(dòng)屬性突出的外觀設(shè)計(jì)，博越X的內(nèi)飾則兼顧了更多的屬性，整體質(zhì)感也較前作有了一定的提升。細(xì)節(jié)來看，三幅式平底方向盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，搭配前方12.3英寸液晶儀表，兼顧了運(yùn)動(dòng)與科技感的營(yíng)造；位于正中的12.3英寸液晶觸控屏采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，GPS導(dǎo)航、智能語音控制等實(shí)用功能悉數(shù)配備，提升內(nèi)飾質(zhì)感的同時(shí)，駕乘者的用車體驗(yàn)也得到了保障；黑色空調(diào)出風(fēng)口、大面積皮質(zhì)包裹以及雙色拼接內(nèi)飾也都賦予博越X更強(qiáng)的內(nèi)飾質(zhì)感。

坐進(jìn)駕駛室，哈弗H6的內(nèi)飾也較老款車型有著巨大的變化，在兼顧科技與運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，豪華質(zhì)感相較上一代車型有著非常明顯的提升。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，亮色飾條裝飾的三幅式多功能方向盤簡(jiǎn)潔而又精致，搭配前方10.25英寸液晶儀表，時(shí)尚與科技質(zhì)感的營(yíng)造相較博越X更加直接。哈弗H6的12.3英寸液晶觸控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，GPS導(dǎo)航、智能語音控制以及手機(jī)互聯(lián)等功能也沒有缺失，駕乘者的用車體驗(yàn)同樣能夠得到保障。再搭配貫穿中控臺(tái)的亮色飾條、空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)以及多樣的內(nèi)飾顏色搭配，哈弗H6的內(nèi)飾質(zhì)感也處于同級(jí)車型前列。

小結(jié)：在內(nèi)飾對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型的內(nèi)飾風(fēng)格有一定的差別。博越X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重大氣，而相比較之下，哈弗H6的設(shè)計(jì)則兼顧了年輕時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)科技的營(yíng)造。

空間對(duì)比

博越X定位為一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，車身尺寸為4544/1831/1713 mm，軸距為2670mm。實(shí)際空間體驗(yàn)方面，在前排座椅調(diào)整到適合的坐姿之后，第二排座椅膝部空間可以達(dá)到兩拳以上，能夠滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車輛空間的訴求，大多數(shù)身材的駕乘者都可以擁有非常舒適的坐姿。座椅配置方面，博越X中配車型擁有主座椅6向、副座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，頂配車型除主座椅升級(jí)為8向帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還擁有前排座椅加熱/通風(fēng)功能，能夠?yàn)轳{乘者帶來更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

打開尾門，博越X的后備廂空間十分規(guī)整，兩側(cè)輪胎經(jīng)過裝飾保證了后備廂空間的一體性，實(shí)際空間表現(xiàn)完全可以滿足日常儲(chǔ)物使用。如有搬家、出游等存放大件物品的使用場(chǎng)景，通過后排座椅比例放倒，博越X的后備廂空間還將得到進(jìn)一步的提升。

同為緊湊型SUV，哈弗H6的車身尺寸為4653/1886/1730 mm，軸距為2738mm，相較于博越X有一定的優(yōu)勢(shì)。乘坐空間方面，在調(diào)整好前排座椅的情況下，第二排座椅膝部空間同樣可以達(dá)到兩拳以上，配合純平的后排中央地臺(tái)，后排中間乘客的乘坐舒適度也可以得到保證。座椅配置方面，哈弗H6中高配車型擁有主座椅8向、副座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱等功能，整體配置較為均衡，能夠?yàn)轳{乘者帶來優(yōu)秀的乘坐體驗(yàn)。

4.6米的車長(zhǎng)為哈弗H6帶來了足夠的后備廂進(jìn)深，這也使得后備廂整體空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，雖然兩側(cè)輪胎向內(nèi)有一些入侵，但經(jīng)過裝飾也并不妨礙日常儲(chǔ)物使用。如果需要運(yùn)輸一些大件物品，通過支持四六比例放倒的后排座椅，哈弗H6的后備廂空間還可以得到進(jìn)一步提升。

小結(jié)：在空間對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型的實(shí)際空間表現(xiàn)都能夠滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于大空間的訴求，相比較之下，哈弗H6的車身尺寸占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，而博越X對(duì)于內(nèi)部空間的利用也保證了它的實(shí)際用車體驗(yàn)。

動(dòng)力對(duì)比

不論汽車市場(chǎng)的發(fā)展如何變化，動(dòng)力性能都是決定消費(fèi)者選擇的重要標(biāo)準(zhǔn)。博越X依舊搭載了一款1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。在這套動(dòng)力組合的搭配下，博越X的百公里綜合油耗為7.7L，燃油經(jīng)濟(jì)性說不上特別優(yōu)秀，但對(duì)于普通消費(fèi)者來說，也處于可以接受的范圍之中。

哈弗H6第三代車型為消費(fèi)者提供了兩種動(dòng)力選擇，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，最大扭矩285N·m，與之匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。這套組合動(dòng)力性能稍弱于博越X，但百公里綜合油耗可以達(dá)到6.6L。如果想追求更強(qiáng)的動(dòng)力性能，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還擁有前驅(qū)與四驅(qū)兩種選擇，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，最大扭矩325N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配了一臺(tái)7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合的前驅(qū)車型百公里綜合油耗6.8L，四驅(qū)車型百公里綜合油耗則增加至7.3L。

小結(jié)：動(dòng)力對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型采取了不同的搭配策略，博越X全系搭載了1.8T+7DCT的動(dòng)力組合，而哈弗H6則提供了1.5T與2.0T的高低搭配，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際訴求進(jìn)行選擇。

配置對(duì)比

作為自主品牌緊湊級(jí)SUV的代表車型，吉利博越與哈弗H6都常年位居銷量榜單前列。伴隨著博越X的上市，車輛配置的豐富程度將很大程度決定消費(fèi)者對(duì)于二者之間的選擇。在配置對(duì)比環(huán)節(jié)，車叔選擇了指導(dǎo)售價(jià)相近的（2022款 博越X 1.8TD DCT智尊型）以及（哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)Supreme）兩款車型進(jìn)行對(duì)比。

在安全與駕駛輔助配置方面，兩款車型的配置都非常豐富，主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、胎壓顯示、360度全景影像以及全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的搭載，不僅提升了駕乘者的安全感，也帶給駕駛員更加便捷舒適的駕駛體驗(yàn)。然而，相比較之下，哈弗H6的駕駛輔助配置還是略有優(yōu)勢(shì)，多出了雪地駕駛模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)兩項(xiàng)配置。

外部配置以及內(nèi)部配置方面，兩款車型的配置豐富度依舊非常接近，諸如電動(dòng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱以及溫度分區(qū)控制等功能都有配備，保障了駕乘者的實(shí)際用車體驗(yàn)。內(nèi)部配置方面哈弗H6同樣略有優(yōu)勢(shì)，多出了方向盤換擋、主座椅腰部支撐等功能，而在燈光功能上，博越X雖然能夠滿足日常用車需要，但哈弗H6的配置則要更加全面，達(dá)到了錦上添花的效果。

小結(jié)：在配置對(duì)比環(huán)節(jié)，兩款車型都有誠(chéng)意地提供了非常豐富的配置，雖然博越X在個(gè)別配置上略有劣勢(shì)，但總體而言，都能夠滿足駕乘者的日常用車體驗(yàn)。

寫在最后

當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，自主品牌能夠取得與合資品牌分庭抗禮的局面，以哈弗H6和吉利博越為代表的緊湊級(jí)SUV車型功不可沒。面向未來，自主品牌要想守住并擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，根據(jù)消費(fèi)者的訴求提供有誠(chéng)意的產(chǎn)品是一切的根本，在此基礎(chǔ)上也需要自我沉淀，不斷提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。就今天對(duì)比的兩款車型而言，對(duì)于它們之間的選擇，如果想要兼顧沉穩(wěn)與運(yùn)動(dòng)，對(duì)動(dòng)力性能沒有太高的要求，那么博越X是一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)，如果追求動(dòng)感與個(gè)性，想擁有更加出色的動(dòng)力體驗(yàn)，那么車叔則推薦哈弗H6第三代車型。