在2003年的第38屆東京車展上，本田汽車發(fā)布了一款名為HSC的概念跑車，其全稱為“Honda Sport Concept”，隨后HSC又在2004年的日內瓦車展上展出。

本田汽車并沒有太多地透露這款概念跑車的定位，只是說這是一款繼承了本田運動DNA且達到全新維度的跑車。但是看到中置布局的HSC，當時很多媒體都推測本田汽車會選擇量產HSC，作為NSX的繼任車型推出。

第一眼看上去，HSC富有意大利的風格，車身側面甚至還有些許Enzo的影子，整體造型光滑且動感。

值得一提的是，HSC的后視鏡并非是傳統(tǒng)的鏡面，而是攝像頭。

HSC的車艙運動風格極強，三幅式運動方向盤搭配科技風格的儀表盤，可以想象到駕駛者腎上腺素迸發(fā)的感覺了。

HSC的車身尺寸跟當時NSX相近，車身結構由鋁材打造而來，并搭配碳纖維打造的車身板件，有效降低車重。同時HSC還搭配雙叉臂式懸掛以及Brembo剎車，保證了操控性與剎車性能。

HSC的動力是一臺3.5升V6發(fā)動機，輸出功率超過300馬力，與其搭配的是一臺6AT變速箱（帶方向盤換擋撥片），排氣管呈楔形排列，目的是為了能讓HSC擁有更加動聽的聲浪。

根據查詢到的資料來看，HSC的零百所需時間約為5秒，最高時速可達300km/h。

很遺憾的是，HSC并沒有投入量產，更沒有成為NSX的繼任者。直到2012年底特律國際車展上，本田汽車旗下的謳歌汽車發(fā)布了NSX Concept概念車，第二代NSX才塵埃落定。