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作者：張久英

開局即決戰(zhàn)，起步即沖刺。在牽引車新品正式導(dǎo)入市場的第一年，長征汽車鳳凰重卡頻頻爆單，首季銷量飆升。

來自市場一線消息，全新鳳凰C5牽引車國六產(chǎn)品（6×4）在河南、河北、山東、山西、內(nèi)蒙古等重點區(qū)域受到客戶熱切關(guān)注，在安陽、唐山、淄博、太原、大同、鄂爾多斯等地物流配貨、煤炭運輸、建材運輸?shù)刃袠I(yè)樹立良好口碑。

“基于鳳凰C5全新產(chǎn)品的性能和特點，我們精準(zhǔn)聚焦客戶需求，致力于成為細分市場的領(lǐng)導(dǎo)者、區(qū)域市場的主導(dǎo)者?！? 長征汽車制造有限公司副總經(jīng)理齊玉興接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時表示，2021年是長征汽車戰(zhàn)略板塊公路運輸車全新產(chǎn)品正式導(dǎo)入市場的第一年，也是關(guān)鍵開局之年，在生產(chǎn)制造持續(xù)提升品控水平的同時，長征汽車也在加快華北、華東等重卡行業(yè)戰(zhàn)略市場的渠道建設(shè)。

好的產(chǎn)品是一切營銷的基礎(chǔ)！

“長征汽車擁有70年技術(shù)積累，產(chǎn)品包括商用車和特種車輛，重卡產(chǎn)品又有太脫拉技術(shù)的融合與創(chuàng)新，鳳凰C5牽引車是在滿足客戶核心價值需求的目標(biāo)前提下全新設(shè)計、全新升級的產(chǎn)品?！憋@然，齊玉興對全新鳳凰C5牽引車充滿信心。

長征汽車制造有限公司副總經(jīng)理齊玉興

首先，全新設(shè)計的龍骨框架駕駛室為駕乘人員提供充分安全保障的同時，帶來更加寬闊和舒適的內(nèi)部內(nèi)間。

動力總成方面，鳳凰C5采用行業(yè)領(lǐng)先的動力匹配，包括濰柴和玉柴的國六發(fā)動機、法士特全鋁變速箱、440輕量化車橋。其中，最新的濰柴LNG國六發(fā)動機WP13NG430E61，無論可靠性，還是能耗經(jīng)濟性，均得到客戶高度認(rèn)可。

“對于公路運輸裝備而言，安全、可靠是基礎(chǔ)，是必備素質(zhì)。然而，要從高品質(zhì)重卡行列脫穎而出，就需要有突出的差異化優(yōu)勢。長征汽車在廣泛走訪客戶，并充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合細分領(lǐng)域及特定場景實際需求瞄準(zhǔn)‘輕量化’，通過一系列創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，將鳳凰C5牽引車6×4車型打造成行業(yè)輕量化標(biāo)桿?！饼R玉興強調(diào)，技術(shù)創(chuàng)新并非盲目行為，更不是為營銷提供噱頭，而是建立在成熟資源上的突破。

自1985年與原捷克斯洛伐克太脫拉汽車廠合作生產(chǎn)T815汽車以來，長征汽車便開始積極消化吸收引進T815技術(shù)，逐漸圍繞“輕量化”形成核心技術(shù)體系。

鳳凰C5牽引車的車架、縱梁、橫梁等結(jié)構(gòu)件均采用全新輕量化材料應(yīng)用技術(shù)，在確保強度和抗彎抗扭性能前提下實現(xiàn)高強鋼全比例應(yīng)用；對鑄件應(yīng)用太脫拉3D打印技術(shù)，消除結(jié)構(gòu)冗余質(zhì)量；減震方面采用少片簧設(shè)計，前2后4高品質(zhì)彈簧鋼材質(zhì)板簧；模塊化集成技術(shù)、摩擦焊接技術(shù)等創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用進一步提升輕量化水平。

目前，長征鳳凰C牽引車6×4燃油動力車型自重7.6噸、配裝13L國六LNG天然氣動力車型自重8.2噸。

“輕，不僅為更大裝載量提供必要條件，結(jié)合太脫拉專家的動傳一體化技術(shù)專業(yè)調(diào)校，傳動效率提升14.3%，經(jīng)濟性也得到全面提升?！饼R玉興介紹，鳳凰C5牽引車客戶普遍反映車輛相比其他同馬力段產(chǎn)品更省油。

在傳統(tǒng)營銷中，產(chǎn)品和服務(wù)是相互促進和增益的關(guān)系。隨著重卡市場需求的變化，尤其是智能技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，產(chǎn)品和服務(wù)之間亟需無縫銜接，乃至高度協(xié)同，串聯(lián)了售前、售中、售后，以及金融在內(nèi)的銷服一體化已經(jīng)是主流模式。據(jù)此，長征汽車迅速布局服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)，目前已經(jīng)建立了493家服務(wù)站、43家備件中心庫，服務(wù)半徑縮短至80公里以內(nèi)。

凡事講究天時、地利、人和，而道家有言：勿忘勿助，日乾夕惕，溫養(yǎng)十月，換去后天爻卦，脫去先天法身，我命由我不由天矣。

長征汽車走過70年，歷經(jīng)風(fēng)雨磨難，而今淬火煥新，“鳳凰”的命名既與太脫拉全新車型Phoenix命名相呼應(yīng)，也是長征汽車的心聲。

“在常規(guī)競爭中，追趕和跟隨很難贏得市場，必須要在差異化中尋求突破領(lǐng)先之道。”齊玉興介紹，長征汽車在公路運輸領(lǐng)域除了推出鳳凰C5牽引車，還將在今年推出匹配更高端的鳳凰C7系列，包括燃油動力和國六天然氣動力車型，覆蓋400-560馬力，基本實現(xiàn)對目標(biāo)市場的全覆蓋。

“市場競爭從來都是弱肉強食，因此我們必須明白長征汽車的強勢之處，更要清楚鳳凰重卡的優(yōu)勢所在，以己之強攻彼之弱，為客戶創(chuàng)造更多價值。”

常言道“時來天地皆同力，運去英雄不自由”，大勢洶涌之間，無論強弱都能有所收獲；一旦形勢轉(zhuǎn)變，唯有和客戶休戚與共才能破局前行。

“正是出于對市場的敬畏，對客戶的尊重，對行業(yè)的責(zé)任，長征汽車才堅持要把產(chǎn)品做出特點來，做出靈魂來?！饼R玉興強調(diào)，在保證安全性和可靠性的基礎(chǔ)上把輕量化做到極致，對技術(shù)創(chuàng)新來說是不斷超越自我，同時也是鳳凰重卡從蹣跚到起飛必須的修煉。

據(jù)悉，長征汽車新建工廠的沖壓、焊裝、涂裝等三大工藝產(chǎn)線已經(jīng)進入試生產(chǎn)階段，鳳凰重卡產(chǎn)能正在逐漸提升，全力確保廣大客戶運力需求。