昨天中午我照常去大橋下拍攝K234次列車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)全綠了。我發(fā)表一些我想說的。

首先，在2019年年底K1012停運(yùn)以及去年夏季Z40和Z304全綠后，K234是整個(gè)滬寧線除了偶爾的原色軌檢以外最后的還能看到原色車廂的車次，上個(gè)周一到周五還每日有固定兩節(jié)原色25G。但上周末這幾節(jié)原色應(yīng)該去廠修了，被刷綠了。前天看K234還剩一節(jié)原色，昨天看一節(jié)都沒了。在2014年底刷綠大潮過去了6年大半后，K234作為滬寧線原色最后的堅(jiān)守，堅(jiān)持到了2021年9月下旬，應(yīng)該說很不容易了。那這趟車的全綠，意味著滬寧線從此除了偶爾的軌檢以外，將再也見不到原色車廂！至此，曾經(jīng)熟悉的紅藍(lán)白，在滬寧線徹底成了永遠(yuǎn)的回憶！作為從小看著五顏六色的火車長(zhǎng)大的孩子，我對(duì)原色車廂的消失也充滿了不舍和惋惜。

但就在昨天，我發(fā)現(xiàn)群里有人說“京局原色25G永遠(yuǎn)不會(huì)消失”，這已經(jīng)是我不知道第多少次看到這種說法了，我之前一直對(duì)這種話置之不理，但當(dāng)我視頻發(fā)出來后，評(píng)論區(qū)有一條評(píng)論甚至直接回復(fù)“只是換下來去刷紅了而已”，這我就要好好說一下了。

站在另一個(gè)層面看待火車刷綠普速停運(yùn)這種現(xiàn)象。不難發(fā)現(xiàn)，所有改變的背后無非就是2個(gè)基本因素：一個(gè)是命令，另一個(gè)是利益驅(qū)使！說白了，命令是上級(jí)部門命令你必須這么做，而利益驅(qū)使則是你再運(yùn)行某一件事情的時(shí)候不斷完善自己，使這件事情的價(jià)值得到最大化，舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，你作為公民，你必須遵守法律規(guī)范，你不規(guī)范，就必須改正，否則就會(huì)受到法律的懲罰，這就是命令；你在做某個(gè)投資方案，發(fā)現(xiàn)了比這個(gè)方案更值錢的方案，于是你放棄了原來的方案，改成新的方案，這就是利益驅(qū)使。

那說到這里，我就要反駁一下那些認(rèn)為“京大爺反刷綠”“京局的原色25G永遠(yuǎn)不會(huì)消失”想法的車迷，先不說這跟利益和命令有沒有關(guān)系。我先擺一個(gè)足以駁斥這種說法的事實(shí)：在前幾年，其他鐵路局的車基本都刷綠后，京局和烏局確實(shí)有很多原色，尤其是京局車，一些K字頭擁有近半數(shù)甚至大半的車廂是紅的，然而2020年以來，這些曾經(jīng)的原色大列也逐漸刷綠，包括K106，K234，K102……我想請(qǐng)問，原色25K和原色25T會(huì)不會(huì)刷會(huì)原色這個(gè)問題不討論了，就說原色25G，如果“京大爺反刷綠”是真的，那應(yīng)該是這些原色大列不刷成全紅原色也不應(yīng)該越來越少啊，那為什么最近兩年京局的原色25G也越來越少了呢？

事實(shí)上，京局確實(shí)有源源不斷的紅漆，這個(gè)也許不假，但這些紅漆是給主要工程車用的。京局也好，以前所謂刷綠不積極的烏局也好，也許確實(shí)是工作人員也懷念原色，想讓原色怎么說呢多活一天是一天吧。但其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，這兩個(gè)局只是段修不刷綠，一到了廠修，那刷不刷綠就不是哪個(gè)鐵路局說了算了，只要不是綠色通通刷綠！但對(duì)于已經(jīng)刷成綠色或者出廠綠的車廂，無論是京局還是烏局都不會(huì)刷回原色。事實(shí)上，京局那些看上去新的原色，只是以前原色時(shí)代留下來的，京局段修不刷綠給他打理了一下而已。截至目前， 沒有任何一節(jié)已經(jīng)刷綠或者出場(chǎng)綠的車廂被刷回原色。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，上級(jí)命令在那，你敢違抗嗎？封存車還有大量原色？那也是原色時(shí)代留下來的紅色，不能說“京大爺反刷綠“，刷綠以后刷回原色再去封存？先不說有沒有必要，封存的車你能隨隨便便看到和拍到嗎？

事實(shí)上，我覺得，與其祈禱“京局的原色25G不會(huì)消失”倒不如盼望著哪一天統(tǒng)一途裝令撤銷，然后全路統(tǒng)一設(shè)計(jì)新涂裝也好還是各個(gè)路局或者廠家各自設(shè)計(jì)地域途裝也好，這樣原色回不去，起碼客車可以恢復(fù)原色時(shí)代的那種色彩斑斕。但以目前的形式，就算未來某一天這個(gè)命令真的撤銷，原色25G也幾乎不可能能活到那個(gè)時(shí)候。所以我也奉勸這些車迷，接受現(xiàn)實(shí)吧！當(dāng)然我不是說不能有這個(gè)幻想。幻想是好的，但有些人，無腦把自己的幻想當(dāng)成事實(shí)在群里亂說或者在別人的視頻下方亂評(píng)論，這種做法屬實(shí)欠妥。畢竟原色逐漸減少的事實(shí)擺在眼前，結(jié)果你來個(gè)京局反刷綠，拖去刷紅，京局原色25G不會(huì)消失，這給人感覺不是在睜眼說瞎話嗎？

每次調(diào)圖，都會(huì)涉及到利益的驅(qū)使。就算沒有刷綠，在高鐵化的時(shí)代，普速必然沒落，這是規(guī)律！然而有些車迷，只顧著自己的利益，每次調(diào)圖，一旦有自己喜歡的車停運(yùn)或者普速被動(dòng)車替代，就覺得調(diào)圖不好?？土鞑缓帽粨Q了自己不喜歡的車底，罵調(diào)圖不方便，開通了新的高鐵線路，自己坐的車被動(dòng)車替代了，就抱怨搶錢。那請(qǐng)問，火車是公共交通工具還是你的私人交通工具？亦或者僅僅是車迷用來拍攝的景色？客流不好天天運(yùn)椅子，或者說開了一大堆動(dòng)車再開一大堆普速，就為讓車迷拍照，運(yùn)轉(zhuǎn)。你一年給鐵路局多少錢啊？開行車次不要成本？還是說鐵路局是福利機(jī)構(gòu)？

誠(chéng)然，普速停運(yùn)，原色消失，確實(shí)令人惋惜。但是情懷和利益要做到平衡真的很難，面對(duì)時(shí)代的變化，作為車迷，我們應(yīng)該坦然接受。而不是一再的抱怨。時(shí)代在變化，任何人都無法將時(shí)間停下，更無法穿回到過去。我們能做的，只有珍惜當(dāng)下，做好現(xiàn)在的每一件事！