疫情為民航業(yè)帶來了深刻影響。疫情推動(dòng)航空出行全流程無接觸化技術(shù)和模式發(fā)展，民航運(yùn)營(yíng)模式、服務(wù)方式都會(huì)在后疫情時(shí)代得到迅速發(fā)展，對(duì)航空公司自身能力提出新的要求，能夠更快擁抱新技術(shù)、新模式的航司將在未來競(jìng)爭(zhēng)中取得領(lǐng)先地位。

??? 2021年，民用航空全行業(yè)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行“1一、6”個(gè)月、9876萬小時(shí)，空防安全235個(gè)月的新紀(jì)錄；優(yōu)化常態(tài)化疫情防控狀態(tài)下的運(yùn)輸生產(chǎn)組織，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量857億噸公里、4.4億人次、732萬噸，同比提高7.3、5.5和8.2個(gè)百分點(diǎn)；全年完成投資1150億元，同比增長(zhǎng)6.4%，超額完成年度投資目標(biāo)；民航“三中心”正式投運(yùn)，成都天府、青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，全國(guó)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)248個(gè)。2021年，我國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)（港澳臺(tái)地區(qū)數(shù)據(jù)另行統(tǒng)計(jì)）共有248個(gè)，其中定期航班通航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)248個(gè)，定期航班通航城市（或地區(qū)）244個(gè)。2022年1-12月，中國(guó)民航完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里，完成旅客運(yùn)輸量25171.0萬人次，完成貨郵運(yùn)輸量607.6萬噸，完成旅客周轉(zhuǎn)量3913.7億人公里，完成貨郵運(yùn)輸量254.1億噸公里。

??? 2022年7月，交通運(yùn)輸部制定公布了《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈民用航空安全信息管理規(guī)定〉的決定》，表示隨著我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的修訂更新以及民航安全信息管理的發(fā)展，《規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2016年第8號(hào)）中的部分條款已不能更好地支持民航安全信息管理工作，需要結(jié)合行業(yè)發(fā)展需求，并根據(jù)新的《行政處罰法》對(duì)相關(guān)條款作出修改完善。2022年10月26日，民航局發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《全面深化民航改革行動(dòng)計(jì)劃》的通知，其中闡明未來3-5年全面深化民航改革的指導(dǎo)思想、基本原則、總體目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)及實(shí)施路徑。聚焦民航主責(zé)主業(yè)，聚焦行業(yè)管理機(jī)制創(chuàng)新，明確重點(diǎn)改革任務(wù)20項(xiàng)、分目標(biāo)47項(xiàng)、具體措施108項(xiàng)。2022年10月31日，財(cái)政部、民航局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班運(yùn)行財(cái)政補(bǔ)貼政策及做好清算工作的通知》表示，不再將航班量低于或等于4500班作為啟動(dòng)補(bǔ)貼的條件，補(bǔ)貼清算對(duì)象和范圍相應(yīng)調(diào)整，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。2022年11月18日，民航局發(fā)布《民用機(jī)場(chǎng)衛(wèi)生間規(guī)劃建設(shè)和設(shè)施設(shè)備配置指南》。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)民用機(jī)場(chǎng)衛(wèi)生間規(guī)劃建設(shè)和設(shè)施設(shè)備配置的咨詢文件，該指南就機(jī)場(chǎng)衛(wèi)生間的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)提供了方法指導(dǎo)與系統(tǒng)性的技術(shù)建議。2023年1月3日，為規(guī)范危險(xiǎn)品貨物航空運(yùn)輸臨時(shí)存放活動(dòng)，保障危險(xiǎn)品貨物航空運(yùn)輸?shù)孛媾R時(shí)存放安全，民航局印發(fā)《危險(xiǎn)品貨物航空運(yùn)輸臨時(shí)存放管理辦法》，進(jìn)一步厘清管理責(zé)任，全面完善對(duì)資質(zhì)管理、人員培訓(xùn)、設(shè)施設(shè)備、監(jiān)督管理等方面的具體規(guī)定。

??? 銳觀產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)民用航空業(yè)“十四五”發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法和分析模型，通過對(duì)民用航空業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模，競(jìng)爭(zhēng)格局、發(fā)展趨勢(shì)及前景等方面進(jìn)行細(xì)致分析，深入挖掘民用航空業(yè)相對(duì)成熟的確定型投資機(jī)會(huì)、挑戰(zhàn)機(jī)遇并存的風(fēng)險(xiǎn)型投資機(jī)會(huì)和仍在探索中的未來型投資機(jī)會(huì)，并對(duì)民用航空業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)做出預(yù)警。

??? 本報(bào)告將幫助對(duì)民用航空業(yè)有投資意向的機(jī)構(gòu)或個(gè)人，全面了解民用航空業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，準(zhǔn)確把握投資機(jī)會(huì)點(diǎn)。此報(bào)告將是您跟蹤民用航空業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)、挖掘投資機(jī)會(huì)、評(píng)估投資價(jià)值的重要參考工具。

第一章　主要觀點(diǎn)

第一節(jié)、行業(yè)投資要點(diǎn)

第二節(jié)、報(bào)告研究思路

第二章　民用航空業(yè)概念界定及產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié)、民用航空業(yè)定義及分類

一、民用航空業(yè)定義

二、民用航空業(yè)分類

第二節(jié)、民用航空業(yè)特點(diǎn)及模式

一、民用航空業(yè)地位及影響

二、民用航空業(yè)發(fā)展特征

三、民用航空業(yè)經(jīng)營(yíng)模式

第三節(jié)、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

二、上下游行業(yè)影響

第三章　民用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

第一節(jié)、國(guó)外民用航空業(yè)發(fā)展分析

一、全球市場(chǎng)格局

二、國(guó)外技術(shù)動(dòng)態(tài)

三、國(guó)外經(jīng)驗(yàn)借鑒

四、中外發(fā)展差異

第二節(jié)、中國(guó)民用航空業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)

一、行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模

二、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

三、區(qū)域布局狀況

第三節(jié)、中國(guó)民用航空業(yè)供需狀況

一、行業(yè)供給狀況

二、行業(yè)需求狀況

三、供需平衡分析

第四節(jié)、中國(guó)民用航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

一、新進(jìn)入者威脅

二、替代品威脅

三、上游供應(yīng)商議價(jià)能力

四、下游用戶議價(jià)能力

五、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

第四章　中國(guó)民用航空業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)

第一節(jié)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

一、行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

二、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

三、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第二節(jié)、行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析

一、應(yīng)用領(lǐng)域展望

二、未來需求態(tài)勢(shì)

三、未來需求預(yù)測(cè)

第三節(jié)、“十四五”民用航空業(yè)前景預(yù)測(cè)分析

一、行業(yè)影響因素

二、市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

第五章　民用航空業(yè)確定型投資機(jī)會(huì)評(píng)估

第一節(jié)、航空材料及基礎(chǔ)元器件

一、市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

二、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、龍頭企業(yè)分析

四、行業(yè)盈利性分析

五、市場(chǎng)空間分析

六、投資風(fēng)險(xiǎn)分析

七、投資策略建議

第二節(jié)、民航貨運(yùn)市場(chǎng)

一、市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

二、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、龍頭企業(yè)分析

四、行業(yè)盈利性分析

五、市場(chǎng)空間分析

六、投資風(fēng)險(xiǎn)分析

七、投資策略建議

第三節(jié)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)

一、市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

二、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、龍頭企業(yè)分析

四、行業(yè)盈利性分析

五、市場(chǎng)空間分析

六、投資風(fēng)險(xiǎn)分析

七、投資策略建議

第六章　中國(guó)民用航空業(yè)風(fēng)險(xiǎn)型投資機(jī)會(huì)評(píng)估

第一節(jié)、民用飛機(jī)生產(chǎn)

一、市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

二、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、龍頭企業(yè)分析

四、行業(yè)盈利性分析

五、市場(chǎng)空間分析

六、投資風(fēng)險(xiǎn)分析

七、投資策略建議

第二節(jié)、大飛機(jī)行業(yè)

一、市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

二、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、龍頭企業(yè)分析

四、行業(yè)盈利性分析

五、市場(chǎng)空間分析

六、投資風(fēng)險(xiǎn)分析

七、投資策略建議

第七章　中國(guó)民用航空業(yè)未來型投資機(jī)會(huì)評(píng)估

第一節(jié)、低成本航空市場(chǎng)

一、市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

二、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、龍頭企業(yè)分析

四、行業(yè)盈利性分析

五、市場(chǎng)空間分析

六、投資風(fēng)險(xiǎn)分析

七、投資策略建議

第二節(jié)、通用航空領(lǐng)域

一、市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

二、競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、龍頭企業(yè)分析

四、行業(yè)盈利性分析

五、市場(chǎng)空間分析

六、投資風(fēng)險(xiǎn)分析

七、投資策略建議

第八章　中國(guó)民用航空業(yè)投資壁壘及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

第一節(jié)、民用航空業(yè)投資壁壘

一、政策壁壘

二、資金壁壘

三、技術(shù)壁壘

四、貿(mào)易壁壘

五、地域壁壘

第二節(jié)、民用航空業(yè)投資外部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

一、政策風(fēng)險(xiǎn)

二、資源風(fēng)險(xiǎn)

三、環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)

四、產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)

五、相關(guān)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

第三節(jié)、民用航空業(yè)投資內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

二、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)

三、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

四、盈利風(fēng)險(xiǎn)

五、人才風(fēng)險(xiǎn)

六、違約風(fēng)險(xiǎn)

第四節(jié)、民用航空業(yè)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

一、法律風(fēng)險(xiǎn)

二、商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

三、管控風(fēng)險(xiǎn)

四、安全風(fēng)險(xiǎn)