必須承認的是，以前絕大部分國產(chǎn)車都不咋地，性能一言難盡也就算了，設(shè)計還難以描述，這還真不能怪別人不買賬。不過士別三日當(dāng)刮目相看，現(xiàn)在的國產(chǎn)車，咱們也得刮目相看了，最近幾年國產(chǎn)車尤其是國產(chǎn)新能源車取得的成績有目共睹。

時勢造英雄，新能源汽車這一大趨勢的出現(xiàn)催生了很多新品牌，其中一些頗為亮眼，比如前不久和大家聊過的高合，再比如今天要和大家聊的阿維塔。

阿維塔這個品牌成立于2018年，是由長安、華為以及寧德時代三方聯(lián)合打造的，這三位在各自的領(lǐng)域都是赫赫有名，想必不用多介紹了。阿維塔旗下首款車型阿維塔11已經(jīng)上市銷售有一段時間了，只不過在現(xiàn)實中的存在感并不強，因為它的銷量不高，你在路上見到它的概率很小。

阿維塔11的銷量不高其實可以理解，畢竟是新品牌首款新車，而且這款車的售價不便宜，官方指導(dǎo)價31.99萬起，絕對稱得上高端乃至豪華。同時，阿維塔11的銷量就代表著品牌銷量，因為目前它旗下仍然只有這一款車型在售。

當(dāng)然，這一局面在不久的將來就會改變，阿維塔旗下第二款車型即將到來，它的名字也很簡單粗暴——阿維塔12。

阿維塔11的定位是中大型SUV，而且是SUV中非常特殊的轎跑SUV，它的設(shè)計很容易給人留下深刻的印象，飽滿不乏犀利，呈現(xiàn)出了一種特別的優(yōu)雅感，而這在阿維塔12上要體現(xiàn)得更為明顯。

阿維塔12的定位是中大型轎車，準(zhǔn)確的說應(yīng)該是轎跑車，它的設(shè)計和維塔非常相似，很顯然阿維塔正式形成了家族式設(shè)計，而且還是一套競爭力很強的設(shè)計語言。

阿維塔12的車頭看似沒什么東西，貌似就兩條短燈帶、兩條長的C字形燈帶，其實東西不少，參照阿維塔11，其車頭內(nèi)將裝配半固態(tài)激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等多種傳感器。采用分體式大燈的車型，近/遠光燈組普遍比較隱蔽，而阿維塔這兩款車型要更加隱蔽，其隱藏在傳統(tǒng)車型放置霧燈的位置。

準(zhǔn)確的說，阿維塔12應(yīng)該算是轎跑車，其尾部明顯采用了溜背設(shè)計，從上圖不難看出，阿維塔12的離地間隙非常小，輪轂非常大，根據(jù)申報信息來看，其將20寸和21寸的輪轂，整車看起來非常低趴，不出意外的話至少部分車型會搭載空氣懸架。

我個人認為，單論設(shè)計阿維塔12是不輸同為中大型轎跑車的保時捷panamera的，保時捷的尾部是出了名的豐滿，而阿維塔12甚至要更勝一籌，沒有采用貫穿式的尾燈也不會讓它減分，設(shè)計師應(yīng)該考慮過采用貫穿式尾燈，但最后放棄了，其尾燈上方還有一個可升降的尾翼。

阿維塔12的長寬高分別為5020/1999/1460mm，軸距為3020mm，有趣的是，其尺寸也和保時捷panamera非常接近。還有一個細節(jié)值得一提，大家注意看上圖的后視鏡位置，會發(fā)現(xiàn)它沒有傳統(tǒng)的后視鏡，它極有可能采用奧迪e-tron那樣的虛擬后視鏡。

目前阿維塔12的內(nèi)飾還未正式公布，但可以參照上圖阿維塔11的內(nèi)飾，它很可能采用類似的設(shè)計，因為這套內(nèi)飾設(shè)計語言也足夠有創(chuàng)意，有意思的細節(jié)設(shè)計不少，比如上圖儀表臺部分的這處細節(jié)，放眼整體，這套內(nèi)飾呈現(xiàn)的豪華和科技氛圍也足夠，完全可以形成家族式設(shè)計。

動力方面，阿維塔12將搭載華為DriveONE雙電機系統(tǒng)，前后電機最大功率分別為195千瓦和230千瓦，總功率425千瓦（578馬力）、總扭矩650牛米，而電池自然是搭載寧德時代的三元鋰電池。智能方面還有華為的身影，它將采用HarmonyOS華為鴻蒙車機系統(tǒng)以及華為ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)。

通常情況下，同品牌旗下同級別的SUV要比轎車略貴，按照這個理論，阿維塔12極有可能比阿維塔11便宜，參照阿維塔11的售價（31.99萬元起），阿維塔11的起售價很可能在30萬以內(nèi)，或許是29.88，也可能是28.99萬，總之在我看來這是一個很有競爭力的價格，起售價也就和蔚來的中型轎車ET5相當(dāng)。