電車還敢買嗎？充電價格上漲后，電池也將年檢，9成不合格

　　在新能源汽車行業(yè)高度發(fā)展的今天，電車的智能配置和續(xù)航表現(xiàn)都不斷提高，越來越多的人都選擇購買新能源汽車，占有率也在不斷上升。然而，在電車逐漸普及的同時，充電樁的充電費(fèi)用也在不斷上漲，網(wǎng)絡(luò)上更是有電車電池將會加入年檢的消息，這毫無疑問對電車用戶產(chǎn)生了不便，也對想購入電車的消費(fèi)者產(chǎn)生了威懾。

　　充電價格上漲，開始割韭菜了？

　　新能源汽車剛剛興起的時候，不少人說到：加200塊錢的油跑500公里，充200塊錢的電，可以跑2000公里，這就是燃油車和新能源的區(qū)別！低廉的用車成本，加上政府的購車補(bǔ)貼和不限行的優(yōu)勢，一時間，新能源汽車成了香餑餑，不少有相應(yīng)需求的消費(fèi)者紛紛選擇購買電車，目前全國新能源汽車保有量約1620萬臺。

　　然而，在新的電價方案正式實時后，加上夏季來臨，全國各地步入用電高峰期，新能源汽車的充電費(fèi)用也隨之水漲船高。近日，有不少網(wǎng)友爆料，多地充電樁電價出現(xiàn)瘋漲。據(jù)上海車主反映，某充電樁同一地點、同一時間段，過去充電樁的價格為1.15元/度，現(xiàn)在卻漲到了2.05元/度，漲幅高達(dá)78%。

　　當(dāng)然，除了客觀原因?qū)е鹿境杀旧仙?，部分充電站漲價也是一個重要問題原因。畢竟先前在新能源汽車發(fā)展還不夠成熟，充電樁企業(yè)為了搶占市場份額，往往以低價的方式運(yùn)營。隨著新能源汽車市場的擴(kuò)大，充電樁企業(yè)也開始調(diào)整價格策略。但是，這種價格上漲對于新能源汽車的消費(fèi)者來說，無疑是一種負(fù)擔(dān)，也會影響新能源汽車的購買意愿和使用體驗。

　　電車開六年后電池將年檢，合格率僅10%？

　　除了充電價格上漲外，近日網(wǎng)絡(luò)上還流傳了出“電車開六年后電池將年檢”的消息，不及格一律返廠維修或者更換，引起網(wǎng)絡(luò)高度關(guān)注與討論。而且還稱此前進(jìn)行的隨機(jī)測試中，6年以上新能源車型電池檢測合格率只有10%。也就是說，絕大部分新能源車6年就得進(jìn)行電池維修或者更換。

　　目前很多新能源車廠商都提供5年的質(zhì)保，在這個質(zhì)保期內(nèi)，非人為破壞的車輛問題，都在質(zhì)保范圍內(nèi)，包括電池故障。但如果實行電池檢測的時間是在第6年，正好避開5年整車質(zhì)?；蛘唠姵刭|(zhì)保時限，那么這筆錢似乎就只能車主自己來掏了。然而，換電的價格可以達(dá)到數(shù)萬元甚至更高，這就代表這六年來剩下的油費(fèi)，將會再付出去，甚至大大超過六年的油費(fèi)，使得許多電車車主和意向車主產(chǎn)生了擔(dān)憂。

　　表面上消費(fèi)者成了受害者，但也不必過多擔(dān)憂

　　雖然電池加入年檢表面上使消費(fèi)者變成了受害者，但從另外一個方面來看，將電池檢測加入年檢也是行業(yè)變得更安全規(guī)范的舉措，也能保證消費(fèi)者的用車安全，確實也是必要的。畢竟新能源汽車的電池會隨著使用時間而持續(xù)衰減，正如手機(jī)的電池健康度也會隨著每天的充放電而下降。并且開的時間久了，電池是否還安全，也是值得考慮的。

　　但是小編認(rèn)為，雖然這一定程度上會損害消費(fèi)者的利益，但也不必過多擔(dān)心。畢竟這對消費(fèi)者的安全有保障，使得車輛在行駛中更加安全。并且國內(nèi)新能源汽車的迭代速度很快，最近幾年電池的性能還是健康問題都得到了比較好的解決。此前9成電池不合格的車輛都是六年前甚至更久的產(chǎn)物，其電池的技術(shù)和安全都難以有保障。

　　此外，現(xiàn)在也有越來越多的廠商愿意拿出“電池終身質(zhì)?！钡馁徿嚈?quán)益來回饋消費(fèi)者，所以倘若未來真的出問題，相信廠家會做進(jìn)一步的跟進(jìn)，從而推動行業(yè)的完善與發(fā)展。

　　寫在最后：

　　隨著充電價格上漲和電池加入年檢，有不少網(wǎng)友認(rèn)為，電車賣得多了，韭菜就開始割了，此前在電車上嘗到的甜頭未來將會讓你再吐出來。不過，未來電車的發(fā)展趨勢到底如何，還需理性看待，讓我們拭目以待。